Nio ET5

Der Nio ET5 ist ein Elektroauto und nach dem ET7 die zweite Limousine des chinesischen Automobilherstellers Nio. Das Modell wird der Mittelklasse zugeordnet.

NIO
Bild Nio ET5 (2022–2025)
ET5
Produktionszeitraum:	seit 2022
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi
Motoren:	2 Elektromotoren: 150 + 210 kW
Länge:	4790 mm
Breite:	1960 mm
Höhe:	1499 mm
Radstand:	2888 mm
Leergewicht:	2145–2245 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2023)[1]

Geschichte

Präsentiert wurde die Limousine am 18. Dezember 2021 beim sogenannten „Nio Day“. Der Marktstart in China erfolgte am 30. September 2022.^[2][3] Für Europa wurde der ET5 am 7. Oktober 2022 vorgestellt. In den Handel kam er hier im März 2023.^[4] Ebenfalls im März 2023 wurde eine Kombi-Version der Baureihe angekündigt.^[5] Die Weltpremiere des Touring erfolgte am 15. Juni 2023.^[6] Der Marktstart erfolgte in China kurz darauf und in Europa im Oktober 2023.^[7] Eine überarbeitete Version der Baureihe wurde im Mai 2025 präsentiert.^[8]

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  Heckansicht
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  Nio ET5 Touring (2023–2025)
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  Heckansicht
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  Innenansicht

Sicherheit

2023 verschärfte der Euro NCAP die Kriterien für Crashtests. Der Nio ET5 war gemeinsam mit dem Nio EL7 das erste Fahrzeug, das nach diesen Kriterien auf die Fahrzeugsicherheit getestet wurde. Beide erhielten fünf von fünf möglichen Sternen.^[9]

Technik

Wie bei allen Nio-Modellen gilt auch beim ET5 die Verwendung eines Wechselakkus als Besonderheit. Dabei teilt er sich die Plattform und wesentliche Komponenten mit dem größeren ET7, fällt aber kompakter aus. Angekündigt sind drei verschiedene Batteriekapazitäten (75, 100 und 150 kWh), die Reichweiten von 560 bis 1000 km nach CLTC ermöglichen sollen.^[10] Angetrieben wird der ET5 von einem 150 kW (204 PS) starken Induktionsmotor an der Vorderachse und einem 210 kW (286 PS) starken Permanentmagnet-Synchronmotor an der Hinterachse. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird mit 4,0 s angegeben, der Bremsweg aus 100 km/h mit 33,9 m. Außerdem erzielt Nio nach eigenen Angaben eine 50:50 Gewichtsverteilung.^[11]

Der ET5 hat ein Sensorpaket aus 33 Sensoren, Lidar, Kameras, Radar, Ultraschall und Car2x (V2X)-Kommunikationsmöglichkeit (Aquila). Damit verbunden ist ein Zentralrechner.^[10]

Im Innenraum werden kohlen- und schadstoffarme, nachhaltige Materialien, u. a. Pflanzenfasern, eingesetzt. Wie bei den anderen Nio-Modellen kommt auch hier das Sprachassistenzsystem „NOMI“ zum Einsatz, das auf dem Armaturenbrett positioniert ist.

Technische Daten

	75 kWh	100 kWh	150 kWh
Bauzeitraum	seit 09/2022
Motorkenndaten
Motorart	Induktionsmotor an der Vorder- und Permanentmagnet-Synchronmotor an der Hinterachse
max. Leistung	vorn: 150 kW (204 PS) hinten: 210 kW (286 PS)
Systemleistung	360 kW (490 PS)
max. Drehmoment	700 Nm
Kraftübertragung
Antrieb	Allradantrieb
Getriebe	Festes Übersetzungsverhältnis
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	4,0 s		k. A.
Batterie	Lithium-Ionen-Akkumulator: 75 kWh	Lithium-Ionen-Akkumulator: 100 kWh	Festkörperakkumulator: 150 kWh
Reichweite nach WLTP	456 km	590 km	k. A.
Reichweite nach CLTC	560 km	710 km	1000 km

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2023 bis einschließlich Dezember 2024 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 554 Nio ET5 neu zugelassen.

Zulassungszahlen in Deutschland

2023 434 2024 120	Gesamt: 554 Allradantrieb (554)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[12]