Charles Inglis
ingeniero británico (1875-1952) / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
Sir Charles Edward Inglis, OBE, FRS ( /ˈɪŋɡəlz/ ;[1] 31 de julio de 1875 – 19 de abril de 1952) fue un ingeniero civil británico. Hijo de un médico, se educó en Cheltenham College y ganó una beca para King's College, Cambridge, donde más tarde forjaría una carrera como académico. Inglis pasó un período de dos años en la empresa de ingeniería dirigida por John Wolfe-Barry antes de regresar a King's College como profesor. Trabajando con los profesores James Alfred Ewing y Bertram Hopkinson, realizó varios estudios importantes sobre los efectos de la vibración en las estructuras y los defectos en la resistencia de las placas de acero.
Charles Inglis | ||
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Información personal | ||
Nacimiento |
31 de julio de 1875 Worcester (Reino Unido) | |
Fallecimiento |
19 de abril de 1952 (76 años) Southwold (Reino Unido) | |
Nacionalidad | Británica | |
Educación | ||
Educado en |
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Información profesional | ||
Ocupación | Ingeniero civil e ingeniero | |
Empleador | Universidad de Cambridge | |
Conflictos | Primera Guerra Mundial | |
Miembro de | Royal Society (desde 1930) | |
Distinciones | ||
Inglis sirvió en Royal Engineers durante la Primera Guerra Mundial e inventó el Puente Inglis, un sistema de puente de acero reutilizable. – el precursor del puente Bailey más famoso de la Segunda Guerra Mundial. En 1916 fue puesto a cargo del diseño y suministro de puentes en la Oficina de Guerra y, con Giffard Le Quesne Martel, fue pionero en el uso de puentes temporales con tanques. Inglis se retiró del servicio militar en 1919 y fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico. Regresó a la Universidad de Cambridge después de la guerra como profesor y director del Departamento de Ingeniería. Bajo su liderazgo, el departamento se convirtió en el más grande de la universidad y en una de las escuelas de ingeniería mejor consideradas del mundo. Inglis se retiró del departamento en 1943.
IInglis perteneció a la Institución de Arquitectos Navales, la Institución de Ingenieros Civiles, la Institución de Ingenieros Mecánicos, la Institución de Ingenieros Estructurales, la Institución de Ingenieros de Obras Hidráulicas y la Asociación Británica de Obras Hidráulicas; formó parte de varios de sus consejos y fue elegido presidente de la Institución de Ingenieros Civiles para la sesión de 1941-1942. Además, fue miembro de la Royal Society. Inglis presidió un comité de modernización ferroviaria del Ministerio de Transportes de Guerra en 1946 y fue miembro de la junta de investigación sobre la desaparición del dirigible R101. Tras recibir el título de caballero en 1945, pasó el resto de su vida perfeccionando sus teorías sobre la enseñanza de la ingeniería y escribiendo un libro de texto sobre mecánica aplicada. Tiene un edificio en su honor en la Universidad de Cambridge y ha sido considerado el mejor profesor de ingeniería de todos los tiempos.