ARV Zamora

El ARV Zamora (antes Cañonero-torpedero Filipinas de la Armada española) fue un transporte de la Armada Venezolana de principio del siglo XX.

Filipinas ARV Zamora
Buque de transporte de la marina venezolana Zamora(ex Filipinas) en 1903
Banderas
Historial
Astillero	Vea Murguía — Cádiz
Clase	Filipinas (único)
Tipo	Cañonero-torpedero
Autorizado	17 de enero de 1891
Iniciado	6 de noviembre de 1891
Botado	24 de julio de 1892
Asignado	9 de abril de 1895 21 de diciembre de 1899
Baja	17 de julio de 1899  ???
Características generales
Desplazamiento	750 t
Eslora	71 m
Manga	8,25 m
Puntal	4,2 m
Calado	3,75 m
Armamento	• 2 cañones González Hontoria 120 mm • 4 cañones Nordenfelt de tiro rápido de 42 mm • 2 ametralladoras Nordenfelt de 11 mm • 4 tubos lanzatorpedos
Propulsión	• 2 máquinas de triple expansión fabricadas por Portilla, White y Cia. • 2 hélices
Potencia	17 2500 cv
Velocidad	20 nudos
Autonomía	2500 mn a 10 nudos
Tripulación	110
Capacidad	120 t de carbón
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Historia

El Cañonero-torpedero Filipinas fue la primera construcción del astillero gaditano Vea Murguía Hermanos, su terminación se demoraría mucho más de la cuenta, debido sobre todo a los defectos de sus máquinas y calderas, que obligaron al astillero a solicitar varias prórrogas en tanto se intentaban solventarlos. El buque fue recibido finalmente con carácter provisional por la Armada Española el 9 de abril de 1895.

Dispuesta su marcha a Cuba con urgencia, el Filipinas dejó Cádiz el 31 de mayo de 1895 para dirigirse a Las Palmas de Gran Canaria, presentando averías en máquinas y calderas que le impidieron proseguir el viaje, que reanudó en la primavera de 1896. Sin embargo tras nuevas averías, fue remolcado desde la colonia francesa de Guayana a La Habana por el transporte Legazpi.

Durante la guerra del 98 permaneció fondeado en La Habana, prestando sus cañones a las baterías del puerto^[1]

Tras la contienda fue remolcado hasta la Martinica, donde se vendió en junio de 1899 a los Estados Unidos de Venezuela, en cuya marina adoptó el nombre de Zamora^[2]

Servicio en Venezuela

En 1900 es sometido a reparaciones de gran envergadura en Trinidad donde es reconvertido en buque de transporte de tropas artillado.^[3]

Fue víctima del Bloqueo naval a Venezuela de 1902-1903, en julio de 1903 llevó las tropas del gobierno y participó en el bloqueo naval a Ciudad Bolívar durante la Revolución Libertadora.

A partir del 8 de mayo de 1914, fue sede junto al crucero Mariscal Sucre y al crucero General Salom de los estudios a bordo de los Cadetes de la Escuela Naval de Venezuela, en septiembre de 1917 se desmonta la artillería y se desembarca su armamento individual y es arrendado a la Compañía Anónima de Navegación Fluvial y Costanera de Venezuela.^[4]

Desde 1937 a 1940 fue sede de la Escuela de Grumetes en Puerto Cabello^[5]