Sietas Typ 20

Der Typ 20 ist ein Küstenmotorschiffstyp der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde.

Sietas Typ 20

Die Nordkap Die Nordkap

Schiffsdaten Schiffsart Küstenmotorschiff Bauwerft Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde Bauzeitraum 1960 bis 1963 Gebaute Einheiten 8

Schiffsmaße und Besatzung Länge 52,80 m (Lüa) Breite 9,42 m Tiefgang (max.) 2,80 m Vermessung 424 BRT

Maschinenanlage Maschine 1 × Dieselmotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 368 kW (500 PS) Höchst­geschwindigkeit 9,5 kn (18 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 870 tdw

Sonstiges Klassifizierungen Germanischer Lloyd

Anmerkungen Daten Carina

Geschichte

Die Paula entstand 1964 als letztes Schiff der Baureihe

Die Baureihe wurde von verschiedenen Reedereien geordert und von Herbst 1960 bis Anfang 1964 in acht Einheiten gebaut. Eingesetzt wurden die Schiffe anfangs vorwiegend in der kleinen und mittleren Fahrt. Später fand man sie, teilweise auch umgebaut und meist ohne Ladegeschirr, weltweit in der Küstenfahrt.

Technik

Der hintere der zwei Laderäume hat ein Zwischendeck. Durch die weitestgehend unverbaute Form des Laderaums mit geringem Unterstau ist der Schiffstyp auch in der Zellulose- oder Paketholzfahrt einsetzbar. Darüber hinaus besitzen die Schiffe eine ebene Tankdecke durch den durchgehenden Doppelboden. Es wurden einfache Lukendeckel aus Holz mit seefester Abdeckung aus Persenning verwendet. Serienmäßig erhielten die Schiffe drei Ladebäume mit einer Tragkraft von drei Tonnen.

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von Viertakt-Dieselmotoren verschiedener Hersteller, die bei der Mehrzahl der Schiffe auf einen Festpropeller wirken.

Die Schiffe

Sietas Typ 20
Bauname	Bau- nummer	IMO- Nummer	Stapellauf Ablieferung	Auftraggeber	Umbenennungen und Verbleib
Carina	475	5063588	15.10.1960 26.11.1960	H. P. Wegener, Hamburg	1975 Vagabund, am 4. April 1986 in Kappeln aufgelegt und am 14. August 1986 versteigert, 1988 Satu → 1990 East Pacific → 1997 Emmanuel II → 1997 Sea Star II, Verbleib unklar
Nordkap	496	5255430	20.01.1962 10.03.1962	Amandus Gahde, Hamburg	Morgan → 1977 Elm → 1988 Esther → 1989 Nawal 1 → 1993 Ebla → 1997 Abude 1 → 1998 Karawan, am 17. Januar 2012 im Register gelöscht
Marianne Weber	504	5223671	12.05.1962 29.06.1962	Herbert Weber, Hamburg	1989 Nausica → 1994 Niklas → 1998 Niklas II, Verbleib unklar
Hannes Knüppel	506	5141770	31.05.1962 02.07.1962	Johannes Knüppel, Hamburg	Welle → 1987 Ellen → 1988 Sea of God → am 17. Januar 2012 im Register gelöscht
Paul Meier	511	5412909	25.05.1963 14.07.1963	H. A. Meier, Hamburg	1974 Ingmar, auf einer Reise von Köping nach Rotterdam mit Getreide am 17. November 1984 südlich von Kalmar gesunken
Richard Rahmann	513	5294412	11.10.1962 03.11.1962	R. C. & G. Rahmann, Hamburg	1982 Richard 1 → 1982 Richard II → 1985 Wega III → 1997 Shasha Boekanier, 2002 auf Position 26°45.064N, 080°00.606W als künstliches Riff versenkt
Hinrich Behrmann	515	5427423	19.09.1963 17.10.1963	Albert Behrmann, Krautsand	auf einer Reise von Köping nach London mit Stückgut am 7. Dezember 1967 östlich von Norderney gesunken[1]
Paula	523	6405329	21.12.1963 18.01.1964	Friedrich Breuer, Bützfleth	1985 Anta → 1989 Anne → 1991 Heather → 1992 Anne → 1993 Blue Marlin → 1994 Anneke → 1998 Master Sea, am 24. Januar 2012 im Register gelöscht

Weblinks

Commons: Sietas Typ 20 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur

• Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen: Die Chronik der deutschen Küstenmotorschiffe 1945-1995. 1. Auflage. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1995, ISBN 3-928473-24-7 (3 Bände).
• Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen: Register der deutschen Kümos sowie anderer Fracht- und Containerschiffe von 500 bis 1600 BRT und bis BRZ 5000 1945-1999. 1. Auflage. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1999, ISBN 3-928473-54-9 (2 Bände).