Isabel Ebel

Isabel Caroline Ebel (* 4. Oktober 1908 in Kings County, Vereinigte Staaten; † 3. November 1992 in Santa Barbara, Vereinigte Staaten) war eine US-amerikanische Luftfahrtingenieurin. Sie studierte als erste Studentin am Massachusetts Institute of Technology (MIT) und der New York University (NYU) Luftfahrttechnik und war die erste Flugzeugingenieurin den Vereinigten Staaten.^[1]

Leben und Werk

Ebel war die Tochter des stellvertretenden Bauleiters in Brooklyn Arthur R. Ebel. Sie studierte Luftfahrttechnik am MIT, wo sie 1932 ihren Abschluss erhielt. Da sie keine Arbeit bei einem amerikanischen Flugzeughersteller finden konnte, bewarb sie sich fünfmal an der Guggenheim School of Aeronautics der NYU. Diese nahm sie erst als erste Studentin auf, nachdem die Pilotin Amelia Earhart intervenierte, die Ebel bei der Planung ihres transkontinentalen Fluges im Jahr 1932 unterstützt hatte. In ihrer Abschlussarbeit 1934 schlug Ebel ein Nurflügelflugzeug ohne Heck vor, das mehr Kabinenraum bieten und nach Tests im Windkanal zufolge bis zu 305 km/h schnell sein könnte.^[2]

Grumman XF5F-1

Ebel wurde dank Earharts Unterstützung 1939 von Grumman eingestellt, wo sie an mehreren Flugzeugen arbeitete, wobei sie sich auf die Grumman XF5F konzentrierte. Einige Jahre später arbeitete sie bei United Airlines als Forschungsingenieurin bis zu ihrer Pensionierung 1974. Sie war dort 1943 die einzige Raumfahrtingenieurin unter den Mitarbeitern der United Airlines.^[3][4]

Ebel starb 1992 im Alter von 84 Jahren in Santa Barbara.

Literatur

• Deborah G. Douglas: American Women and Flight since 1940. University Press of Kentucky, 2014.
• Ruth Oldenziel: Making Technology Masculine: Men, Women, and Modern Machines in America, 1870–1945. AMSTERDAM UNIV PR, 1999, ISBN 978-9053563816.

Weblinks

• Youtube Video: Aero Astro Pioneers