Golden Ray

Die Golden Ray war ein im Jahr 2016 in Dienst gestellter, etwa 200 Meter langer Autotransporter. Er kenterte im September 2019 in der Bucht St. Simons Sound.

Golden Ray

Schiffsdaten Flagge Marshallinseln Marshallinseln Schiffstyp Autotransporter Rufzeichen V7MB9 Heimathafen Majuro Eigner GL NV24 Shipping Inc., Seoul, Südkorea Reederei Hyundai Glovis Co. Ltd., Seoul, Südkorea Bauwerft Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., Ulsan, Südkorea Baunummer H.8151 Kiellegung 23. Dezember 2015 Stapellauf 26. August 2016 Verbleib 2019 havariert, anschließend bis Herbst 2021 vor Ort verschrottet

Schiffsmaße und Besatzung Länge 199,95 m (Lüa) Breite 35,4 m Tiefgang (max.) 10,6 m Vermessung 71.178 BRZ   Besatzung 23

Maschinenanlage Maschine 1 × Zweitakt-Dieselmotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 12.927 kW (17.576 PS) Dienst­geschwindigkeit 19 kn (35 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B Propeller 1

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 20.995 tdw Fahrzeugkapazität 7700 PKW

Sonstiges Klassifizierungen Korean Register of Shipping Registrier­nummern IMO-Nr. 9775816

Geschichte

Das Schiff wurde unter der Baunummer H.8151 von Hyundai Mipo Dockyard in Ulsan gebaut. Die Kiellegung fand am 23. Dezember 2015, der Stapellauf am 26. August 2016 statt. Die Fertigstellung des Schiffes erfolgte am 5. Dezember 2017. Das Schiff der Reederei Hyundai Glovis wurde überwiegend für den Transport von Neuwagen eingesetzt.

Rettungsarbeiten der Coast Guard nach der Kenterung 2019

In der Nacht zum 8. September 2019 geriet das Schiff mit 4200 Kraftfahrzeugen^[1] an Bord in der Bucht St. Simons Sound auf dem Weg vom Hafen der Stadt Brunswick, Georgia zum Port of Baltimore in Schieflage und kenterte. An Bord befanden sich 24 Personen, 23 südkoreanische und philippinische Besatzungsmitglieder und ein US-amerikanischer Lotse. Nach der Rettung von 20 Personen verhinderte die Rauchentwicklung eines an Bord ausgebrochenen Feuers zunächst die Rettung der übrigen Seeleute.^[2]

Am 10. September 2019 wurden 30 Stunden nach dem Unglück die letzten vier Besatzungsmitglieder durch die United States Coast Guard gerettet, nachdem eine Rettungsmannschaft den Rumpf aufgeschnitten hatte. Drei der Seeleute befanden sich im Wellentunnel, das vierte Besatzungsmitglied befand sich im Maschinenraum.^[2][3][4]

Der an Bord vorhandene Treibstoff wurde abgepumpt. Das Wrack wurde ab November 2020 vor Ort vom Bergungsunternehmen T&T Salvage zersägt/zerschnitten und abtransportiert.^[1][5] Die Arbeiten wurden im Herbst 2021 beendet.^[6] Die Bergungskosten sollen sich auf rund 800 Millionen $ belaufen haben.^[7]

Als Unfallursache ermittelte das US-amerikanische National Transportation Safety Board (NTSB) Fehler bei der Stabilitätsberechnung des Schiffes.^[8][9]

Technische Daten

Das Schiff wurde von einem Zweitakt-Siebenzylinder-Dieselmotor mit 12.927 kW Leistung angetrieben. Der Motor wirkte auf einen Propeller.

Für die Stromerzeugung standen drei Dieselgeneratoren zur Verfügung.

Die Be- und Entladung des Schiffes erfolgte über eine zur Steuerbordseite öffnende Heckrampe sowie über eine Rampe auf der Steuerbordseite des Schiffes.

Weblinks

Commons: Golden Ray – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Registereintrag, Korean Register of Shipping
• Capsizing of Roll-on/Roll-off Vehicle Carrier Golden Ray, St. Simons Sound, Brunswick River, near Brunswick, Georgia, September 8, 2019, Marine Accident Report, NTSB/MAR-21/03, PB2021-100930, National Transportation Safety Board, 26. August 2021 (PDF; 3,2 MB)