TILO

Die TILO SA (Treni Regionali Ticino Lombardia) wurde 2004 als Tochterunternehmen der SBB und der Trenitalia mit Sitz im schweizerischen Chiasso gegründet. Im Jahr 2011 hat die Trenord den Aktienanteil der Trenitalia übernommen und der Sitz wurde nach Bellinzona verlegt. TILO betreibt alle jene Strecken der S-Bahn Tessin, die grenzüberschreitend vom Tessin in die Lombardei verkehren.

TILO SA
Logo
Rechtsform	Aktiengesellschaft
Gründung	2004
Sitz	Bellinzona, Schweiz Schweiz
Branche	Transportunternehmen

Tilo Flirt 1 im alten Kleid auf der S30 nach Malpensa Flughafen in Giubiasco

2007 wurden von TILO rund 5,4 Millionen Fahrgäste befördert.^[1] Die Schweizer Linienabschnitte gehören zum Tarifverbund Tessin und Misox „Arcobaleno“.

Geschichte

Bis Dezember 2008 betrieb TILO den Regionalverkehr zwischen Chiasso und Mailand sowie die S9 und S11 der S-Bahn Mailand, die nun von Trenord bedient werden.^[2]

Neubaustrecke nach Varese

Erstes Logo der Tilo

Bisher längstes vertretene Logo der Tilo

Der Betrieb der Neubaustrecke Mendrisio–Varese wurde am 7. Januar 2018 aufgenommen und am 18. Juni 2018 ging die Verbindung von der Schweiz zum Flughafen Mailand-Malpensa in Betrieb.^[3] Auf dieser Strecke werden die heutigen S-Bahnlinien S40 und S50 betrieben.^[4] Die Teilstrecke Mendrisio–Stabio auf Schweizer Gebiet war bereits am 26. November 2014 eingeweiht worden.^[5]

Linien

• S-Bahn Tessin
  • S 10 (Airolo –) Biasca – Bellinzona – Giubiasco – (Ceneri-Basistunnel –) Lugano – Mendrisio – Chiasso – Como San Giovanni
  • S 20 Castione-Arbedo – Bellinzona – Giubiasco – Cadenazzo – Locarno
  • S 30 (Bellinzona – Giubiasco –) Cadenazzo – Luino – Gallarate
  • S 40 Varese – Stabio – Mendrisio – Chiasso – Como San Giovanni
  • S 50 Bellinzona – Giubiasco – (Ceneri-Basistunnel –) Lugano – Lugano – Mendrisio – Stabio – Varese – Gallarate – Busto Arsizio – Malpensa
  • S 90 Bellinzona – Giubiasco – Rivera-Bironico – Lugano – Mendrisio – Chiasso – Como San Giovanni

• Regio Express
  • RE 80 Locarno – Cadenazzo – (Ceneri-Basistunnel –) Lugano – Mendrisio – Chiasso – Como San Giovanni – Monza – Milano Centrale

Unfälle

• Am 5. Februar 2019 wurden bei Airolo, auf der Bergstrecke vor dem Südportal des Gotthardtunnels, zwei Bahnarbeiter während der Streckenpflege von einer TILO-Komposition erfasst. Einer starb noch auf der Unfallstelle, der andere wurde schwerverletzt ins Krankenhaus eingeliefert.^[6]

Rollmaterial

Das Rollmaterial wird von den Muttergesellschaften gemietet, als Komplettpaket mit Unterhalt durch den Besitzer. Die Fahrzeuge werden mit spezifischer Anschrift und Sonderlackierung versehen. Nach der Miete werden die Fahrzeuge zurückgegeben.

Rollmaterial

Zum Ende des Jahres 2020 besitzt TILO eine reine Stadler FLIRT-Flotte. Die Fahrzeuge sind für den grenzüberschreitenden Einsatz unter zwei Stromsystemen ausgerüstet: in der Schweiz unter 15 kV Wechselstrom bei 16,7 Hz, in Italien unter 3 kV Gleichstrom.^[7] Seit 2022 wird das bestehende Rollmaterial durch Stadler Service in Frauenfeld mit ETCS ausgerüstet.

Fahrzeugtyp	Baureihe	Anzahl	Fahrzeugteile	Bemerkungen
FLIRT	SBB RABe 524	23	4
FLIRT	SBB RABe 524	17	6
FLIRT 3		14	6	ab Ende 2020[8]

Ehemaliges Rollmaterial

E.464 im ehemaligen Tilo Kleid.

• FS E.464

10 Lokomotiven mit Niederflurwagen des Typ Piano Ribassato

• «NPZ Domino» SBB RBDe 560

  mit erneuerten Trieb- und Steuerwagen aus den 1980er/1990er-Jahren und neuen Wagen

  2 Züge mit je vier Wagen

Weblinks

Commons: TILO – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website
• Neubaustrecke FMV (SBB, italienisch) (PDF-Datei; 131 kB)
• Linienplan ab 13. Dezember 2020 (PDF-Datei)
• Christian Marti: Der Ceneri-Basistunnel stärkt den öV im Tessin. In: litra.ch. Mai 2020; abgerufen am 17. Dezember 2020.