Lexus RX

Der Lexus RX ist ein seit August 1997 produziertes Sports Utility Vehicle der Toyota-Premiummarke Lexus. Ursprünglich war das Fahrzeug nicht für den europäischen Markt vorgesehen, wurde jedoch im Herbst 2000 auch dort eingeführt.

Lexus RX
Produktionszeitraum:	seit 1997
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi

Mittlerweile wird das Fahrzeug weltweit unter dem Markennamen Lexus verkauft. Da Lexus in Japan erst 2006 als unabhängige Marke eingeführt wurde, wurden die ersten beiden RX-Generationen dort als Toyota Harrier verkauft. Eingeführt wurde das SUV im Dezember 1997 in Japan und Mitte 1998 in Nordamerika. Der Lexus RX war damit eines der ersten SUVs auf dem Markt. Bis zur fünften Generation Ende 2022 wurden weltweit 3,5 Millionen, in Europa 300.000 RX verkauft.^[1]

XU1 (1997–2003)

1. Generation
Lexus RX 300 (2000–2003) Lexus RX 300 (2000–2003)
Produktionszeitraum:	1997–2003
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,2–3,0 Liter (103–148 kW)
Länge:	4575 mm
Breite:	1815 mm
Höhe:	1665 mm
Radstand:	2616 mm
Leergewicht:	1590–1730 kg

Die von Sommer 1997 bis Frühjahr 2003 gebaute erste RX-Generation gab es in Europa nur mit dem 3,0-Liter-V6-Motor (148 kW). Die Karosserie des RX gestaltete Sotiris Kovos.

Auf dem deutschen Markt spielte der RX zunächst praktisch keine Rolle. Anders in Amerika und Japan, wo er schnell zum Marktführer avancierte. In Verbindung mit den beiden Vierzylinder-Motoren wurde der RX ausschließlich mit Vorderradantrieb angeboten.

Im Herbst 2000 wurde das Design gründlich überarbeitet.

Motoren

• 2,2-Liter-4-Zylinder-Ottomotor mit 103 kW (140 PS)
• 2,4-Liter-4-Zylinder-Ottomotor mit 118 kW (160 PS)
• 3,0-Liter-V6-Zylinder-Ottomotor mit 148 kW (201 PS)

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  Heckansicht
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  Cockpit

RX 300 TTE

Ab 2001 konnte man den RX 300 beim hauseigenen Toyota und Lexus Tuner TTE mit anderen Karosserie-, Motor- und Fahrwerkskomponenten aufwerten.^[2]

2002 folgte ein TTE Kompressor-Kit.^[3]

RX 300 mit Kompressor-Kit

• 3,0-Liter-V6-Zylinder-Ottomotor mit 182 kW (248 PS)

MCU (2003–2009)

2. Generation
Lexus RX 300 (2003–2006) Lexus RX 300 (2003–2006)
Produktionszeitraum:	2003–2009
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 3,0–3,5 Liter (150–203 kW) Otto-Hybrid: 3,3 Liter (200 kW)
Länge:	4740 mm
Breite:	1845 mm
Höhe:	1730 mm
Radstand:	2715 mm
Leergewicht:	1910–2380 kg

Im Januar 2003 wurde auf der North American International Auto Show der nicht wesentlich veränderte Nachfolger vorgestellt. Der 3,0-Liter-Motor im RX 300 für Europa leistete nun 150 kW statt 148 kW, während es in Nordamerika im RX 330 einen 3,3-Liter-Motor gab. Wichtigste Neuheiten waren ein neues 5-Stufen-Automatikgetriebe mit Schaltgasse für manuelle Gangwechsel und eine neue Luftfederung.

In der japanischen Version (Toyota Harrier) wurde der weltweit erste Notbremsassistent eingeführt.^[4]

Mit der Modellpflege im Frühjahr 2006 gab e im RX 350s für Europa einen neuen V6-Motor. Neuerungen der zweiten Generation waren eine Mark-Levinson-Hi-Fi-Anlage (210 Watt) mit elf Lautsprechern, eine verbesserte GPS-Navigation, ein Rear-DVD-Entertainment-System mit drahtlosen Kopfhörern, ein Panorama-Schiebedach, eine elektrisch schließende Heckklappe, Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht und eine semiaktive Luftfederung (nicht im Hybrid) optional erhältlich.

Modelle

• RX 300: 3,0-Liter-V6-Zylinder-Ottomotor mit 150 kW (204 PS)
• RX 350: 3,5-Liter-V6-Zylinder-Ottomotor mit 203 kW (276 PS)
• RX 400h: Hybridantrieb mit 3,3-Liter-V6-Zylinder-Ottomotor mit 155 kW (210 PS) und Elektromotoren; insgesamt 200 kW (272 PS)

Modell	300 (DE)	330 (USA)	350	400h (ohne Hybridmotoren)
Zylinderzahl	6
Hubraum (cm³)	2995	3310	3456	3311
Max. Leistung (kW/PS bei 1/min)	150/204 bei 5600	169/228 bei 5600	203/276 bei 6200	155/211 bei 5600 200/272 (Systemleistung)
Max. Drehmoment (Nm bei 1/min)	283 bei 4500	325 bei 4500	342 bei 4700	288 bei 4400
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	200
Getriebe (Serienmäßig)	5-Stufen-Automatik			Zwei Elektromotoren/Generatoren mit Überlagerungsgetriebe
Beschleunigung von 0–100 km/h, (s)	9,0	10,4	7,8	7,6
Verbrauch kombiniert (l/100 km)	12,2		11,2	8,1

Hybrid

Als das zweite überhaupt verfügbare Hybrid-Modell war der im Frühjahr 2005 in den Vereinigten Staaten und Japan eingeführte RX 400h seit Frühjahr 2006 auch in Europa erhältlich.

Der Antrieb ist ein Hybrid Synergy Drive mit einem V6-Motor und zwei elektrischen Maschinen, zusätzlich treibt ein weiterer mechanisch unabhängiger Elektromotor die Hinterachse an. Gegenüber dem konventionellen Modell wurde die Rücksitzbank leicht angehoben, um Platz für die NiMH-Batterie zu schaffen.^[5] Außerdem wurde das Design leicht verändert. Es umfasste Metalleinfassungen anstatt Holzdekor, runde Nebelleuchten, ein geändertes Armaturenbrett sowie einen Kühlergrill mit waagerechten anstatt senkrechter Streben.

Die durch das Hybridsystem begrenzte Höchstgeschwindigkeit betrug 200 km/h. Der kombinierte Verbrauch wurde mit 8,1 l/100 km Superbenzin angegeben.^[6]

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  Lexus RX 400h (2006–2009)
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  Heckansicht
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  Cockpit

AGL1/GGL1/GYL1 (2009–2015)

3. Generation
Lexus RX 450h (2009–2012) Lexus RX 450h (2009–2012)
Produktionszeitraum:	2009–2015
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 3,5 Liter (203 kW) Otto-Hybrid: 3,5 Liter (220 kW)
Länge:	4770 mm
Breite:	1885 mm
Höhe:	1685 mm
Radstand:	2741 mm
Leergewicht:	2050–2280 kg

Ab April 2009 war die dritte Generation des RX bei den deutschen Händlern erhältlich. Der neue Lexus gewann in der Länge und Breite, wurde aber flacher und ca. 100 kg schwerer. Als Motoren standen der erstarkte 3,5-Liter-V6 mit 203 kW (277 PS) vom Vorgängermodell und der aus dem GS bekannte 450h (Hybrid) zur Verfügung.

Der Motor lief als Neuerung in einem sogenannten Atkinson-Zyklus, um innermotorische Reibungen zu minimieren und den Kraftstoffverbrauch insgesamt zu reduzieren. Der Mangel an Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen wurde durch das Hybridsystem mit Elektromotoren kompensiert.

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  Heckansicht
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  Cockpit

Auf dem Genfer Automobilsalon 2012 wurde ein überarbeitetes Modell des RX 450h vorgestellt, das im Juni auf den deutschen Markt kam. Als zusätzliche Ausstattungsoption wurde eine sportlich ausgelegte F-Sport-Variante angeboten.

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  Lexus RX 450h (2012–2015)
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  Heckansicht

Lexus RX 450h – technische Daten

• Motor: 3,5-Liter-V6-Benziner
• Leistung: 183 kW/249 PS
• Drehmoment: 317 Nm/4800/min
• Zwei Elektromotoren mit 123 kW/167 PS und 50 kW/68 PS, 335 und 139 Nm
• gesamte Systemleistung 220 kW/299 PS
• Beschleunigung (0–100 km/h): 7,8 s
• Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
• Verbrauch: 6,3 Liter Super auf 100 km
• CO₂-Ausstoß: 148 g/km

AGL20 (2015–2022)

4. Generation
Lexus RX 450h (2015–2019) Lexus RX 450h (2015–2019)
Produktionszeitraum:	2015–2022
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–3,5 Liter (175–220 kW) Otto-Hybrid: 3,5 Liter (230 kW)
Länge:	4890–5000 mm
Breite:	1895 mm
Höhe:	1685–1710 mm
Radstand:	2790 mm
Leergewicht:	1995–2275 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2015)[7]

Auf der New York International Auto Show wurde im April 2015 die vierte Generation der Baureihe vorgestellt. Die Markteinführung in Deutschland erfolgte im November 2015.^[8]

Das Design wurde an die aktuelle Lexus-Formensprache angepasst. Neben dem floating-roof design, welches sich in einer eingefärbten C-Säule zeigt, sticht vor allem der überarbeitete Kühlergrill hervor (Spindle Grille).

Der Radstand wurde um 50,8 mm verlängert.^[9]

Auf der LA Auto Show im November 2017 präsentierte Lexus mit dem RX L eine um elf Zentimeter längere Version. Sie ist mit sechs oder sieben Sitzplätzen erhältlich.^[10]

Ende Mai 2019 wurde eine überarbeitete Version des RX präsentiert.^[11]

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  Heckansicht
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  Lexus RX 450h (2019–2022)
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  Lexus RX 350 L (2017–2019)
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  Heckansicht
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  Lexus RX 350 L (2019–2022)

Technische Daten

Schnittmodell des RX L mit Anzeige des längeren hinteren Überhangs

	RX 200t (2015–2022) 1	RX 200t AWD (2015–2022) 1	RX 350 (2015–2022, Russland)	RX 450h (2015–2022)	RX L 450h (2018–2022)
Motorbauart und Zylinderanzahl	R4-Ottomotor		V6-Ottomotor	V6-Ottomotor + Elektromotor
Hubraum	1998 cm³		3456 cm³
Leistung	175 kW (238 PS) bei 4800–5600		220 kW (299 PS) bei 6300	193 kW (263 PS) bei 6000
max. Drehmoment bei 1/min	350 Nm bei 1650–4000		370 Nm bei 4600–4700	335 Nm bei 4600
Elektromotor	−			123 kW (hinten) + 50 kW (vorne) (167+68 PS)
Hochleistungsbatterie	−			288 V Nennspannung Nickel-Metallhydrid
Systemleistung	−			230 kW (313 PS)
Antrieb	Vorderradantrieb	elektrischer Allradantrieb (E-FOUR)
Getriebe	6-Gang-Automatik		8-Gang-Automatik	Stufenlose Automatik
Höchstgeschwindigkeit, km/h	200				180
Beschleunigung 0–100 km/h in s	9,2	9,5	8,2	7,7	8,0
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert) in l/100 km	7,8–7,9 Super	7,9–8,1 Super	9,0 Super	5,2–5,5 Super	5,9–6,0 Super
CO2-Emission, kombiniert in g/km	181–184	184–189	210	120–127	136–138
Tankinhalt	72 L			65 L
Grundpreis (Deutschland inkl. MwSt.)	49.900 €	51.250 €		58.900 €	67.000 €

¹ 

In EU bis 12/2020

AL30 (seit 2022)

5. Generation
Lexus RX 450h+ (seit 2022) Lexus RX 450h+ (seit 2022)
Produktionszeitraum:	seit 2022
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,4 Liter (183–205 kW) Otto-Hybride: 2,4–2,5 Liter (184–273 kW)
Länge:	4890 mm
Breite:	1920 mm
Höhe:	1695 mm
Radstand:	2850 mm
Leergewicht:	1995–2315 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[12]

Die fünfte Generation des RX wurde am 31. Mai 2022 vorgestellt. Technisch baut sie wie der kleinere NX der zweiten Generation auf der K-Skalierung der Toyota New Global Architecture auf.^[13] Die Länge blieb gegenüber dem Vorgänger unverändert; dabei wurde der Radstand sechs Zentimeter und der Laderaum fünf Zentimeter länger.^[14] Kotflügel und Motorhaube bestehen aus Aluminium.^[15]

Es gibt ihn in verschiedenen Ausstattungsvarianten als RX 350, RX 350h, RX 450h+ (Plug-in-Hybrid) sowie als Topmodell RX 500h F Sport. Der hier eingebaute 2,4-Liter Turbo mit Hybrid leistet 273 kW (371 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 551 Nm. Die Kraft wird über eine Sechsgang-Automatik auf alle vier Räder übertragen.^[16][17] Eine Langversion wird nicht mehr angeboten,^[18] sie wurde durch den TX ersetzt.^[19] Auf Wunsch ist ein digitaler Rückspiegel erhältlich.^[14]

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  Heckansicht
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  Lexus RX 500h F Sport (seit 2022)
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  Heckansicht
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  Cockpit

Sicherheit

Ende 2022 wurde das Fahrzeug vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Es erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.^[20]

Technische Daten

	RX 350 2	RX 350 3	RX 350h		RX 500h		RX 450h+
Bauzeitraum	seit 12/2022		12/2022–10/2023	seit 10/2023	12/2022–10/2023	seit 10/2023	12/2022–10/2023	seit 10/2023
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor		R4-Ottomotor + Elektromotor
Motoraufladung	Turbolader		—		Turbolader		—
Hubraum	2393 cm³		2487 cm³		2393 cm³		2487 cm³
max. Leistung Ottomotor	183 kW (249 PS) bei 4500–6000	205 kW (279 PS) bei 6000	140 kW (190 PS) bei 6000		200 kW (272 PS) bei 6000		136 kW (185 PS) bei 6000
max. Elektroleistung Vorderachse	—		134 kW (182 PS)		64 kW (87 PS)		134 kW (182 PS)
max. Elektroleistung Hinterachse	—		40 kW (54 PS)		76 kW (103 PS)		40 kW (54 PS)
max. Systemleistung	—		184 kW (250 PS)		273 kW (371 PS)		227 kW (309 PS)
max. Drehmoment Ottomotor bei 1/min	430 Nm bei 1700–3600		239 Nm bei 4300–4500		460 Nm bei 2000–3000		227 Nm bei 3200–3700
max. Drehmoment Elektromotor Vorderachse	—		270 Nm		292 Nm		270 Nm
max. Drehmoment Elektromotor Hinterachse	—		121 Nm		169 Nm		121 Nm
max. Systemdrehmoment	—		k. A.		551 Nm		k. A.
Batteriegröße	—		k. A.				18,1 kWh
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	8-Gang-Automatik		Stufenloses Getriebe		6-Gang-Automatik		Stufenloses Getriebe
Messwerte
Leergewicht	1995–2075 kg		2040–2140 kg		2175–2265 kg		2185–2315 kg
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h				210 km/h		200 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	7,6 s		7,9 s		6,2 s		6,5 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (nach WLTP,[14] kombiniert)	9,6 l Super		6,3–6,6 l Super	6,3–6,4 l Super	8,0–8,3 l Super	8,0–8,1 l Super	1,1–1,2 l Super	1,1 Super
CO2-Emission (kombiniert)	219 g/km		142–149 g/km	143–145 g/km	182–189 g/km	182–184 g/km	24–26 g/km	25 g/km
Tankinhalt	68 l		65 l				55 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	k. A.		Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d	Euro 6e

² 

Kasachstan

³ 

Nicht in EU