Simtek S951

Der Simtek S951 kam in der Saison 1995 zum Einsatz und ist der zweite und letzte Formel-1-Rennwagen des britischen Formel-1-Teams Simtek.

Domenico Schiattarella im Simtek S951

Entwicklungsgeschichte und Technik

Entworfen wurde er von Nick Wirth, Teamchef sowie Gründer des Rennstalls. Der Wagen war zunächst für den Italiener Domenico Schiattarella und den Niederländer Jos Verstappen vorgesehen, der ein Jahr zuvor bei Benetton Formula unter Vertrag stand. Der Japaner Hideki Noda wurde als Testfahrer eingesetzt und sollte in der zweiten Saisonhälfte Schiattarella als Nr. 1 ablösen.

Angetrieben wurde der S951 von einem V8-Zylinder-Motor der Ford-Cosworth-Reihe. Das Fahrzeug gilt als Weiterentwicklung des Simtek S941 aus der Vorsaison und erwies sich wettbewerbsfähiger als sein Vorgänger. Jos Verstappen konnte sich regelmäßig für die mittleren Startplätze qualifizieren und während der Rennphasen trotz zahlreicher Ausfälle mit dem Mittelfeld konkurrieren.

Renngeschichte

Beim Großen Preis von Monaco, dem fünften Saisonrennen, gab Nick Wirth bekannt, dass sein Team mit mehr als 6 Millionen Pfund verschuldet sei. Finanzielle Unterstützung hatte man sich vor allem von den Sponsoren Nodas erhofft, die sich jedoch als Folge des Erdbebens von Kōbe aus dem Renngeschäft zurückgezogen hatten. Simtek verzichtete auf das nächste Rennen in Kanada und meldete Insolvenz an. Die Fahrzeuge wurden im Rahmen der Liquidierung verkauft und waren danach nur noch bei historischen Meisterschaften und Ausstellungen zu sehen.

Statistik

Resultate

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Punkte	Rang
Formel-1-Weltmeisterschaft 1995																			0	13.
Italien Domenico Schiattarella	011	DNF	9	DNF	15	DNF
Niederlande Jos Verstappen	012	DNF	DNF	DNF	12	DNF

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Literatur

• Jean-François Galeron: F1 95 : Tous les pilotes, toutes les écuries, tous les circuits. PML Éditions/La Sirène, Boulogne 1995, S. 52–57.
• L'Automobile hors série 95-03 Toute la Formule 1 1995. Éditions Techniques et Touristiques de France, 1995.
• Sport Auto no 399, Supplément Guide Formule 1 1995. Éditions Sport Auto, 1995.

Weblinks

Commons: Simtek S951 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Simtek S951 bei f1rejects.com (englisch)
• Simtek S951 Statistik Saison 1995 (englisch)

Rennwagen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1995

Benetton	Tyrrell	Williams	McLaren	Footwork	Simtek	Jordan	Pacific	Forti	Minardi	Ligier	Ferrari	Sauber
B195	023	FW17	MP4/10 MP4/10B MP4/10C	FA16	S951	195	PR02	FG01	M195	JS41	412T2	C14