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Curtiss Model H
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La Curtiss Model H fue una familia de modelos de hidrocanoas tempranos de largo alcance, de los que los primeros dos aparatos fueron desarrollados directamente a comisión en los Estados Unidos, en respuesta al premio de 10 000 libras al desafío emitido en 1913 por el periódico londinense Daily Mail, por el primer cruce aéreo sin escalas del Atlántico. Como primer avión con capacidad de alcance trasatlántico y transporte de carga, se convirtió en el gran desarrollo que condujo a los primeros viajes aéreos comerciales internacionales, y, por extensión, al mundo moderno de la aviación comercial. El último modelo producido ampliamente, el Model H-12, fue designado retrospectivamente Model 6 por la compañía de Curtiss en los años 30, y varios modelos tuvieron variantes con letras en sufijo indicando las diferencias.
Curtiss Model H | ||
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![]() Curtiss H-12 Large America en servicio con el RNAS.
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Tipo | Hidrocanoa experimental | |
Fabricante |
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Primer vuelo | 23 de junio de 1914 (America) | |
Usuario principal |
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Otros usuarios destacados |
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N.º construidos | 478 | |
Coste unitario | 33 159 dólares estadounidenses[1] | |
Desarrollo del | Curtiss Model F[2] | |
Variantes |
Felixstowe F.1 Felixstowe F.2 | |