Ferrocarril del Sur (Perú)
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El Ferrocarril del Sur y Sur Oriente del Perú es un ferrocarril de trocha estándar (1435mm) que brinda el servicio desde el puerto de Matarani, pasando por las ciudades de Arequipa, Juliaca, Pucará, Sicuani y Cuzco,[1] con un ramal suplementario hasta la ciudad incaica de Macchu Picchu.[2] Tiene 940 km de extensión[3] lo cual lo convierte en el más extenso de todos los ferrocarriles que se han construido y que aún circula en Perú. La construcción la comenzó el ingeniero Henry Meiggs en el siglo XIX.[4]
Ferrocarril del Sur y Sur Oriente | ||
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Lugar | ||
Ubicación | Perú | |
Área abastecida |
Departamentos de: | |
Descripción | ||
Tipo | Tren de larga distancia y de tren de mercancías | |
Sistema | Ferrocarril regional | |
Inauguración | 6 de enero de 1871 (153 años) | |
Inicio | Mollendo, Arequipa | |
Fin | Cusco, Cusco | |
Características técnicas | ||
Longitud red | 940 km | |
Elevación | 4319 m s. n. m. | |
Explotación | ||
Estado | En Servicio | |
Operador | PeruRail e IncaRail | |
Mapa | ||
Mapa del Ferrocarril del Sur | ||
Parte del puerto de Mollendo, sube hasta Arequipa, para después llegar a Juliaca, donde se bifurca en un ramal hacia Puno, a orillas del Lago Titicaca, y el otro hasta la ciudad del Cuzco.[5] Los puntos de elevación máximos los alcanza entrando al departamento de Puno, en el paso de "Crucero Alto" (4480 m s. n. m. según Google Earth) y saliendo del departamento de Puno, en la estación La Raya (4319 m s. n. m.).[3]
Actualmente su explotación corresponde a la concesionaria Ferrocarril Transandino S.A., bajo la cual operan las empresas PeruRail e IncaRail.[3]