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Anexo:Carros de combate principales por generación

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A día de hoy, se considera que existen tres generaciones de carros de combate principal.

Los carros de combate a veces son clasificados como pertenecientes a un generación particular, aunque no están bien definidas esas generaciones ni los miembros que a ellas pertenecen. Los proyectistas militares soviéticos y rusos organizan los tanques en una generación de tanques hasta 1945, y tres generaciones de tanques de combate principal a partir de esa fecha,[1] al igual que los estrategas canadienses, que organizan los tanques de combate principal en tres generaciones, pero que abarcan fechas distintas.[2] Las fuerzas armadas de la República Popular de China también reconocen tres generaciones de sus propios carros de combate.

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Primera generación

Primera Guerra Mundial

  • Bandera del Reino Unido Little Willie (Prototipo) (16,5 t)
  • Bandera del Reino Unido Mark I (27,4 y 28,4 t) (Primer carro de combate del mundo. Se finalizó en diciembre de 1915 corrigiendo las deficiencias observadas en el Little Willie. Entró en servicio en agosto de 1916 y fue empleado en combate por vez primera en la mañana del 15 de septiembre de 1916 durante la Batalla de Flers-Courcelette. La popular palabra «tanque» para designar a estos vehículos, proviene de la denominación en clave del Mark I y hace referencia a un «tanque de agua». Se construyeron 48 unidades).
  • Bandera del Reino Unido Mark II (50 unidades del Mark I con ligeras mejoras. Entró en combate en 1917 en la batalla de Arrás con escaso éxito).
  • Bandera del Reino Unido Mark III (Mark I con nuevas mejoras. Se produjeron 50 unidades).
  • Bandera del Reino Unido Mark IV (Mark I con profundas mejoras. Su producción comenzó en 1917 y se produjeron 1220 unidades: 420 Machos, 595 Hembras y 205 Reavitualladores. Se mostró exitoso en terrenos secos e ineficiente en terrenos pantanosos. En 1918 se enfrentó al primer tanque alemán el Sturmpanzerwagen A7V).
  • Bandera del Reino Unido Mark V Inicialmente se proyectó como un tanque completamente nuevo. Finalmente fue un nuevo Mark que incorporaba profundas mejoras. Se produjeron 400 unidades: 200 Machos y 200 Hembras).
  • Bandera del Reino Unido Mark VI (Casco completamente nuevo. Proyecto).
  • Bandera del Reino Unido Mark VII (Prototipo. Mark con correcciones técnicas. Sólo se produjeron 3 unidades).
  • Bandera del Reino Unido Mark VIII "Liberty", tanque anglo-estadounidense. (37,6 t) (Se produjeron 124 unidades).
  • Bandera del Reino Unido Mark IX (Transporte de tropas. Parte de ellos Mark V alargados. Se construyeron 34 unidades).
  • Bandera del Reino Unido Mark X (Proyecto)
  • Bandera del Reino Unido Mark A Whippet (14 t) (Carro ligero y más rápido. Se produjeron 200 unidades. Fue el tanque británico más efectivo y tras la guerra sirvió en la Revolución alemana de 1918-1919, en la guerra de Independencia irlandesa, en la guerra civil rusa y en el Ejército Imperial Japonés).
  • Bandera de Francia Schneider CA1 (13,6 t) (Primer tanque francés. Un desastre en combate. Se produjeron 400 unidades).
  • Bandera de Francia St Chamond (23,35 t) (Segundo tanque francés. Poco efectivo en combate. Se produjeron 400 unidades).
  • Bandera de Francia Renault FT-17 (6,7 t) (Icónico tanque ligero con torreta. Ampliamente difundido tras la Primera Guerra Mundial. Fue exportado a España, los EE. UU. produjeron una copia bajo el nombre de M1917, los soviéticos bajo licencia construyeron el KS "Russki Reno" y los italianos el Fiat 3000).

Segunda Guerra Mundial

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Segunda generación

Abarca la 1.ª etapa de la Guerra Fría, la guerra de Corea y la guerra de Vietnam, hasta la guerra de Afganistán (1978-1992). Aquí hacen su aparición los primeros diseños de blindaje de tipo reactivo.

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Tercera generación

Según algunos expertos se sucede tras el inicio de la Guerra Fría e iría hasta la guerra de Afganistán (1978-1992). En esta hacen su aparición los sistemas de protección activa.

Cuarta generación

Esta sería la etapa actual, la cual comprende el final de la Guerra Fría y su etapa posterior, es decir, que comprende conflictos tales como las dos guerras en Irak, las guerras en la ex-Yugoslavia, Afganistán, el conflicto de Libia y el de Siria. En esta generación se presentan pocos diseños innovadores, aparte, se hacen mejoras e incorporaciones de algunos sistemas digitales automatizados de control de fuego, incluso se sustituyen algunos tripulantes por dichos equipos, y se incorporan nuevos tipos de blindaje compuesto más avanzados.

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Quinta generación

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Contexto

Actualmente se encuentran en fase de desarrollo y en ellos se hacen uso de sistemas computarizados para la dirección de tiro, y se eliminan tripulantes en favor de computadoras. Actualmente sus posibles candidatos están en desarrollo, y otros proyectos de dicha generación han sido cancelados pese a su modernidad. Ya algunos de los citados aquí, según el juicio de algunos expertos y pese a estar clasificados en la anterior generación, ya forman parte de una "nueva generación", por el alto uso de equipos digitales de control de tiro, armamento de mayor cadencia o calibre al de sus predecesores, o contar con los dos factores en cuestión.

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Véase también

Referencias y notas

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