Junkers T 19

Das Flugzeug Junkers T 19 entstand im Jahre 1922 als freitragender Hochdecker unter dem Projektleiter Ernst Zindel.

Junkers T 19
Typ	Experimentalflugzeug
Entwurfsland	Deutsches Reich Deutsches Reich
Hersteller	Junkers
Erstflug	14. Juli 1922
Stückzahl	3

Entwicklung

Die anfangs als J 19 entwickelte Maschine wurde auf Anraten des Aerodynamikers Phillipp von Doepp (1885–1967) als Hochdecker gebaut. Sie war eigentlich für drei Personen mit einem entgegen der Flugrichtung installierten dritten Sitz konstruiert. Meistens wurden jedoch nur zwei Sitze eingebaut.^[1]

Der Erstflug der intern als Trihoch bezeichneten Maschine fand am 14. Juli 1922 in Dessau statt. Die Maschinen wurden entweder mit einem Sh 4, Sh 5 oder Sh 12, Siddeley-Deasy oder einem Junkers L 1 ausgerüstet oder auf diese Motortypen umgerüstet.

Die T 19 wurde in Dessau hauptsächlich für Untersuchungen über Steuerbarkeit von Luftfahrzeugen, aerodynamische Stabilität sowie Formgebung genutzt. Es wurden nur drei Stück gebaut. Das Flugzeug zeigte ein problematisches Flugverhalten, obwohl mit diesem Typ auch in geringem Umfang Erfolge bei sportlichen Wettbewerben erzielt wurden. Die Konstruktion diente als Vorlage für die späteren T 23 und T 26.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	1
Passagiere	1–2
Länge	6,85 m
Flügelspannweite	11,25 m
Höhe	2,75 m
Leermasse	515 kg
Startmasse	765 kg
Leistungsbelastung	12,40 kg/m²
Triebwerk	ein Sh 5
Leistung	60 kW (82 PS)
Höchstgeschwindigkeit	133 km/h
Reisegeschwindigkeit	110 km/h
Gipfelhöhe	4000 m

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Günter Schmitt: Junkers und seine Flugzeuge. 2., unveränderte Auflage. Transpress, Berlin 1986, ISBN 3-344-00192-2, S. 93 und 180/181.

Weblinks

Commons: Junkers T 19 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Junkers T 19. Abgerufen am 6. Juni 2018 (Junkers T 19 auf Junkers.de).