Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli
aeropuerto en Mendoza, Argentina De Wikipedia, la enciclopedia libre
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Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli “El Plumerillo” de Mendoza, (IATA: MDZ,OACI: SAME) es el aeropuerto internacional que da servicio a la Ciudad de Mendoza. Está ubicado en el departamento Las Heras, provincia de Mendoza, Argentina. En 2017 el aeropuerto transportó 1.813.623 pasajeros, de modo que es el cuarto aeropuerto de mayor tráfico en Argentina, después de Ezeiza, Aeroparque y Córdoba.
Datos rápidos Localización, Coordenadas ...
Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli
En la década de 1990 el entonces presidente argentino Carlos Saúl Menem lanza un programa de búsqueda de inversiones en capitales privados para modernizar el sector aeroportuario del país, hasta entonces fuertemente atrasado respecto a otros países de la región y con una infraestructura deteriorada producto de la poca inversión en infraestructura desde la década de 1980. En ese marco firma un convenio para la construcción del aeropuerto con la empresa Aeropuertos Argentina 2000, que correría íntegramente por cuenta de la empresa con un apoyo especial del Estado, al definirse como prioritaria para el desarrollo de la provincia. Inaugurándose la terminal el 10 de mayo de 1995.[3]
El aeropuerto se encuentra ubicado a 11 kilómetros del centro de la Ciudad de Mendoza. Cuenta con una terminal de pasajeros bautizada Aero Estación Francisco Gabrielli, de 10.600 m² organizada en dos niveles. En el nivel inferior se encuentran, los mostradores de check in, oficinas de las aerolíneas, el área de recepción de valijas, un café, y algunos comercios; mientras que en la superior se encuentran oficinas administrativas y zonas de preembarque y embarque.
Cuenta con cinco puertas de embarque, y tres mangas telescópicas o fingers. El Aeropuerto Internacional de Mendoza “El Plumerillo” fue inaugurado en 1954, pero en el emplazamiento ya existía desde 1912 un campo de aviación llamado Los Tamarindos.[4]
Posee áreas públicas, zonas de pre-embarque de vuelos domésticos e internacionales. Debido a la nula inversión por casi dos décadas de mano de sus concesionarios, a inicios de 2013 el gobierno de la Provincia de Mendoza junto con el Gobierno Nacional inició un plan de reformas generales tendientes a reestructurar sus espacios internos, remodelar la aeroestación, agregar una manga telescópica más y reconstruir la pista de aterrizaje. En 2013 el aeropuerto transportó 1269289 pasajeros, de modo que es el cuarto aeropuerto de mayor tráfico en Argentina, después de Ezeiza, Aeroparque y Córdoba.[5]
En 2014 comenzó una amplia modernización con una inversión total de 150 millones de pesos, reflejados en 12000 nuevos m² para la terminal. Finalizadas en 2014.[6]
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Impacto Socioeconómico y Territorial del Aeropuerto
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Contexto
El Informe de Impacto Socioeconómico y Territorial (IISET) 2021 del Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli “El Plumerillo” de Mendoza, elaborado por el ORSNA, cuantifica el aporte de la actividad aerocomercial y aeroportuaria en su área de influencia. Este estudio considera impactos directos (actividades dentro del aeropuerto), indirectos (cadena de suministro), inducidos (gasto de empleados) y catalíticos (beneficios de la conectividad aérea), así como el excedente de consumidor que captan los pasajeros.
Durante 2021, el aeropuerto movilizó 663 218 pasajeros (634 972 domésticos y 28 246 internacionales), operó 7 963 movimientos de aeronaves y gestionó 435 toneladas de carga. El impacto socioeconómico total positivo ascendió a $ 11 363 587 148, generando 9 475 puestos de trabajo directos, indirectos, inducidos y catalíticos.
Del total de ese aporte, el Producto Bruto Aeroportuario sumó 1 920 746 831 a través de tasas y servicios aeronáuticos (10%) y actividades no aeronáuticas (90%), mientras que el turismo receptivo generó 8 739 909 808 y el excedente del consumidor para los pasajeros alcanzó 702 930 509. En contraste, el gasto de los turistas emisivos fuera de Mendoza implicó un impacto negativo de 6 387 985 022, resultando en un saldo neto de $ 4 975 602 126 para la región.
En materia de empleo, los 9 475 puestos se desglosan en 1 008 directos (aerolíneas, handling, PSA, comercio, etc.), 1 210 indirectos (proveedores), 1 411 inducidos (consumo de empleados) y 5 846 catalíticos (turismo, inversión y productividad vinculada a la conectividad). Este dinamismo laboral refleja la relevancia del aeropuerto como motor de desarrollo territorial y cohesión económica en Cuyo.
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Tráfico y estadísticas
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Contexto
El número de pasajeros
En la tabla siguiente se detalla el número de pasajeros, movimiento de aeronaves y carga en el Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli, según datos del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos y ANAC.
Listado con los 11 aeropuertos argentinos que concentran el mayor tráfico de pasajeros y vuelos año 2024
Aeroparque Jorge Newbery (AEP)
Aeropuerto Internacional Ezeiza – Ministro Pistarini (EZE)
Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella – Córdoba (COR)
Aeropuerto Internacional Teniente Luis Candelaria – Bariloche (BRC)
Aeropuerto Internacional El Plumerillo – Mendoza (MDZ)
Aeropuerto Internacional Martín Miguel de Güemes – Salta (SLA)
Aeropuerto Internacional Malvinas Argentinas – Ushuaia (USH)
Aeropuerto Internacional de Puerto Iguazú – Iguazú (IGR)
Aeropuerto Internacional Presidente Perón – Neuquén (NQN)
Aeropuerto Comandante Armando Tola – El Calafate (FTE)
Aeropuerto Internacional Teniente General Benjamín Matienzo – Tucumán (TUC)
Más información Tráfico de Mendoza, Ejercicio ...
Tráfico de Mendoza
Ejercicio
Variación
Total Pasajeros
Nacionales
Internacionales
Operaciones Aéreas
Carga (tons)
2019
14,31%
2.324.432
1.811.912
512.520
20.855
N/D
2018
12,11%
2.033.359
1.419.717
613.642
19.532
N/D
2017
58,1%
1.813.623
1.293.849
519.774
20.700
1.635
2016
19,11%
1.128.434
788.492
241.586
13.995
1.293
2015
3,29%
1.351.552
1.041.695
251.183
15.700
1.841
2014
3,07%
1.308.383
981.418
271.632
16.183
1.974
2013
6,22%
1.269.289
904.496
319.597
16.892
2.367
2012
10,89%
1.194.904
836.784
310.813
17.209
2.336
2011
10,30%
1.077.519
772.679
277.931
15.737
2.250
2010
13,72%
976.889
726.584
224.661
13.688
4.233
2009
10,10%
858.984
665.989
181.757
12.354
2.759
2008
11,61%
780.164
618.160
147.460
12.017
3.436
2007
6,66%
698.963
545.917
143.534
10.625
3.364
2006
0,43%
655.318
529.830
115.717
12.586
3.054
2005
10,20%
652.504
531.159
115.373
14.938
2.645
2004
0,43%
592.083
482.161
105.740
14.319
2.244
2003
2,04%
594.610
456.786
95.987
14.539
2.377
2002
7,26%
606.959
455.872
90.526
17.998
2.428
2001
N/A
654.416
505.834
113.066
19.057
4.059
Cerrar
Más información Ranking, Ciudad ...
Rutas con mayor confluencia de pasajeros nacionales en Mendoza (2019)[7]
Aerolíneas Argentinas, Andes (Finalizó en marzo de 2019), Austral Líneas Aéreas, LATAM Argentina (Cesó operaciones en junio de 2020), Norwegian Argentina
Día en el que se pueden apreciar los vuelos de absolutamente todas las aerolíneas nacionales e internacionales que operan en Mendoza, julio de 2018Colectivos urbanos: Grupo 600, líneas 675 y 680
Grupo 900, línea 965
Taxis: los habilitados por la Dirección de Transporte de la Provincia de Mendoza
Remises: Empresas habilitadas con puestos dentro de la aeroestación.
Distancia al centro de la ciudad: 11 km
Teléfonos públicos: SI
Cabinas en locutorios: SI
Cibercafés (con internet): SI
Acceso Internet Wi-Fi: SI
Total posiciones de estacionamiento: 749
Posiciones para discapacitados: 4
Tiempo de acceso (en automóvil) desde/hacia el centro de la ciudad: 15 min
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Aerolíneas y destinos
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Contexto
Más información Destinos por aerolíneas, Aerolíneas ...
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ALTA: Salta, San Fernando del Valle de Catamarca, San Juan, San Miguel de Tucumán.
Avianca Perú: Lima.
Latin American Wings: Santiago de Chile.
Uair: Córdoba, Montevideo (Uruguay).
Gol Linhas Aéreas: Río de Janeiro (Brasil).