VW T5/T6

T5 (Typ 7H/7E) und T6 (Typ SG/SH) sind Bezeichnungen des VW-Busses der Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge. Ursprünglich 2003 als T5 auf den Markt gekommen, wurde das Fahrzeug seit dem zweiten Facelift im Juli 2015 als T6 vermarktet. Es war bis März 2023 als Kleintransporter und Kleinbus erhältlich.

Volkswagen
VW T5 Multivan (2003–2009) VW T5 Multivan (2003–2009)
T5 (Typ 7H/7E) und T6 (Typ SG/SH)
Hersteller	Volkswagen
Verkaufsbezeichnung	Transporter, Caravelle, Multivan, California, Transvan, Rockton
Produktionszeitraum	2003–2024
Vorgängermodell	VW T4
Nachfolgemodell	VW T7, VW T7 Multivan
Technische Daten
Bauformen	Kleinbus, Kastenwagen, Pritschenwagen
Motoren	Ottomotoren: 2,0–3,2 Liter (85–173 kW) Dieselmotoren: 1,9–2,5 Liter (62–150 kW)
Länge	4892–5304 mm
Breite	1904–1959 mm
Höhe	1935–2476 mm
Radstand	3000–3400 mm

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1]

Modellgeschichte

Allgemeines

Wie der Vorgänger verfügt er über einen quer eingebauten Frontmotor und Vorderradantrieb. Die stärkeren Motorisierungen waren auch mit Automatikgetriebe und/oder Allradantrieb erhältlich. Die Seitenwände wurden nun aus einem einzigen Blechteil gepresst, dadurch entfiel die senkrechte Naht zwischen den Blechteilen. Am Fahrerplatz ist der nun joystickartige Schalthebel in die Schalttafel verlegt und betätigt das Getriebe über Seilzüge.

Das Fahrzeug hat Einzelradaufhängung an Vorder- und Hinterachse. Die Vorderachse ist über einen Fahrschemel mit dem Fahrzeug verbunden und besteht aus MacPherson-Federbeinen und unteren Dreiecksquerlenkern. Sie verfügt über einen Stabilisator zur Wankreduzierung. Die Hinterachse ist als Schräglenkerachse mit Miniblock-Federn und separaten Stoßdämpfern ausgeführt.^[2] Die Bremsanlage hat vorne und hinten innenbelüftete Bremsscheiben mit Einkolben-Schwimmsätteln. Als Lenkung kam eine Zahnstangenlenkung mit hydraulischer Servounterstützung zum Einsatz (elektronisch ab 2019).

Das Fahrzeug wurde im Volkswagenwerk Hannover und im polnischen Posen gebaut. Bei der Camping-Version California wurde das Basisfahrzeug (aus Hannover-Stöcken) in Hannover-Limmer zum Reisemobil ausgebaut.

Die Gliederung des Modellprogrammes bestand aus dem Nutzfahrzeug Transporter und den PKW-Versionen. Der Transporter war als Kombi, Kastenwagen, Pritsche, Doppelkabine oder nur mit Fahrgestell (für Fremdaufbauten) lieferbar. Die PKW-Versionen sind als Caravelle, Multivan und California lieferbar. Caravelle war das Einstiegsmodell der PKW-Version. Multivan die Top-Version und verfügte über verschiebbare Sitze. California war die Wohnmobil-Version. Als Rockton wurde eine geländegängige Variante des Transporters für bis zu fünf Passagiere bezeichnet.^[3]

Es war die erste Bus-Generation, die aufgrund einer fehlenden Zulassung nicht mehr in die USA exportiert wurde.

Ab Ende 2006 waren die Dieselversionen mit Rußpartikelfilter (DPF) erhältlich.

Der T6.1 wurde als Transporter, Caravelle und Multivan mit 150 kW (204 PS) und Allradantrieb auch nach dem Erscheinen des T7 2021 zunächst weitergebaut, war aber ab März 2023 nicht mehr bestellbar. Nur die Camping-Version California wurde zunächst weiter angeboten.^[4] Im Juli 2024 wurde schließlich die Produktion der Baureihe eingestellt.^[5]

Der Nachfolger des T6.1 ist der VW T7 auf Basis des Ford Transit Custom. Er kam Anfang 2025 auf den Markt und wird im türkischen Ford-Werk hergestellt.^[6]

Galerie

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  VW Multivan Startline
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  Ein T5 der Bundespolizei
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  Ein T6 der österreichischen Bundespolizei
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  Ein T5 der Bundeswehr
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  T5 als Kastenwagen und Kleinbus
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  Notarzteinsatzfahrzeug
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  Notfallkrankenwagen
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  T5 Doppelkabine mit Pritsche
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  Mit Sonderaufbau als Müllsammler
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  Minibus auf Basis des T5
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  Wohnmobil auf Basis des T5

Modellpflege

2006: T5.1 – Überarbeitung der Motoren

Im Herbst 2006 überarbeitete VW den T5 technisch und änderte die Modellbezeichnung intern auf T5.1. Die Optik blieb identisch. Die Motorkennbuchstaben der 5-Zylinder-Motoren wurden von Axx auf Bxx geändert und ein Dieselrußpartikelfilter (DPF) war nun Standard. Bauteile im Bereich der Dieselinjektoren, der Ventilsteuerung und des Abgaskrümmers wurden verbessert.

2009: T5.2 – 1. Facelift

Im Herbst 2009 überarbeitete VW den T5. Neben einem Facelift mit neuen breiteren Scheinwerfern, neu geformtem Kühlergrill, Stoßfängern und Rückspiegeln gab es auch Neuerungen bei der Technik und im Innenraum.

Es gab neue Vierzylinder-Dieselmotoren mit 2,0 Litern Hubraum und Common-Rail-Einspritzung, die in verschiedenen Leistungsstufen von 62 kW (84 PS) bis 132 kW (179 PS) mit einem oder zwei Turboladern (Biturbo) angeboten wurden. Die Fünfzylinder entfielen. Alle Versionen erfüllten am Prüfstand die EU-5-Abgasnorm. Der Ottomotor mit 85 kW (116 PS) blieb vorerst unverändert im Programm. Außerdem bot Volkswagen den T5 mit einem turbogeladenen 2,0-Liter-Ottomotor (TSI) in zwei Leistungsstufen anstelle des bisherigen 3,2-Liter-VR6 an. Erstmals wurde ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe angeboten.

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  VW Caravelle TDI (2009–2015)
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  Heckansicht
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  VW Multivan Edition 25 (2011–2015)
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  Heckansicht

2015: T6 – 2. Facelift

In einer zweiten Überarbeitung erfolgte die Umbenennung in T6. Es gab optische Änderungen an der Motorhaube, den vorderen Kotflügeln, den Stoßfängern, den Scheinwerfern, den Rückleuchten sowie der Heckklappe. Im Innenraum wurden das Armaturenbrett und das Lenkrad sowie die Assistenz- und Infotainmentsysteme verändert. Des Weiteren wurden das Fahrwerk und die Geräuschdämmung verbessert.

Beim Antriebsstrang wurde die neue Dieselmotorenbaureihe VW EA288 eingeführt. Um die Abgasnorm Euro 6 zu erfüllen, ist sie mit einer SCR-Abgasnachbehandlung ausgestattet. Der Tank für die notwendige Harnstofflösung AUS 32 hat ein Volumen von 13 Litern für eine Reichweite von etwa 7000 km.

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  VW T6 Multivan (2015–2019)
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  Heckansicht
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  Multivan Sonderedition 70 Jahre im Retrodesign
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  Sonderedition Generation Six im Retrodesign

2019: T6.1 – 3. Facelift

2019 erfolgte eine weitere Überarbeitung. Das Modell wird seitdem als T6.1 bezeichnet.

Das Design wurde unter anderem mit schmaleren Scheinwerfern sowie einem größeren Kühlergrill verändert.

Außerdem stehen für den T6.1 eine neue Motorenpalette, welche die neueste Euro-6d-temp-Abgasnorm erfüllt, sowie der aktuelle modulare Infotainment-Baukasten (MIB 3) zur Verfügung. Mit der elektromechanischen Servolenkung erhalten viele Assistenzsysteme (Lane Assist, Trailer Assist, Park Assist und weitere), die aus Volkswagens Pkw-Modellen bekannt sind, Einzug im Transporter.

Eine rein elektrische Version wurde mit der Firma Abt entwickelt.

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  VW T6.1 Multivan
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  Heckansicht
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  VW T6.1 Transporter Kombi
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  Heckansicht
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  VW T6.1 California
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  Heckansicht
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  VW T6.1 Transporter
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  Heckansicht
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  Ein VW T6.1 Transporter der österreichischen Bundespolizei

Motoren

Ottomotoren 2003–2009

	2.0	V6 3.2 (V-Reihe 6, „VR6“)
Bauzeitraum	03/2003 – 10/2009
Motorbaureihe	VW EA113	VW EA390
Motorkennbuchstaben	AXA	BDL		BKK
Bauart	Reihe	V, 15°
Zylinder	4	6
Zündreihenfolge	1–3–4–2	1–5–3–6–2–4
Anzahl Ventile pro Zylinder	2	4
Ventilsteuerung	OHC, Zahnriemen	DOHC (1 Kopf mit 2 Nockenwellen), Steuerkette
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung
Motorsteuerung	Bosch-Motronic ME 7.5	Bosch-Motronic ME 7.1.1
Kühlung	Wasserkühlung
Motoraufladung	Saugmotor
Bohrung × Hub	82,5 mm × 92,8 mm	84,0 mm × 95,9 mm
Hubraum	1984 cm³	3189 cm³
Verdichtungsverhältnis	10,5:1	11,25:1		10,85:1
max. Leistung	85 kW (115 PS) bei 5200/min	170 kW (230 PS) bei 6200/min		173 kW (235 PS) bei 6200/min
max. Drehmoment	170 Nm bei 2700–4700/min	315 Nm bei 3200/min		315 Nm bei 2950/min
Abgasnorm	Euro 4
Bleifreier Kraftstoff	Super ROZ 98 oder 95
Antrieb	Vorderradantrieb		Allradantrieb	Vorderradantrieb	Allradantrieb
Getriebe	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Stufen-Automatik mit Tiptronic	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Stufen-Automatik mit Tiptronic	6-Gang-Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit	163 km/h	205 km/h	206 km/h	205 km/h	206 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	17,8 s	10,5 s	10,6 s	10,5 s	10,6 s
Messgewicht in kg	2300	2299–2515	2399–2549	2425	2525
Zulässiges Gesamtgewicht in kg	2850	3000
Maximal zulässige Anhängelasten und Gespanngewichte in kg
Ungebremst, Steigungen bis 12 %	750
Gebremst, Steigungen bis 8 %	2300	2500
Gebremst, Steigungen bis 12 %	2000	2500
Gespanngewicht bis 8 %	4800	5200	5300	5200	5300
Gespanngewicht bis 12 %	4500	5200	5300	5200	5300
Kraftstoffverbrauch in Litern pro 100 km
Innerorts	13,7	16,9	17,4	18,0	18,6
Außerorts	8,5	9,4	10,3	9,7	10,3
Kombiniert	10,5	12,2	12,9	12,7	13,3
Bei konstanter Geschwindigkeit: 90 km/h (Kastenwagen, halb beladen)	8,2			9,5	9,7
CO2-Emission (kombiniert)	253 g/km			303 g/km	316 g/km

Dieselmotoren, 4 Zylinder 2003–2009

	1.9 TDI	1.9 TDI mit DPF	1.9 TDI	1.9 TDI mit DPF
Bauzeitraum	03/2003 – 10/2009	01/2006 – 10/2009	03/2003 – 10/2009	01/2006 – 10/2009
Motorbaureihe	VW EA188
Motorkennbuchstaben	AXC	BRR	AXB	BRS
Bauart	Reihe
Zylinder	4
Zündreihenfolge	1–3–4–2
Anzahl Ventile pro Zylinder	2
Ventilsteuerung	OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Pumpe-Düse-Direkteinspritzung
Kühlung	Wasserkühlung
Motoraufladung	Turbolader
Bohrung × Hub	79,5 mm × 95,5 mm
Hubraum	1896 cm³
Verdichtungsverhältnis	19,0:1
max. Leistung	63 kW (86 PS) bei 3500/min	62 kW (84 PS) bei 3500/min	77 kW (105 PS) bei 3500/min	75 kW (102 PS) bei 3500/min
max. Drehmoment	200 Nm bei 2000/min		250 Nm bei 2000/min
Abgasnorm	Euro 3	Euro 4	Euro 3	Euro 4
RME-Kraftstoff (Biodiesel)	möglich	nicht möglich	möglich	nicht möglich
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe	5-Gang-Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit	146 km/h		157 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	23,6 s		18,9 s
Messgewicht in kg	2350
Zulässiges Gesamtgewicht in kg		3000		3000
Maximal zulässige Anhängelasten und Gespanngewichte in kg
Ungebremst, Steigungen bis 12 %	750
Gebremst, Steigungen bis 8 %	2500	2200	2500
Gebremst, Steigungen bis 12 %	2200
Gespanngewicht bis 8 %	5100	4800	5200
Gespanngewicht bis 12 %	4800		4900
Kraftstoffverbrauch in Litern pro 100 km
Innerorts	9,4	9,8	9,5	9,6
Außerorts	7,2	7,0	6,7	7,0
Kombiniert	8,0		7,7	7,9
Bei konstanter Geschwindigkeit: 90 km/h (Kastenwagen, halb beladen)	6,1		6,1
CO2-Emission (kombiniert)	211 g/km		204 g/km	208 g/km

Dieselmotoren, 5 Zylinder 2003–2009

	2.5 TDI			2.5 TDI mit DPF			2.5 TDI			2.5 TDI mit DPF
Bauzeitraum	03/2003 – 01/2006			01/2006 – 10/2009			03/2003 – 01/2006			01/2006 – 10/2009
Motorbaureihe	VW EA153
Motorkennbuchstaben	AXD			BNZ			AXE			BPC
Bauart	Reihe (Aluminiumblock mit plasmabeschichteten Zylinderlaufbahnen)
Zylinder	5
Zündreihenfolge	1–2–4–5–3
Anzahl Ventile pro Zylinder	2
Ventilsteuerung	OHC, Stirnradtrieb
Gemischaufbereitung	Pumpe-Düse-Direkteinspritzung
Kühlung	Wasserkühlung
Motoraufladung	Abgasturbolader (ATL)
Bohrung × Hub	81,0 mm × 95,5 mm
Hubraum	2461 cm³
Verdichtungsverhältnis	18,5:1
max. Leistung	96 kW (130 PS) bei 3500/min						128 kW (174 PS) bei 3500/min
max. Drehmoment	340 Nm bei 2000/min						400 Nm bei 2000–2300/min
Abgasnorm	Euro 3			Euro 4			Euro 3			Euro 4
RME-Kraftstoff (Biodiesel)	möglich			nicht möglich			möglich			nicht möglich
Antrieb	Vorderradantrieb		Allradantrieb	Vorderradantrieb		Allradantrieb	Vorderradantrieb		Allradantrieb	Vorderradantrieb		Allradantrieb
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Stufen-Automatik mit Tiptronic	6-Gang-Schaltgetriebe		6-Stufen-Automatik mit Tiptronic	6-Gang-Schaltgetriebe		6-Stufen-Automatik mit Tiptronic	6-Gang-Schaltgetriebe		6-Stufen-Automatik mit Tiptronic	6-Gang-Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit	168 km/h	164 km/h	165 km/h	168 km/h	164 km/h	165 km/h	188 km/h	183 km/h	184 km/h	188 km/h	183 km/h	184 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	15,3 s	15,4 s	16,3 s	15,3 s	15,4 s	16,3 s	12,2 s	12,3 s	12,5 s	12,2 s	12,3 s	12,5 s
Messgewicht in kg	2400		2500	2400		2500	2400		2500	2400		2500
Zulässiges Gesamtgewicht in kg	3000
Maximal zulässige Anhängelasten und Gespanngewichte in kg
Ungebremst, Steigungen bis 12 %	750
Gebremst, Steigungen bis 8 %	2500
Gebremst, Steigungen bis 12 %	2500
Gespanngewicht bis 8 %	5200		5300	5200		5300	5200		5300	5200		5300
Gespanngewicht bis 12 %	5200		5300	5200		5300	5200		5300	5200		5300
Kraftstoffverbrauch in Litern pro 100 km
Innerorts	11,2	12,3	12,4	10,9	12,6	11,8	11	11,9	12,2	10,6	12,9	11,8
Außerorts	7	7,6	7,5	6,8	7,8	7,6	6,8	7,4	7,6	7,2	7,9	7,7
Kombiniert	8,5	9,3		8,3	9,5	9,1	8,3	9	9,3	8,4	9,7	9,2
Bei konstanter Geschwindigkeit: 90 km/h (Kastenwagen, halb beladen)	6,3	6,5					6,3	6,5
CO2-Emission (kombiniert)	225 g/km	246 g/km		219 g/km	251 g/km	240 g/km	220 g/km	238 g/km	246 g/km	221 g/km	257 g/km	243 g/km

Ottomotoren ab 2009

Die Werte für Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung und Verbrauch beziehen sich auf den Multivan.

	2.0	2.0 TSI
Bauzeitraum	10/2009–12/2013	06/2012–07/2015	07/2015–10/2019	06/2011–07/2015	07/2015–10/2019
Motorbaureihe	VW EA113	VW EA888
Motorkennbuchstabe	AXA	CJKB		CJKA
Motorbautyp	4-Zylinder-Reihenmotor
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	–	Turbolader
Hubraum	1984 cm³
max. Leistung	85 kW (115 PS) bei 5200/min	110 kW (150 PS) bei 3750–6000/min		150 kW (204 PS) bei 4200–6000/min
max. Drehmoment	170 Nm bei 2700–4700/min	280 Nm bei 1500–3750/min		350 Nm bei 1500–4000/min
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Antrieb, optional	–			Allradantrieb (4motion)
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe			7-Gang-DSG
Getriebe, optional	–			7-Gang-DSG	–
Höchstgeschwindigkeit	163 km/h	180 km/h	182 km/h	200 km/h	202 km/h (198 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h	17,3 s	12,5 s		9,5 s	9,5 s (9,9 s)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	10,6 l Super	9,8 l Super	9,2 l Super	9,8 l Super	9,0 l Super (9,2 l Super)
CO2-Emission (kombiniert)	243 g/km	228 g/km	210 g/km	228 g/km	206 g/km (212 g/km)
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5		Euro 6	Euro 5	Euro 6

Dieselmotoren 2009 bis 2016

Die Werte für Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung und Verbrauch beziehen sich auf den Multivan.

	2.0 TDI
Bauzeitraum	10/2009–09/2016		06/2011–07/2015	10/2009–09/2016
Motorbaureihe	VW EA189
Motorkennbuchstabe	CAAA	CAAB	CAAD	CAAC, CCHA	CFCA
Motortyp	4-Zylinder-Reihenmotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung (Common-Rail)
Motoraufladung	Turbolader				Bi-Turbolader
Hubraum	1968 cm³
max. Leistung	62 kW (84 PS) bei 3500/min	75 kW (102 PS) bei 3500/min	84 kW (114 PS) bei 3500/min	103 kW (140 PS) bei 3500/min	132 kW (180 PS) bei 3500/min
max. Drehmoment	220 Nm bei 1250–2500/min	250 Nm bei 1500–2500/min	250 Nm bei 1500–2750/min	340 Nm bei 1750–2500/min	400 Nm bei 1500–2000/min
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Antrieb, optional	–			Allradantrieb (4Motion)
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe			6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe nur mit Vorderradantrieb
Getriebe, optional	–			7-Gang-DSG nur mit Vorderradantrieb	7-Gang-DSG
Höchstgeschwindigkeit	146 km/h	157 km/h	163 km/h	173 km/h	191 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	22,2 s	17,9 s	16,9 s	14,2 s	11,4 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	7,3 l Diesel		7,0 l Diesel	7,5 l Diesel (8,0 l Diesel) [8,3 l Diesel]	7,8 l Diesel [8,1 l Diesel] ([8,8 l Diesel])
CO2-Emission (kombiniert)	193 g/km		184 g/km	198 g/km (211 g/km) [219 g/km]	205 g/km [214 g/km] ([233 g/km])
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5

Dieselmotoren 2015–2019

Die Werte für Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung und Verbrauch beziehen sich auf den Multivan.^[7]

	2.0 TDI
Bauzeitraum	07/2015–10/2019		10/2017–10/2019	12/2016–10/2019	11/2018–10/2019	07/2015–10/2019		10/2018–10/2019	07/2015–10/2018
Motorbaureihe	VW EA288
Motorkennbuchstaben	CXGA	CXGB		CXHB		CXFA/CXHA		CXEC	CXEB
Motorbautyp	4-Zylinder-Reihenmotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung (Common-Rail)
Motoraufladung	Turbolader							Bi-Turbolader
Hubraum	1968 cm³
max. Leistung	62 kW (84 PS) bei 2750–3750/min	75 kW (102 PS) bei 3000–3750/min		84 kW (114 PS) bei 3200–4000/min		110 kW (150 PS) bei 3250–3750/min		146 kW (199 PS) bei 3800–4000/min	150 kW (204 PS) bei 4000/min
max. Drehmoment	220 Nm bei 1250–2500/min	250 Nm bei 1500–2750/min		250 Nm bei 1400–3200/min		340 Nm bei 1500–3000/min		450 Nm bei 1400–2400/min
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Antrieb, optional	–						Allradantrieb (4Motion)
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe					6-Gang-Schaltgetriebe		7-Gang-DSG	6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–					[7-Gang-DSG]		–	[7-Gang-DSG]
Höchstgeschwindigkeit	146 km/h	157 km/h		163 km/h		182 km/h [181 km/h] (179 km/h) ([178 km/h])	182 km/h [181 km/h]	203 km/h (199 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h	22,2 s	17,9 s		16,9 s		12,9 s [13,0 s] (13,2 s) ([13,5 s])	12,9 s [13,0 s]	9,9 s (10,1 s)	9,8 s [9,9 s] (10,0 s) ([10,1 s])
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	5,8–6,1 l Diesel		6,6–7,0 l Diesel	6,0–6,2 l Diesel	6,6–7,0 l Diesel	5,9–6,2 l Diesel (5,7–6,0 l Diesel) [6,6–6,7 l Diesel] ([6,3 l Diesel])	6,9–7,2 l Diesel [6,4–6,8 l Diesel]	6,9–7,2 l Diesel (8,1–8,6 l Diesel)	6,3–6,6 l Diesel (6,1–6,3 l Diesel) [6,7 l Diesel] ([6,6 l Diesel])
CO2-Emission (kombiniert)	152–158 g/km		173–182 g/km	156–161 g/km	172–183 g/km	155–161 g/km (149–155 g/km) [171–174 g/km] ([163 g/km])	181–189 g/km [168–177 g/km]	182–188 g/km (213–225 g/km)	165–171 g/km (160–164 g/km) [176 g/km] ([172 g/km])
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6		Euro 6d-TEMP	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6	Euro 6d-TEMP		Euro 6

Dieselmotoren ab 2019 (T6.1)

Die Werte für Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung und Verbrauch beziehen sich auf den Transporter mit kurzem Radstand.

	2.0 TDI
Bauzeitraum	10/2019–02/2021	02/2021–07/2024	12/2020–07/2024	10/2020–07/2024	10/2019–02/2021	02/2021–07/2024
Motorbaureihe	VW EA288	VW EA288 Nutz (1)			VW EA288	VW EA288 Nutz (1)
Motorkennbuchstaben	CXGD	DNAC	DNAB	DNAA	CXEC	DMZA
Motorbautyp	4-Zylinder-Reihenmotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung (Common-Rail)
Motoraufladung	Turbolader				Bi-Turbolader
Hubraum	1968 cm³
max. Leistung	66 kW (90 PS) bei 2750–4250/min		81 kW (110 PS) bei 3200–4250/min	110 kW (150 PS) bei 3250–3750/min	146 kW (199 PS) bei 3800–4000/min	150 kW (204 PS) 4000/min
max. Drehmoment	220 Nm bei 1250–2500/min	250 Nm bei 1500–3000/min		340 Nm bei 1500–3000/min	450 Nm bei 1400–2400/min	450 Nm bei 1400–2250/min
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Antrieb, optional	–			Allradantrieb (4Motion)
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe			6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang-DSG
Getriebe, optional	–			[7-Gang-DSG]	–
Höchstgeschwindigkeit	152 km/h		164 km/h[8]	183 km/h [182 km/h] (180 km/h) ([178 km/h])	201 km/h (198 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h	17,5 s		14,3 s[8]	12,9 s [13,0 s] (13,2 s) ([13,5 s])	9,1 s (9,3 s)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	Diesel		6,2 – 7,0 l Diesel[8]	5,9–6,2 l Diesel (5,7–6,0 l Diesel) [6,6–6,7 l Diesel] ([6,3 l Diesel])	6,1–6,9 l Diesel (7,0–7,8 l Diesel)
CO2-Emission (kombiniert)	g/km		164 – 186 g/km[8]	155–161 g/km (149–155 g/km) [171–174 g/km] ([163 g/km])	160–183 g/km (185–206 g/km)
Füllmenge AdBlue-Behälter	13 l	22 l			13 l	22 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d TEMP-EVAP-ISC[8]	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6d TEMP-EVAP-ISC[8]			Euro 6d-ISC-FCM

⁽¹⁾ 

Motoren der Generation EA288 Nutz (ab 10/2020) sind mit der motornahen Abgasreinigung (MAR) ausgestattet und verfügen daher über zwei SCR-Katalysatoren.

Weblinks

Commons: VW T5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: VW T6 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle VW-Nutzfahrzeuge-Webseite
• VW-Bus-Prospekte und -Preislisten (T4 und T5), Treffenkalender und News zu VW-Nutzfahrzeugen
• Technische Fragen zum VW-Bus T5