Liste von Radfahrzeugen der Bundeswehr

Diese Liste behandelt die Radfahrzeuge der Bundeswehr. Die Liste ist nach Fahrzeugarten und, im Falle der Lastkraftwagen, die das Gros der Fahrzeuge stellen, auch nach Fahrzeuggenerationen sortiert. Diese ergeben sich aus dem Beschaffungszeitraum und den Beschaffungsprojekten der Bundeswehr.

Unterschieden wird darüber hinaus zwischen militärischen (mil), teilmilitarisierten (tmil) und zivilen, handelsüblichen (hü) Fahrzeugen. Mit der Gründung des BwFuhrparkService werden darüber hinaus vermehrt Fahrzeuge in der Ausstattung „handelsüblich mit militärischer Sonderausstattung“ (hümS) genutzt.

Muster	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Kraftrad der 1. Generation, Kraftrad gl Mittleres Kraftrad Maico 250 B	1960–1966	Anfang der 1970er Jahre	ca. 10 000	Melde- und Verbindungsfahrzeug, Aufklärungsdienst, Feldjäger im Geländedienst	Heer/Lw/Marine
Kraftrad der 1. Generation, Kraftrad gl BMW R 26 und R27	1960–1966	Mitte der 1970er Jahre	?	Feldjäger im Straßendienst	Heer
Kraftrad der 1. Generation, Kraftrad gl DKW RT 175 VS	1960–1966	Mitte der 1960er Jahre	6500^[1]		Heer
Kraftrad der 1. Generation, Kraftrad gl Triumph BDG 250SL + Triumph Typ Boss	1956–1960	Ende der 1950er Jahre	1800 (BDG 250SL)^[2]		Heer
Kraftrad der 2. Generation, Kraftrad gl Hercules K 125 BW und Hercules K 180 BW	1969 Hercules K 180 BW ab 1991		5000 (K 125 BW),^[3] 2000 (K 180 BW)^[4]	Melde- und Verbindungsfahrzeug, Aufklärungsdienst, Feldjäger im Geländedienst	Heer/Lw/Marine
Kraftrad der 2. Generation, Kraftrad BMW K 75	1988	2004	?	Feldjäger im Protokoll- und Straßendienst	Heer
Kraftrad der 3. Generation, Kraftrad gl KTM 400 LS-E Military	2003	heute	?	Melde- und Verbindungsfahrzeug, Aufklärungsdienst, Feldjäger im Geländedienst	Heer (KSK)
Kraftrad der 3. Generation, Kraftrad gl Yamaha WR 450 F^[5]		heute	?	Melde- und Verbindungsfahrzeug, Aufklärungsdienst	Heer (KSK)
Kraftrad der 3. Generation, Kraftrad gl KTM 640 LS-E Military		heute	20	Melde- und Verbindungsfahrzeug, Aufklärungsdienst	Heer (KSK)
Yamaha	19xx	heute	0?	Kodiak 400 (wird in Spezialkommandos und in Luftlandeeinheiten eingesetzt)	Heer
3. Generation, ATV / Quad Yamaha Grizzly 450 EPS (ATV)		heute	?	Melde- und Verbindungsfahrzeug, Aufklärungsdienst	Heer
Kraftrad der 3. Generation, Kraftrad gl BMW G 650 GS	?	ausgemustert	?	Feldjägerdienst, Fahrausbildung, Erkundungs- und Aufklärungsdienst	Heer
Kraftrad der 3. Generation, Kraftrad BMW R 1150 RT und BMW R 1200 RT	2004, BMW R 1200 RT ab 2005	heute	?	Feldjäger im Protokolldienst, Eskortenfahrzeug	Heer/SKB
Kraftrad gl BMW F 850 GS	2019	heute	?	Feldjägerdienst, Fahrausbildung, Erkundungs- und Aufklärungsdienst	Heer/SKB
LL UTV	2021	heute	?	leichtes luftlandefähiges Utility Terrain Vehicle; Polaris MRZR	Heer/Lw/Marine
Kraftrad Yamaha Ténéré 700	2025	heute	38 derzeit im Bestand (Stand: Februar 2025), insgesamt werden 260 beschafft und sollen das BMW-Vorgängermodell ablösen	Fahrausbildung, Erkundungs- und Aufklärungsdienst, Feldjägerdienst	Heer

Muster	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Pkw leicht VW 1200 bzw. 1200 L	ab 1955	bis 1992 Lw San Staffel Taktisches Zeichen BMVg	?	Kurier- und Verbindungsfahrzeug	Heer/Lw/Marine
Pkw mittel Auto Union 1000 S	1959–1962	1967	0?	Fahrzeug für Bataillonskommandeure und vergleichbare Dienststellungen.	Heer/Lw/Marine
Pkw mittel VW 1600	1964	1979	0?	Nachfolger des Auto Union 1000 S; als Limousine und Variant (Kombi) beschafft.	Heer/Lw/Marine
Pkw mittel Opel Rekord C	1967	1979	0?	Für Brigadekommandeure und vergleichbare Dienststellungen	Heer/Lw/Marine
Pkw 8 Sitze VW T1	ab 1955	1970	0?	Personentransporter, Funk-Führungsfahrzeug und ähnliches	Heer/Lw/Marine
SanK Ford Taunus Transit	ab 1955	1970	0?	Sanitätsfahrzeug	Heer/Lw/Marine
Pkw mittel VW Golf II	1984	1999	ca. 1 500	Für Kompaniechefs sowie Kurier/Verbindungsfahrzeug	Heer/Lw/Marine
Pkw Mercedes-Benz 230	1976	1990	?	Fahrzeug ab Divisionskommandeur	Heer/Lw/Marine
PKW 0,4 t tmil 4×2 (VW Typ 181)	1968	1990	15 275	Nachfolger für den LKW 0,25 t MUNGA	Heer/Lw/Marine
VW Transporter T3	1980	?	?	Wird als 8-Sitzer für die Personenbeförderung und mit Pritsche für den Materialtransport eingesetzt.	Heer/Lw/Marine
VW Transporter T4	1993	heute	?		Heer/Lw/Marine
VW Transporter T5	?	heute	?	Teilweise mit werkseitiger Höherlegung durch VW, beklebt und ausgerüstet durch die Firma Freytag-Karosseriebau (Widder)	querschnittlich
Nissan Patrol GR Y61	2009	heute	0 1.050	Rückwärtige Dienste (Feldjäger, Führungsunterstützung)	Heer (SKB)
Mercedes-Benz Vito	?	?	?	Feldjägerdienstfahrzeug	Streitkräftebasis
VW Transporter T6 Widder	2019	heute	400+	Werkseitige Höherlegung durch VW, beklebt und ausgerüstet durch die Firma Freytag-Karosseriebau. Ausgerüstet mit Rüstsatz FISH (Führungs- und Informationssystem Heer, FüInfoSys Heer).^[6]	querschnittlich

Muster	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Lkw 0,25 t gl (4×4) DKW Munga	1956–1968	ca. 1989, danach wurden nur noch einzelne Kfz ausgesondert und veräußert^[7]	über 30 000^[8]	als Viersitzer, Sechssitzer, Achtsitzer, Verwundetentransportfahrzeug (für zwei Tragen) oder Waffenträger für Leichtgeschütz 106 mm Fallschirmjäger, Feldjäger, Funkwagen	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 0,75 t gl (4×4) Borgward B 2000 A/O	1955–1961	1975	ca. 6 700	Verwendung als Kübelwagen Pritschenwagen	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 1,5 t gl (4×4) Mercedes-Benz Unimog S 404 B	1955–1972	2001	ca. 25 000	mit Koffer oder Pritschenaufbau, zum Beispiel als ungeschützter Funkkoffer und als Sanitätskoffer	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 1,5 t gl (4×4) Mercedes-Benz Unimog S 404 B	1957– ?	?	?	Gegen Handwaffenbeschuss geschützter Unimog mit Feldkabelausrüstung.	Heer, Luftwaffe
Lkw 3 t gl (4×4) Ford G 398 SAM	1957–1961	1975	ca. 8 000	Bis 1961 wurden 5 446 Pritschen- und 2 582 Kofferfahrzeuge gefertigt. Im Jargon der Soldaten waren die Fahrzeuge auch als „NATO-Ziege“ bekannt.	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 5 t gl (4×4) Henschel HS 115 A	1956–1957	?	400	Hier mit Sonderaufbau für mobile Radaranlage	Heer
Lkw 5 t gl (4×4) Mercedes-Benz LG 315/46	1958–1964	1988	ca. 6 600	In der Regel als Pritschenfahrzeug (hier Pionierausführung), selten mit geschlossener Fahrerkabine.	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 5 t gl (4×4) MAN 630 L2 A bzw. AE	1958–1972	1997	ca. 27 400	Ausführung als Koffer- oder Pritschenfahrzeug. Als Kipper nur bei den Luftwaffenpionieren.	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 7 t gl (4×4) Magirus-Deutz A 6500	1956–1960	0?	ca. 1 500	Verwendung u. a. als Pritschenwagen Abschleppwagen Sattelzugmaschine	Heer, Luftwaffe
Lkw 7 t gl (6×6) Magirus-Deutz Jupiter (ab 1964: Magirus-Deutz 178 D 15 A)	1960–1967	2005	ca. 7 000	Verwendung u. a. als Pritschenwagen (auch mit verlängertem Radstand und teilweise mit Ladekran) Kipper (Bild) Zugmittel und Abschleppwagen Sattelzugmaschine Kranwagen mit 4 t oder 5,5 t Wilhag-Kran (Bild) Flugfeldtankwagen 6 000 l (Bild) Trägerfahrzeug Leichtes Artillerieraketensystem 110 SF (LARS1, Bild)	Heer, Luftwaffe, Marine
Geräteträger gl (4×4) Faun GT 8/15	1961	0?	225	Trägerfahrzeug für die leichte Feldhaubitze 105 mm	Heer
Lkw 10 t gl (6×6) Faun L 908 (Langhauber)	1957–1971	1985	?	Verwendung als Zugmaschine – L 908/425 A Bergungsfahrzeug mit fest montiertem 10-t-Abschleppkran – LK 908/A Sattelzugmaschine – L 908/SA Sattelzugmaschine für Tanksattelauflieger – L 908/SAT Straßentankwagen 15 000 l (Bild) und Flugfeldtankwagen 12 000 l – L 908/ATW Kranwagen 11 t – LK 908/45 A	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 10 t gl (6×6) Faun L 908/54 VA	1960–1971	1985	ca. 1 800	Frontlenker für Versorgungseinheiten zum Transport von Mengenverbrauchsgütern auf Paletten; Varianten mit und ohne Ladekran	Heer, Luftwaffe
Lkw 15 t gl (6×6) Faun L 912 (Langhauber)	1957–1971	1985	583	Verwendung als Zugmaschine für 25-t-Tiefladeanhänger – Faun L 912/45 A (Bild) Sattelzugmaschine für 25-t-Tiefladesattelauflieger – Faun L 912/SA (Bild) Gleitkipper zum Transport der leichten Planierraupe DK 60 für Pioniereinheiten – Faun L 912/5050 A (Bild)	Heer
Lkw 10 t gl (6×6) Faun Z 912/21	1961	?	?	Zugmaschine für 155-mm- und 203-mm-Feldhaubitze und Munitionstransporter	Heer
SaZgM 24 t gl (6×6) Faun L 912/VSA	1957	?	35	Sattelzugmaschine mit 8-Mann-Kabine für 50-t-Tiefladesattelauflieger zum Panzertransport	Heer
SaZgM 25 t gl (6×6) Faun L 1212/45 VSA	1962–1966	1985	208	Sattelzugmaschine mit 4-Mann-Kabine für 50-t-Tiefladesattelauflieger zum Panzertransport	Heer
Kranwagen 13 t gl (6×6) Wilhag TW 1331 auf Faun LK 1212/485	1961–1973	1994	320	Vollhydraulischer Kranaufbau von Wilhag.	Heer, Luftwaffe, Marine
Kranwagen 13 t gl (6×6) O&K ALF 2/13 auf Faun LK 1212/485	ab 1962	ca. 1984	?	Motorbetriebener Seilkranaufbau von Orenstein & Koppel.	Heer, Luftwaffe, Marine
Krupp-Ardelt Autokran 13 t	1959–?	0?	?	Erstausstattung der Bundeswehr.	Heer, Luftwaffe, Marine
Krupp-Ardelt Autokran 20 t	1957–1973	0?	?	Erstausstattung der Bundeswehr bei den schweren Pionierbataillonen. Wegen des abgeknickten und bei Marschfahrt nach unten geneigten Kranauslegers „Nashorn“ genannt.	Heer

Muster	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Lkw 5 to gl (6×6) M35	ab 1959	0?	?	Verwendung als Dekontaminierungs-Wassertransporter 2 000 gal. für ABC-Abwehrtruppe Transportfahrzeug mit verlängertem Radstand und Pritschenaufbau für die Bedienungsmannschaft des Raketenartilleriesystems „Honest John“	Heer
Artilleriefeldraketenwerfer auf Lkw 5 t gl (6×6) M139	1959–1963	ca. 1980	?	Starterfahrzeug für das Raketenartilleriesystem „Honest John“	Heer
Zugkraftwagen (4×6) Diamond T 980	1955	?	20	Erstausstattung der Bundeswehr, aus US-Beständen übernommen. Zusammen mit dem 12-Rad-Tiefladeanhänger M9 zum Panzertransport verwendet.	Heer

Muster	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Lkw 0,5 t tmil gl (4×4) VW Iltis	1978	2008	ca. 9 600	Ablösung des DKW Munga. Verwendung als Führungs-, Fernmelde- und Verbindungsfahrzeug Transportfahrzeug für bis zu vier voll ausgerüstete Soldaten Trägerfahrzeug für Panzerabwehrwaffe MILAN und Rüstsätze Trägerfahrzeug für den behelfsmäßigen Verwundetentransport	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 0,75 t gl (4×4) Faun Kraka 640	1973	1991	862	Transportmittel und Waffenträger der Fallschirmjäger, verwendet mit folgenden Rüstsätzen: Selbstfahrlafette für die Feldkanone 20 mm Rh 202 Selbstfahrlafette für das Panzerabwehr-Leichtgeschütz 106 mm M40 A2 Pritschenwagen mit Einbausatz Mörser 120 mm und zugehöriger Munitionstransporter Pritschenwagen mit Einbausätzen für die Panzerabwehrlenkwaffen TOW Pritschenwagen mit Einbausätzen für verschiedene Funkgeräte Pritschenwagen mit Einbausatz behelfsmäßiger Krankenkraftwagen	Heer, Luftwaffe
Lkw 2 t tmil gl (4×4) Mercedes-Benz Unimog U 1300 L	1978	heute	18 354	„Lastesel“ der Bundeswehr, durch Teilmilitarisierung auf die Bedürfnisse der Streitkräfte angepasst. Varianten: Pritschenwagen Krankenkraftwagen (1 824 Stck.) Feuerlösch-Kfz TLF 1000 (126 Stck.)	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 5 t mil gl/glw (4×4) MAN Kat I	1976	heute	3 000	Militärische Sonderentwicklung geländegängiger Lastkraftwagen für die Bundeswehr. Varianten: Pritschenwagen mit und ohne Seilwinde (Bild) Trägerfahrzeug des Feuerleitgeräts FERA für LARS 2 Bergefahrzeug mit 1-t-Kran für die Aufklärungsdrohne KZO	Heer
Lkw 5 t mil gl/glw (4×4) MAN Kat I A1 16.240 FAEG	1986	heute	210	Weiterentwicklung des MAN Kat I, luftverladbar. Pritschenwagen mit und ohne Seilwinde.	Luftwaffe
Lkw 7 t mil gl/glw (6×6) MAN Kat I	1977	heute	3 460	Militärische Sonderentwicklung geländegängiger Lastkraftwagen für die Bundeswehr. Varianten: Pritschenwagen mit und ohne Seilwinde (Bild) Transporter für 20'-ISO-Container (Umbau von Pritschenwagen) Dreiseitenkipper mit Seilwinde (Bild) Transportfahrzeug für Faltschwimmbrücke und M-Boot der Pioniere (mit verlängertem Radstand) Trägerfahrzeug des Startgeräts der Aufklärungsdrohne CL-289 Trägerfahrzeug des Mehrfachraketenwerfers LARS 2 (Bild)	Heer
Lkw 7 t mil gl (6×6) MAN Kat I A1 24.360 DFAEG	1986	heute		Weiterentwicklung des MAN Kat I, luftverladbar. Varianten: Pritschenwagen mit Feuerleitanlage ECS, Informationszentrale ICC, Stromversorgungsanlage EPP Trägerfahrzeug der Antennenmastanlage AMA 34 m (Bild) für das FlaRak-System Patriot	Luftwaffe
Lkw 10 t mil glw (8×8) MAN Kat I	1976	heute	1 924	Militärische Sonderentwicklung geländegängiger Lastkraftwagen für die Bundeswehr. Pritschenwagen mit Seilwinde, mit oder ohne 1-t-Ladekran zum Transport von Nachschubgütern.	Heer
Lkw 15 t mil gl/glw (8×8) MAN Kat I A1 30.360 VFAEG	1986	heute		Weiterentwicklung des MAN Kat I. Varianten: Pritschenwagen mit Anbaudrehkran 2,5 t, zum Teil mit Winde, als Lenkflugkörper-Transporter für das FlaRak-System Patriot und das 2005 außer Dienst gestellte FlaRak-System Roland Rad Trägerfahrzeug für das Luftraumüberwachungsradar LÜR (Bild) und den zugehörigen Auswerteshelter Trägerfahrzeug für das Faltstraßengerät FSG (147 Stck., Bild)	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 15 t mil gl BR (8×8) MAN Kat I A1 30.360 VFAEG	1986	heute		Verbreiterte Version des Lkw 15 t. Varianten: Trägerfahrzeug für den Waffensystem-Sonderaufbau Roland SARO (115 Stck., Bild) und den Flugabwehrgefechtsstand FGR (21 Stck., Bild) des 2005 außer Dienst gestellten FlaRak-Systems Roland Rad Trägerfahrzeug für das Startgerät LS (192 Stck., Bild) und das Radargerät RS (Bild) des FlaRak-Systems Patriot Trägerfahrzeug des Artillerieortungsradars COBRA (12 Stck., Bild); 2006 eingeführt und auf freigewordene Roland-Fahrgestelle gesetzt	Heer, Luftwaffe, Marine
Schwerlasttransporter Elefant	1976	heute	324	Nachfolger für den Panzertransporter 25t glw Faun 1212/45 VSA der ersten Generation.	Heer
Schwerlasttransporter Franziska	1989	heute	049	Ergänzungsfahrzeug zum SLT Elefant um den Kampfpanzer Leopard 2 ab der Ausbaustufe A5 zu transportieren. Im Gegensatz zum Elefant ein reines Straßenfahrzeug. Die Bezeichnung „Franziska“ ist kein offiziell eingeführter Name. Die Zugmaschine ist ein Faun FS 42.75/42.	Heer
Liebherr Fahrzeugkran leicht (FKL)	1991	heute	0282	Eingesetzt bei den Depot-, Umschlag-, Pionier- und Instandsetzungseinrichtungen der Streitkräfte sowie in den Wehrtechnischen Dienststellen des Bundesamtes für Wehrtechnik und Beschaffung. Hubkraft: 10 t.	Heer, Luftwaffe, Marine
Liebherr Fahrzeugkran mittel (FKM)	1994	heute	0193	Eingesetzt bei den Depot-, Umschlag-, Pionier- und Instandsetzungseinrichtungen der Streitkräfte sowie in den Wehrtechnischen Dienststellen des Bundesamtes für Wehrtechnik und Beschaffung. Ein Teil der Fahrzeuge ist mit einer Zusatzpanzerung (Modulare Schutzausstattung, MSA) ausgestattet. Hubkraft: 20 t.	Heer, Luftwaffe, Marine
FAUN BKF 30.40	1997	heute	09	Ursprünglich nur eingesetzt bei den PATRIOT- und ROLAND-Verbänden der Luftwaffe als Berge- und Abschleppfahrzeug, das den speziellen Erfordernissen der überbreiten Systemfahrzeugen gerecht wird. Schleppfähigkeit 30t, max. Kranlast 25t.	Luftwaffe, SKB
Tadano Faun Fahrzeugkran schwer (FKS) All Terrain Kran ATF 120-5 „Obelix“	1999	heute	5	All Terrain Kran ATF 120-5 „Obelix“; Eingesetzt beim Auf- und Abbau von Feldlagern und Feldlazaretten. Max last: 130t	Heer, Luftwaffe, Marine
Tadano Faun Fahrzeugkran schwer (FKS) All Terrain Kran ATF 110-5	2000	heute	5	All Terrain Kran ATF 110-5; Eingesetzt beim Auf- und Abbau von Feldlagern und Feldlazaretten. Max Kranlast: 110t	Heer, Luftwaffe, Marine
Tadano Faun Fahrzeugkran schwer (FKS) All Terrain Kran ATF 70-4	2000	heute	4	All Terrain Kran ATF 70-4; Eingesetzt beim Auf- und Abbau von Feldlagern und Feldlazaretten. Max Kranlast: 70t	Heer, Luftwaffe, Marine
Tadano Faun Fahrzeugkran schwer (FKS) All Terrain Kran ATF 30-2L	2000	heute	4	All Terrain Kran ATF 30-2L; Eingesetzt beim Auf- und Abbau von Feldlagern und Feldlazaretten. Max Kranlast: 35t	Heer, Luftwaffe, Marine

Liste von Radfahrzeugen der Bundeswehr

Erläuterungen zu den Tabellen

Krafträder und Quads

Personenkraftwagen und Transporter

Kraftomnibusse

Lastkraftwagen

Lastkraftwagen der 1. Generation

Übernommene Lastkraftwagen des BGS

Taktische Lastkraftwagen der 1. Generation

Amerikanische Lastkraftwagen

Lastkraftwagen der 2. Generation (Folgegeneration)

Taktische Lastkraftwagen der 2. Generation

Teilmilitarisierte Lastkraftwagen der 2. Generation

Lastkraftwagen der 3. Generation

Ungepanzerte Radfahrzeuge

Handelsübliche Fahrzeuge mit militärischer Sonderausstattung

Geschützte und gepanzerte Radfahrzeuge

Radpanzer

Geschützte Radfahrzeuge

Geschützte Führungs- und Funktionsfahrzeuge – GFF

Geschützte Transportfahrzeuge – GTF

Geschützte Sonderfahrzeuge – GSF

Maschinen der Pionier- und Logistiktruppen

Amphibienfahrzeuge

Anhänger

Prototypen und Versuchsmuster

Siehe auch

Literatur

Weblinks

Einzelnachweise

Wikiwand - on

Muster	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Wolf	1993	heute	ca. 12 000 (abnehmend)	Wird mit unterschiedlichen Radständen und in diversen Varianten in fast jeder Einheit der Streitkräfte geführt. Zum Teil nachträglich mit unterschiedlichen Schutzausstattungen ausgerüstet. Seit 2008 erfolgt die sukzessive Ablösung des Wolf durch die Mercedes-Benz Greenliner (handelsüblich und ungeschützt) bzw. durch den LAPV Enok als geschützte Variante.	querschnittlich
Mercedes-Benz G 280 CDI, G 300 CDI Greenliner	2008	heute	700+	Mit unterschiedlichen Rüstsätzen, meist als Führungsfahrzeug (z. B. des Kompaniechefs). Von 2008 an wurden zunächst Mercedes-Benz G 280 CDI beschafft. Im Februar 2020 erfolgte eine erste Bestellung über 700 Fahrzeugen des Typs G 300 CDI. Bei beiden Varianten handelt es sich um handelsübliche Fahrzeuge mit militärischer Sonderausstattung (hümS). Die Greenliner genannten Fahrzeuge werden durch den BwFuhrparkservice GmbH (BwFPS GmbH) beschafft und betrieben.^[9]^[10]	querschnittlich
Mercedes-Benz Unimog U 3000, U 4000 und U 5000	2002	heute	ca. 5 500	2-t-Transport- und Sonderkraftfahrzeuge.	querschnittlich
Multi	1999	heute	358	Wechselladerfahrzeug für die Nachschubtruppe der Bundeswehr.	querschnittlich
Flugfeldtankwagen mittel 6x4 14.450 l	2014	heute	25	Iveco-Fahrgestell Typ „Trakker“.	Heer, Luftwaffe, Marine
Flugfeldtankwagen schwer 10x4 33.000 l	2006	heute	52	Iveco-Fahrgestell Typ „Trakker“.	Luftwaffe
Straßentankwagen schwer 8×8	1996	heute	80+	IVECO-Fahrgestell Typ 340 E 42 N. Tankwagen für die Versorgung von Verbänden vom Korps- bis Regimentsbereich sowie zur Betankung von Hubschraubern. 40 Fahrzeuge als Vorserie für die UN-Einsätze 1996 in Kroatien, davon 26 mit einer modularen Schutzausstattung (MSA) zum Schutz gegen Handwaffen und Minen. Der Nutzinhalt des Tanks beträgt 16.400 Liter. Die maximale Füllmenge im Krisenfall 18.000 Liter.	Heer, Luftwaffe
Faun Tadano Berge- und Kranfahrzeug BKF 35-4	2002	heute	2	All Terrain Kran und Bergefahrzeug von Tadano Faun. Der BKF 35-4 ist in der Lage, einen beladenen Lkw 15t milgl MULTI oder den Radpanzer Fuchs selbstständig aufzunehmen und abzuschleppen.	Heer, Luftwaffe
Ungeschütztes Transportfahrzeug (UTF)	2017	heute	3000+	2017 wurde ein auf sieben Jahre angelegter Rahmenvertrag über insgesamt 2.271 Fahrzeuge abgeschlossen, der im Oktober 2020 um weitere 1000 Fahrzeuge erweitert wurde. Alle Fahrzeuge sind zur Auslieferung bis Ende 2022 bestellt. Ergänzend hat das Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr im Juni 2020 einen Rahmenvertrag zur Beschaffung von Wechselladersystemen über 4.000 geschützte und ungeschützte Lkw der Zuladungsklasse 15 Tonnen mit einer Laufzeit von sieben Jahren abgeschlossen. In einer ersten Tranche sollen bis Ende 2022 540 Wechselladersysteme der Zuladungsklasse 15 Tonnen zulaufen.^[11]^[12]

Muster	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Spähpanzer 2 Luchs	1975	2009	0408	Achträdriger amphibischer Radpanzer.	Heer
Transportpanzer Fuchs	1979	heute	1400+^[17]	Sechsrädriger Radpanzer.	Heer
Spähwagen Fennek	2003	heute	0220^[18]	Nachfolger des Spähpanzers Luchs und Hauptwaffensystem der Heeresaufklärungstruppe	Heer
Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug (GTK) Boxer	2010	heute	0403^[19]	Das erste Los (272 Fahrzeuge) in der Ausführung A1 wurde bis 2016 ausgeliefert, das zweite (131 Fahrzeuge) in der A2-Ausführung bis 2021. Die älteren Fahrzeuge werden auf die Version A2 kampfwertgesteigert.	Heer

Muster	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Dingo 1	2000	heute	0147	Geschütztes Konvoi- und Patrouillenfahrzeug. Das Fahrgestell basiert auf dem Unimog U1550 L.	Heer
Serval	2003	heute	021	Aufklärungs- und Gefechtsfahrzeug des Kommando Spezialkräfte (KSK)	Heer
Duro IIIP / Yak	2004	heute	0175^[20]	Zunächst wurden im Jahr 2004 30 Duro 3 in vier Varianten beschafft. Die ab 2005 unter dem Namen YAK bestellten Transportfahrzeuge erhielten weitreichende bauliche Veränderungen und verfügen über einen verbessertes Schutzniveau für die Insassen.	Heer
ESK Mungo	2005	heute	0mehr als 400^[21]	ESK – Einsatzfahrzeug Spezialisierte Kräfte, basiert auf dem Multicar M30/FUMO.	Heer
MULTI 2 FSA	2007	heute	0157^[22]	Gepanzerter LKW auf Basis des MAN SX und Nachfolger des MULTI.	Heer
Enok	2008	heute	021 (ohne GFF-Fahrzeuge)	Der Enok ist ein geschütztes Militärfahrzeug, das zur LAPV-Fahrzeuggeneration (Light Armoured Patrol Vehicle) leichter geschützter Patrouillenfahrzeuge gehört.	Heer

Muster	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Klasse 1 Enok	2010	heute	0214 (ohne ESB*-Fahrzeuge)	In den Jahren 2010–2012 wurden zunächst etwa 130 Fahrzeuge beschafft. Anfang 2015 folgte ein Auftrag über weitere 84 Enok zur Auslieferung bis Ende 2017.	Heer
Klasse 2 Eagle IV/V	2008	heute	0664^[23]	Ersetzt seit 2008 den Wolf MSA/MSS/SSA im Auslandseinsatz. Seit 2013 erfolgt die Bestellung und Auslieferung von Eagle-V-Fahrzeugen. In der genannten Gesamtzahl enthalten sind u. a. 42 EAGLE IV in der Version Beweglicher Arzttrupp (BAT) als leichtes geschütztes Sanitätsfahrzeug. Weitere 80 EAGLE 6x6 wurden im April 2020 für den Sanitätsdienst bestellt und sollten zwischen 2021 und 2024 ausgeliefert werden.^[24] Die Auslieferung begann jedoch erst im Juli 2025.^[25]	Heer, Luftwaffe, Marine
Klasse 3 Dingo 2	2005	heute	0636^[26]	Bis zum April 2010 hat die Bundeswehr offiziell fünf Dingo 2 als Totalausfall verbucht und somit verloren.	Heer
Klasse 4 (noch offen)			0	Seit 2007 befinden sich der KMW GFF 4 sowie der Rheinmetall Wisent in der Erprobung bei der WTD.	Heer