Katarina (Schiff)

Die Katarina ist ein finnisches Schulschiff der Seefahrtschule in Kotka.

Der Titel dieses Artikels ist mehrdeutig. Für das 2014 gebaute und in Schweden eingesetzte Fährschiff siehe Katarina.

Katarina

Schiffsdaten Flagge Finnland Finnland andere Schiffsnamen Aranda Rufzeichen OHLV Eigner Kotkan Ammatillisen, Kotka Bauwerft Valmet Helsingin Telakka, Helsinki Baunummer 130 Stapellauf 1951 Indienststellung 1953

Schiffsmaße und Besatzung Länge 52,80 m (Lüa) Breite 10,48 m Tiefgang (max.) 4,80 m Vermessung 905 BRZ / 272 NRZ

Maschinenanlage Maschine Dieselmotor Höchst­geschwindigkeit 12 kn (22 km/h) Propeller 2

Maschinenanlage ab 1983 Maschine dieselelektrisch 2 × Elektromotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 1.485 kW (2.019 PS) Höchst­geschwindigkeit 12 kn (22 km/h) Energie­versorgung 2 × Dieselgenerator Generator­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 2.035 kW (2.767 PS) Propeller 2

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 140[1] tdw

Sonstiges IMO-Nr. 6604121

Geschichte

Das Schiff wurde unter der Baunummer 130 auf der Werft Valmet Helsingin Telakka in Helsinki-Katajanokka für das National Board of Navigation Finnlands gebaut. Es kam 1953 als Aranda in Fahrt und wurde insbesondere im Winterhalbjahr vom Merentutkimuslaitos (Finnish Institute of Marine Research, FIMR) für die Versorgung der Inseln im Schärenmeer eingesetzt. Im Sommerhalbjahr wurde es als Forschungsschiff genutzt.^[2] Es ersetzte das Vorgängerschiff gleichen Namens, das nach dem Zweiten Weltkrieg als Reparationsleistung an die Sowjetunion ging.^[3]

1989 wurde es von einem gleichnamigen Nachfolgebau ersetzt. Das Schiff wurde in Katarina umbenannt und wird von der Seefahrtschule in Kotka als Schulschiff eingesetzt.^[3]

Technische Daten

Der Antrieb des Schiffes erfolgte zunächst durch Dieselmotoren, die jeweils einen Propeller im Bug- und im Heckbereich antrieben. 1983 wurde das Schiff mit einem dieselelektrischen Antrieb ausgerüstet. Die Antriebsmotoren wurden durch Elektromotoren ersetzt; ein Elektromotor mit 630 kW Leistung für den vorderen und ein Elektromotor mit 855 kW Leistung für den hinteren Propeller. Die Stromerzeugung erfolgte durch Generatoren, die von einem Achtzylinder-Dieselmotor von Wärtsilä (Typ: 8R22HF) mit 1.180 kW Leistung und einem Vierzylinder-Dieselmotor von Wärtsilä (Typ: 4R22HF) mit 855 kW Leistung angetrieben wurden.^[3]

Das Schiff diente mit dem neuen Antrieb als Testplattform. Ein dieselelektrischer Antrieb kam später auch in dem in den 1980er-Jahren gebauten Eisbrecher Otso zum Einsatz.^[3]

Das Schiff ist im Bug und Heck jeweils mit einer Querstrahlsteueranlage mit 215 kW Leistung ausgerüstet. Der Rumpf des Schiffes ist eisverstärkt (Eisklasse 1A).^[3]

Weblinks

Commons: Katarina – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien