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Indian
fabricante estadounidense de motocicletas De Wikipedia, la enciclopedia libre
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Indian Motorcycle International, LLC,[2] o simplemente Indian, es un fabricante estadounidense de motocicletas fundado en 1901 en Springfield, Massachusetts. Fue uno de los dos principales fabricantes de motocicletas estadounidenses que sobrevivió a la Gran Depresión, junto a la empresa Harley-Davidson. La empresa ha superado múltiples transformaciones y desafíos económicos y ha logrado consolidarse como uno de los principales fabricantes de motocicletas a nivel internacional.[3] Existen asociaciones de propietarios y eventos,[4] además de un museo dedicado a la preservación de su historia y legado.[5]
La empresa fue fundada en 1901 en Springfield bajo el nombre Hendee Manufacturing Company, y produjo sus primeras motocicletas bajo esa denominación hasta adoptar el nombre Indian Motorcycle Manufacturing Company en 1923.[3] La producción se mantuvo en Springfield hasta que, a raíz de dificultades financieras, la compañía se declaró en quiebra en 2003.[6] Posteriormente, fue adquirida por Stellican Limited,[7] firma de capital privado con sede en Londres, que estableció una nueva sede en Kings Mountain, Carolina del Norte, y reorganizó la marca bajo el nombre Indian Motorcycle Company.[8]
En 2011, Polaris Inc., fabricante estadounidense de vehículos todoterreno y recreativos, adquirió la marca y la reestructuró como Indian Motorcycle International, LLC.[9] Tras la adquisición, Polaris trasladó las operaciones desde Carolina del Norte e integró la producción con sus instalaciones en Iowa y Minnesota. Desde agosto de 2013, Polaris diseña y fabrica diversas líneas de motocicletas bajo la marca Indian Motorcycle en sus sedes de Spirit Lake, Iowa y Monticello, Minnesota.
En 2025, Polaris anunció la venta de Indian a la firma Carolwood LP, una sociedad de capital privado con sede en Los Ángeles, conservando una participación minoritaria en la operación.[1][10][11] La separación marca un punto de inflexión para la marca, buscando su independencia de Polaris, no obstante, conservando la mayoría de su equipo técnico, de diseño y de fabricación, así como la infraestructura.[12]
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Historia
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Contexto
La Indian Motorcycle Manufacturing Company fue fundada como la Hendee Manufacturing Company por George M. Hendee y C. Oscar Hedstrom en Springfield, Massachusetts en 1901, dos años antes que su rival, la legendaria Harley-Davidson Motor Company.
Hendee y Hedstrom eran ambos corredores de motocicletas.
Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, Indian decidió vender toda su producción al ejército de Estados Unidos (41.000 unidades), de modo que las Indian estuvieron ausentes del mercado durante los cuatro años de guerra. Sin embargo La Harley-Davidson vendió solo una parte de su producción a las fuerzas armadas a un precio muy asequible (7.000 unidades), y se guardo otra parte similar para el mercado americano (10 000), de esta forma la sociedad logró mantener su presencia comercial aunque menos empuje económico que Indian. Otras dos empresas que también vendieron motocicletas a las fuerzas armadas fueron Excelsior (2600) y Cleveland (200).
Al final del conflicto, la Indian había perdido todo su empuje en el mercado, mientras que su competidora era la empresa dominante en ese terreno.
E. Paul du Pont compró la Indian Motorcycle en marzo de 1930, y tomó el cargo de presidente.
En 1940, Indian vendió casi tantas motocicletas como su mayor rival, Harley-Davidson.
Indian también fabricó otros productos, tales como motores de aviones, bicicletas, motores de botes y aires acondicionados. La producción fue parada en 1953
El modelo más popular es el Scout, fabricado antes de la Segunda Guerra Mundial, y el Chief, desde 1946 a 1953.
En 1967 Burt Munro y su Indian Scout de 1920, batieron el récord de velocidad con una moto carenada de menos de 1000 cc, desde entonces nadie ha conseguido batir aún ese récord.
La compañía comenzó a manufacturar de nuevo en 1999 con una nueva versión del Scout, y también produjo modelos Chief y Spirit. Estas motos estaban basadas en partes de motor disponibles en el mercado, las cuales estaban a su vez basadas en el venerable diseño Harley-Davidson.
Cerca de la finalización de un nuevo diseño de motor, la compañía entró en bancarrota nuevamente a fines del 2003.
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Reestructuración de la compañía Indian
El 20 de julio de 2006, en un comunicado oficial, Stephen Julius gerente general de Indian Motorcycle Company relanza la empresa. Anunciando a su vez, la reubicación de Indian en Kings Mountain, Carolina del Norte. Tras dos años de investigaciones del mercado americano de motocicletas, y en especial, las causas que han llevado a su histórica competidora, Harley-Davidson, de una situación cercana a la bancarrota a principios de los 80 al multimillonario éxito de hoy.
Los objetivos de Indian se orientan actualmente al nicho de mercado de gran expansión, como son las motocicletas cruceros de gran tamaño.
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Adquisición de Industrias Polaris
El 19 de abril de 2011 se anunció que la marca Indian ha sido adquirida por la empresa Polaris (conocida por fabricar motos de nieve, quads, y las motos Victory hasta el año 2020) anunciando a su vez, la reubicación de Indian en Spirit Lake, Iowa. Stephen Julius, presidente de Indian, se mostraba satisfecho “de haber llegado a este acuerdo con Polaris. Polaris utilizará sus conocimientos en ingeniería, fabricación y distribución para completar la misión que nosotros tomamos en el relanzamiento de la marca en 2006, aprovechando el potencial de Indian. Polaris es el propietario con más lógica de Indian. El patrimonio de una marca como Indian permitirá a Polaris competir con agresividad a través de un espectro ampliado del mercado de la moto.”
Indian funcionará de manera independiente de Victory y de Polaris Industries, centrándose en modelos clásicos.
Galería
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Referencias
Enlaces externos
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