Nahverkehr in Kaiserslautern

Der Nahverkehr in Kaiserslautern wird von der SWK Verkehrs-AG, der Vlexx, der Saar-Pfalz-Bus GmbH, der S-Bahn RheinNeckar und der DB Regio betrieben. Letztere drei sind Tochterunternehmen der Deutschen Bahn AG (DB). Der gesamte öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) liegt im Tarifbereich des Verkehrsverbundes Rhein-Neckar (VRN).

Geschichte

1899 mehrten sich in der damals etwa 50.000 Einwohner zählenden Stadt die Forderungen, in Kaiserslautern eine elektrische Straßenbahn einzurichten. Im Jahr 1913 erging der entsprechende Auftrag, woraufhin die Bauarbeiten für die Kaiserslauterer Straßenbahn begannen, deren Hauptlinie vom heutigen Pfaffplatz bis zum Friedhof führte. Kriegsbedingt dauerte es bis zum 18. Dezember 1916, bis der ordnungsgemäße Fahrbetrieb aufgenommen wurde, nachdem vorher die Waggons von Pferdegespannen gezogen worden waren. Durch die Auswirkungen der Weltwirtschaftskrise und die mangelnde Bereitschaft der Stadt, die Instandhaltungskosten zu übernehmen, wurde der Straßenbahnbetrieb 1935 eingestellt. An seine Stelle trat ein städtischer Omnibusbetrieb, der bis 1949 das einzige innerstädtische Nahverkehrsmittel blieb.^[1]

1949 wurde der Kaiserslauterer Oberleitungsbus zwischen Vogelweh im Westen und der 23er Kaserne im Osten der Stadt eröffnet und später verlängert. Ende 1985 wurde der Betrieb eingestellt. Seitdem bilden wiederum Buslinien das innerstädtische Nahverkehrsnetz.

Linienübersicht

S-Bahn & DB Regionalverkehr

Netzplan der S-Bahn RheinNeckar

Zentraler Knotenpunkt des Schienenpersonennahverkehrs ist Kaiserslautern Hauptbahnhof. Es existieren noch folgende weitere Eisenbahnnahverkehrshalte mit untergeordneter Bedeutung:

• Einsiedlerhof (Bahnstrecke Mannheim–Saarbrücken)
• Galgenschanze (Biebermühlbahn)
• Hohenecken (Biebermühlbahn)
• Kennelgarten (Bahnstrecke Mannheim–Saarbrücken)
• Lampertsmühle (Lautertalbahn)
• Pfaffwerk (Lautertalbahn)
• Vogelweh (Bahnstrecke Mannheim–Saarbrücken)
• West (Lautertalbahn)

Historisch wurden folgende weitere Haltestellen bedient:

• Eselsfürth (Bahnstrecke Kaiserslautern–Enkenbach)

• Gelterswoog (Biebermühlbahn)

• Nord (Bahnstrecke Kaiserslautern–Enkenbach)

Zwei Linien der S-Bahn RheinNeckar verbinden Kaiserslautern mit Ludwigshafen am Rhein, Neustadt an der Weinstraße, Mannheim, Heidelberg, Mosbach, Osterburken, Landstuhl und Homburg.

Linie	Strecke	Taktfrequenz
S 1	Homburg – Kaiserslautern – Neustadt (Weinstr) – Schifferstadt – Ludwigshafen – Mannheim – Heidelberg – Mosbach – Osterburken	Stundentakt
S 2	Kaiserslautern – Neustadt (Weinstr) – Schifferstadt – Ludwigshafen – Mannheim – Heidelberg – Mosbach	Stundentakt

Hinzu kommen einige Regional-Express- und Regionalbahnlinien:

Linie	Strecke	Taktfrequenz
RE 1	Koblenz – Trier – Saarbrücken – Homburg – Kaiserslautern Hbf – Neustadt (Weinstr) – Mannheim	Stundentakt (Kaiserslautern – Koblenz) Zweistundentakt (Kaiserslautern – Mannheim)
RE 6	Kaiserslautern Hbf – Neustadt (Weinstr) – Landau (Pfalz) – Wörth (Rhein) – Karlsruhe	Zweistundentakt
RE 15	Kaiserslautern Hbf – Winnweiler – Rockenhausen – Alsenz – Bad Münster a Stein – Bad Kreuznach – Ingelheim – Mainz	ein Zugpaar
RE 17	Kaiserslautern Hbf – Rockenhausen – Alsenz – Bad Münster am Stein – Bad Kreuznach – Bingen (Rhein) Hauptbahnhof – Boppard – Koblenz Hauptbahnhof	Zweistundentakt
RE 65	Kaiserslautern Hbf – Hochspeyer – Enkenbach – Marnheim – Monsheim	drei Zugpaare im Sommerhalbjahr
RB 64	Kaiserslautern Hbf – Schopp – Waldfischbach – Pirmasens	Stundentakt
RB 65	Kaiserslautern Hbf – Enkenbach – Winnweiler – Rockenhausen – Alsenz – Bad Münster a Stein – Bad Kreuznach – Langenlonsheim – Bingen (Rhein)	Stundentakt
RB 66	Kaiserslautern Hbf – Lampertsmühle-Otterbach – Olsbrücken – Wolfstein – Lauterecken-Grumbach	Stundentakt
RB 67	Kaiserslautern Hbf – Landstuhl – Glan-Münchweiler – Altenglan – Kusel	Stundentakt
RB 70	Kaiserslautern Hbf – Landstuhl – Hauptstuhl – Bruchmühlbach-Miesau – Homburg – Saarbrücken – Völklingen – Saarlouis – Merzig (Saar)	Stundentakt

Busverkehr

Bus Setra S 315 UL im Kaiserslauterer Busbahnhof am Hauptbahnhof auf der Linie 130 auf dem Weg nach Otterberg

Das 16 Linien umfassende Netz von Stadtbuslinien wird von den Stadtwerken Kaiserslautern Verkehrs-AG betrieben und bedient bei etwa 172 Kilometer Streckenlänge etwa 500 Bushaltestellen.^[2] Der Zentrale Knotenpunkt ist die seit 14. Juni 2015 in Stadtmitte umbenannte Haltestelle im Zentrum (zuvor Doppelhaltestelle Rathaus und Schillerplatz).^[3] Die einzelnen Linien werden mit der Abkürzung SWK bezeichnet, jeweils ergänzt um eine dreistellige Zahl.

Folgende Linien bedient die SWK Verkehrs-AG:^[4]

Tageslinien

Linie	Fahrtverlauf	Takt (Mo–Fr tagsüber)	Bemerkungen	Gelenkbusse
101	Ruheforst – Daennerkaserne – 23er Kaserne – Stadtmitte – Vogelweh – (Globus) – IKEA	30 min	Takt zwischen Stadtmitte und Vogelweh <= 10 Minuten, zwischen 23er Kaserne und Stadtmitte 15 Minuten Abstände nicht konstant, Takt beschreibt durchschnittliche Frequenz Fahrten Richtung Warmfreibad tw. über Daennerkaserne Fahrten Richtung IKEA tw. über Globus	regelmäßig
	Warmfreibad – 23er Kaserne – Stadtmitte – Vogelweh	30 min
	Stadtmitte – Vogelweh – Einsiedlerhof	60 min
	Stadtmitte – Vogelweh – Hohenecken Burg	60 min
	Stadtmitte – Vogelweh – (Siegelbach) – Industriegebiet Nord	einzelne Fahrten
102	Sonnenberg – (Haspelstraße) – Stadtmitte – Hauptbahnhof – Schulzentrum Süd – Betzenberg	30 min	Takt zwischen Sonnenberg und Hauptbahnhof 15 Minuten Sonnenberg-Stadtmitte: nur jede 2. Fahrt über Haspelstraße Hbf-Betzenberg: abwechselnd über SZ Süd/Barbarossastraße
	Sonnenberg – (Haspelstraße) – Stadtmitte – Hauptbahnhof – Barbarossastraße – Betzenberg	30 min
103	Stadtmitte – Karl-Pfaff-Siedlung – Hohenecker Straße – Dansenberg	60 min
104	Bännjerrück, Merseburger Straße – Westpfalz-Klinikum – Stadtmitte – Benzinoring – monte mare	30 min	Takt zwischen Bännjerrück und PRE-Park 15 Minuten Bännjerrück – Westpfalz-Klinikum: abwechselnd über Galgenschanze / Hohenstaufen-Gymnasium	regelmäßig
	Bännjerrück, Merseburger Straße – Westpfalz-Klinikum – Stadtmitte – Europahöhe	30 min
	Bännjerrück, Merseburger Straße – Westpfalz-Klinikum – Stadtmitte – Eselsfürth	einzelne Fahrten
	Bännjerrück, Merseburger Straße – Westpfalz-Klinikum – Stadtmitte – Friedhof Eingang West	einzelne Fahrten
105	Uni-Wohnstadt, Kurt-Schumacher-Straße – Universität – Hauptbahnhof – Stadtmitte – Fischerrück – Gewerbegebiet West – IKEA	30 min	Fährt ab Uni-Wohnstadt, Kurt-Schumacher-Straße als 114 zurück (und umgekehrt)	regelmäßig
106	Stadtmitte – Hauptbahnhof – Fraunhofer Zentrum – Universität – Rote Hohl – Mölschbach, Denkmal	einzelne Fahrten	unregelmäßig, tagsüber 1 Fahrt alle 1–2 Stunden nur in Richtung Mölschbach über Hauptbahnhof
107	Casimirring, Kurpfalzstraße – Hauptbahnhof – Stadtmitte – Fischerrück – Erzhütten-Wiesenthalerhof	60 min	Takt zwischen Casimirring und Fischerrück 30 Minuten Kreuzhof: Bedarfshalt
	Casimirring, Kurpfalzstraße – Hauptbahnhof – Stadtmitte – Fischerrück – Kaisermühle	60 min
108	Stadtmitte – Engelshof – Kaisermühle – Erzhütten-Wiesenthalerhof – Kreuzhof	60 min	Takt zwischen Stadtmitte und Engelshof 30 Minuten
	Stadtmitte – Engelshof – Otterbach – Lampertsmühle – Erfenbach – Kreuzhof	60 min
109	Hauptbahnhof – Stadtmitte – Morlautern – Erlenbach – Otterberg, Stadtmitte	60 min	Verkehrt nur Mo–Fr Erste Fahrt am 16. August 2023.[5]
111	Stadtmitte – Karl-Pfaff-Siedlung – Hohenecken Burg – Gelterswoog, Seehotel	60 min		selten
	Stadtmitte – Karl-Pfaff-Siedlung – Hohenecken, Lerchenstraße – Hohenecken Burg	einzelne Fahrten
112	Stadtmitte – Engelshof – Morlautern – Erlenbach, Husarenäcker	30 min
113	Daniel-Häberle-Straße – Stadtmitte – Globus – Amazon	einzelne Fahrten	Wurde mit der Inbetriebnahme des Amazon-Logistikzentrums in Betrieb genommen. Erste Fahrt am 29. August 2022.[6]	regelmäßig
114	Stadtmitte – Hohenecker Straße – Davenportplatz – Uni-Wohnstadt, Kurt-Schumacher-Straße	30 min	Zugang zur Universität via Davenportplatz Fährt ab Uni-Wohnstadt, Kurt-Schumacher-Straße als 105 zurück (und umgekehrt) Verkehrt nur Mo–Sa (sonntags einzelne Fahrten Richtung Stadtmitte; Rückfahrt auf anderer Linie)	regelmäßig
115	Stadtmitte – Hauptbahnhof – Fraunhofer Zentrum – Universität	15 min	Verkehrt nur Mo–Fr	regelmäßig (während Vorlesungszeit)
116	Hauptbahnhof – Dunkeltälchen – Universität	15 min (tw. 30 min)	Verstärkerlinie; verkehrt nur an Vorlesungstagen der Universität während der Hauptverkehrszeit.	selten
117	Stadtmitte – Hertelsbrunnenring – PRE-Park – Volkspark – Hauptbahnhof	30 min	Erste Fahrt bis Hauptbahnhof am 16. Dezember 2019; zuvor nur Stadtmitte – PRE-Park[7] Verkehrt nur Mo–Fr

Zwischen Stadtmitte und Hauptbahnhof verkehren mindestens 12 Fahrten pro Stunde in jeder Richtung (je vier Fahrten der Linien 102 und 115 sowie je zwei Fahrten der Linien 105 und 107), was einem 5-Minuten-Takt entspricht. Die Fahrten der Linie 117 wurden hierbei aufgrund des Umweges über den PRE-Park nicht mitgezählt. Auch die Universität genießt eine gute Anbindung an das Stadtbusnetz: Sowohl auf der Route Universität-Hauptbahnhof als auch Universität-Stadtmitte gibt es in der Vorlesungszeit tagsüber jeweils mindestens 8 umsteigefreie Verbindungen pro Stunde und Fahrtrichtung (die Linien 105 und 115 fahren sowohl Stadtmitte als auch Hauptbahnhof an).

Zu Stoßzeiten (z. B. Schülerverkehr) werden zusätzliche Verstärkerbusse, sogenannte Einsatzwagen oder kurz E-Wagen, mit unterschiedlichen Verläufen eingesetzt. Auf der Zielanzeige derartiger Busse erscheint anstelle einer Liniennummer nur ein „E“ und das Fahrtziel.

Der Lautrer Nachtbus

Die SWK Verkehrs-AG betreibt 9 Nachtbuslinien, die unter dem Namen „Lautrer Nachtbus“ bekannt sind. Die Nachtbusse fahren in jeder Nacht vor Samstag, Sonntag oder Feiertag und sind auch für Zeitkarteninhaber zuschlagpflichtig (derzeit 1,70 € pro Fahrt, unabhängig von der Preisstufe; Stand: August 2025). Bei bestimmten Veranstaltungen können auch wochentags Nachtbusse eingesetzt werden. Dazu gehören beispielsweise größere Feiern an der Universität.

Die Linien fahren im Stundentakt, mit jeweils drei bis vier Fahrten pro Nacht, mit einer Abfahrtszeit von 0:15 Uhr ab Stadtmitte als erstem Einsatz aller Nachtlinien (ausgenommen N40 um 0:45 Uhr). Es ist möglich, auf Wunsch außerhalb der regulären Haltestellen an der vorderen Tür auszusteigen. Dies gilt ab 20:00 Uhr auch auf den Tageslinien.^[8]

Linie	Fahrtverlauf	Bemerkungen
N1	Stadtmitte – Siegelbach – Rodenbach – Weilerbach	nach Anmeldung beim Busfahrer mit Ruftaxi weiter nach: Einsiedlerhof – Kindsbach (ab Am Belzappel) Eulenbis, Erzenhausen, Schwedelbach, Mackenbach, Kollweiler, Reichenbach-Steegen (ab Weilerbach Abzw. Spitzäcker)
N2	Stadtmitte – Hauptbahnhof – Casimirring – Betzenberg
N3	Stadtmitte – Karl-Pfaff-Siedlung – Dansenberg – Schopp – Krickenbach – Linden
N4	Stadtmitte – Westpfalz-Klinikum – Bännjerrück – Hohenecken Burg – Seehotel – Queidersbach – Bann
N6	Stadtmitte – Hauptbahnhof – Nachtschicht – Uni-Wohnstadt/Uni West – Mölschbach – Stelzenberg – Trippstadt	Richtung Trippstadt über Marie-Juchacz-Straße (Uni-Wohnstadt), Richtung Stadtmitte über Uni West
N7	Stadtmitte – Fischerrück – Erzhütten – Kreuzhof – Erfenbach – Sambach – Katzweiler – Otterbach	Kreuzhof: Bedarfshalt
N10	Stadtmitte – Messeplatz – Hochspeyer – Fischbach – Enkenbach-Alsenborn – Mehlingen	nach Anmeldung beim Busfahrer, ab Alsenborn Mitte weiter mit Ruftaxi nach Neuhemsbach Rückfahrt Richtung Stadtmitte über Eselsfürth – PRE-Park
N12	Stadtmitte – Sonnenberg – Morlautern – Erlenbach – Husarenäcker – Otterberg – Baalborn – Sembach	Husarenäcker: Bedarfshalt Rückfahrt Richtung Stadtmitte über Eselsfürth
N40	Stadtmitte – Grübentälchen – PRE-Park	Rückfahrt Richtung Stadtmitte über Daniel-Häberle-Straße – Messeplatz

SWK: Die ersten beiden Elektrobusse gehen in den Linienverkehr

Elektromobilität

Die ersten beiden Elektrobusse wurden im August 2025 in Betrieb genommen. Es handelt sich um Solobusse vom Typ eCitaro des Herstellers Mercedes-Benz. Bis 2026 folgen vierzehn weitere.

Die SWK bauten zudem die notwendige Infrastruktur auf. Sie stellen eine neue Ladeinfrastruktur – inklusive eines Konzepts für erneuerbare Energien – her und errichten zusätzlich ein großes Carport, das zum Laden, Reinigen und Abstellen der Elektrobusse dient.^[9]

Regionalbusverkehr in und um Kaiserslautern

Weiterhin verkehren zwölf Regionalbuslinien, bezeichnet mit Saar-Pfalz-Bus und einer dreistelligen Zahl.

Des Weiteren bedienen die Busse der Regionalbus Westpfalz GmbH (RBW) die Linien nach Ramstein-Miesenbach und nach Reichenbach.

Zum 15. Juni 2025 nehmen die Linienbündel „Kaiserslautern Nordwest und Südwest“ nach der Neuvergabe an die Regionalbus Westpfalz GmbH (Nordwest) und die Queichtal Nahverkehrsgesellschaft mbH (Südwest) ihren Betrieb auf.^[10]

Linie	Fahrtverlauf	Bemerkungen	Betreiber
130	Kaiserslautern - Otterbach - Otterberg - Schneckenhausen - Heiligenmoschel - Schallodenbach - Holbornerhof - Niederkirchen - Wörsbach		DB-Regio Mitte
131	Kaiserslautern - Otterbach - Otterberg - Schneckenhausen - Heiligenmoschel - Schallodenbach - Wörsbach Niederkirchen - Nußbach - Ginsweiler	Fährt nur an Schultagen	DB-Regio Mitte
132	Otterberg - Baalborn - Sembach - Mehlingen - Enkenbach - Hochspeyer	Fährt gelegentlich	DB-Regio Mitte
133	Kaiserslautern - Otterbach - Otterberg / - Drehenthalerhof - Wingertsweilerhof - Gundersweiler	Fährt nur an Schultagen	DB-Regio Mitte
134	Kaiserslautern - Otterbach - Katzweiler - Mehlbach - Hirschhorn - Olsbrücken - Frankelbach		DB-Regio Mitte
135	Kaiserslautern - Hochspeyer - Fischbach - Waldleiningen		DB-Regio Mitte
136	Kaiserslautern - Enkenbach - Alsenborn - Winnweiler/Börrstadt	Fährt meist nur an Schultagen, sonst einzelne Fahrten am Tag	DB-Regio Mitte
137	Kaiserslautern - Mehlingen - Baalborn - Sembach (-Winnweiler - Falkenstein)		DB-Regio Mitte
138	Weilerbach - Mackenbach - Erzenhausen - Reichenbach - Kollweiler	Fährt nur an Schultagen	Regionalbus Westpfalz
139	Kaiserslautern - Weilerbach - Ramstein - Landstuhl	Fährt nur an Schultagen	Regionalbus Westpfalz
140	Kaiserslautern - Otterbach - Erfenbach - Siegelbach - Rodenbach - Weilerbach - Schwedelbach - Reichenbach		Regionalbus Westpfalz
141	Kaiserslautern - Siegelbach - Rodenbach - Weilerbach - Mackenbach - Miesenbach - Ramstein		Regionalbus Westpfalz
145	Kaiserslautern IG-Nord - Rodenbach - Weilerbach - Mackenbach - Miesenbach Ramstein	Fährt nur zu den Arbeitszeiten von KL IG-Nord	Regionalbus Westpfalz
150	Kaiserslautern - Weilerbach	Einzelne Fahrten am Tag	Regionalbus Westpfalz
160	Kaiserslautern - Krickenbach - Linden - Queidersbach - Bann - Landstuhl - Ramstein		Queichtal Nahverkehr
161	Kaiserslautern - Linden - Bann - Weselberg - Saalstadt	Fährt nur an Schultagen	Queichtal Nahverkehr
170	Kaiserslautern - Stelzenberg - Trippstadt (- Heltersberg)		Queichtal Nahverkehr
180	Kaiserslautern - Stelzenberg - Krickenbach - Linden - Queidersbach - Bann		Queichtal Nahverkehr

Park and Ride

Kaiserslautern ist für die Heimspiele im Fritz-Walter-Stadion bekannt. Zur Anreise stehen zwei Park-and-Ride-Plätze zur Verfügung: der größere Parkplatz Kaiserslautern Ost „Schweinsdell“ in unmittelbarer Nähe der Autobahnausfahrt Kaiserslautern-Ost sowie ein Parkplatz an der Universität. Inhaber einer Eintrittskarte für ein Fußballspiel können die Busse in Kaiserslautern und im ganzen Verkehrsverbund kostenlos am Spieltag nutzen. An Spieltagen verkehren Shuttlebusse ab etwa zwei Stunden vor Spielbeginn im 5- bis 10-Minuten-Takt vom Stadion und bis rund 90 Minuten nach Spielende wieder zurück zum Parkplatz.^[11]

Planungen

Im Rahmen des Rheinland-Pfalz-Taktes war folgende mit dem RE3 von Mainz nach Saarbrücken geflügelte Schienenpersonennahverkehrslinie nach Kaiserslautern Hauptbahnhof geplant.^[12] In Teilen wurde diese Verbindung als RE15 verwirklicht.

Darüber hinaus wird seit mehreren Jahren die Reaktivierung der Zellertalbahn diskutiert, die eine Verbindung zwischen der Alsenztalbahn und der Rheinhessenbahn bilden und somit Kaiserslautern mit Worms verbinden würde.

Nicht verwirklicht wird das Kaiserslauterer Modell.

Ferner wird ein neuer Haltepunkt in der Nähe des ehemaligen Nordbahnhofs an der Friedensstraße geplant.^[13]

Bis zum Jahr 2030 im Rahmen des Nahverkehrsplan wird die Linie 117 verlängert. Sie läuft vom Hauptbahnhof über Pfaffwerk und Rauschenweg bis zum Endpunkt Bännjerrück.

Zudem wird zwei neue Linien im Stadtverkehr eingeführt. Die Linie 110 übernimmt den Streckenabschnitt von Siegelbach und verkehrt ab Vogelweh gemeinsam mit der Linie 101 bis zur Ludwigshafener Straße. Dort biegt sie links ab und endet am monte mare.

Die Linie 118 wird vom Hauptbahnhof über Dunkeltälchen zur Universität, anschließend über Rauschenweg und weiter bis zum Bännjerrück gemeinsam mit den Linien 104 und 117 verlaufen.^[14]