Locomotora articulada

El término locomotora articulada usualmente se refiere a una locomotora de vapor con una o más unidades motrices, que se pueden mover en forma independiente respecto al cuerpo principal. Esto se hace para permitir a las locomotoras más largas circular por curvas cerradas. Las locomotoras articuladas suelen usarse, por ejemplo, en ferrocarriles madereros, ferrocarriles industriales o en ferrocarriles de montaña; o para permitir a las locomotoras más largas circular en vías con curvas de radio estándar.

Tipo	Esquema	Imagen
Mallet
Meyer
Fairlie
Garratt
Shay

Uso

Las locomotoras articuladas funcionaron en muchas naciones, pero fueron muy populares en ferrocarriles de trocha angosta en Europa y tuvieron el desarrollo de mayor tamaño en Estados Unidos, donde las Big Boy 4-8-8-4 y las Allegheny H-8 2-6-6-6 fueron algunas de las más grandes locomotoras de vapor jamás construidas.

Varios tipos de articulaciones se desarrollaron a lo largo de los años. De estos, la locomotora Mallet, y su derivado de simple expansión, fue la más popular, seguida del tipo Garratt (principalmente construida en el Reino Unido, popular en toda Europa, África y las colonias), y en varios tipos de locomotora de vapor con engranajes, estas últimas usadas en aserraderos, minería y diversas industrias. Muchos de los otros tipos solo tuvieron un éxito limitado.

Tipos de locomotoras de vapor

Tipos de locomotoras principales

Estas son los tipos de locomotoras articuladas más frecuentes:

• La locomotora Fairlie, con dos bogies motores bajo una doble caldera, o su derivado, el Fairlie Simple con una sola caldera, con un bogie motor y un bogie portante (conocida como Mason Bogie en Estados Unidos).
• La locomotora Garratt, con una unidad motriz en cada extremo transportando carbón y agua, y una unidad articulada con la caldera ubicada entre aquellas.
• La locomotora Mallet, con una unidad motriz fija debajo de la parte trasera de la locomotora y una unidad motriz móvil en el frente.
• La locomotora Meyer, con dos bogies motrices debajo de la locomotora (generalmente con cilindros internos). También la variante Kitson-Meyer con los bogies más separados para permitir un hogar más profundo entre ellos.

Tipos de locomotoras con engranajes

Hubo varios tipos de locomotoras articuladas locomotora de vapor con engranajes, incluyendo:

• Locomotora Climax
• Locomotora Heisler
• Locomotora Shay

Otros tipos

• Locomotora du Bousquet
• Locomotora Engerth
• Locomotora Gölsdorf
• Locomotora Golwé
• Locomotora Hagans, como la Locomotora Prusiana T 13 (variante Hagans)
• Locomotora Klein-Linder

Locomotoras eléctricas

Hay varios tipos de locomotoras eléctricas articuladas, de dos tipos generales:

• De tres secciones, donde la parte central apoya sobre otras dos partes (similar al diseño Garratt)
  • Milwaukee Road clase EP-2
  • Locomotoras "cocodrilo" SBB Ce 6/8 II y SBB Ce 6/8 III
  • DRB Clase E 94
• De dos secciones que comparten un bogie central o un bogie Jacobs
  • FS Clase E656, operando en Italia
  • Clase EW neozelandesa, construida por English Electric en 1952.

Las locomotoras de dos unidades, por ejemplo, las locomotoras Bo-Bo+Bo-Bo no son consideradas locomotoras articuladas pero están siempre conectadas entre sí.^{[cita requerida]}

Los bogies de las locomotoras eléctricas y diésel tienen muchos aspectos constructivos en común con la locomotora de vapor de tipo Meyer, pero no son consideradas articuladas.

Véase también

• Beyer Peacock
• Bogie Bissel
• Bogie Grovers
• Bogie Jacobs
• Eje radial de patente Cleminson^[1]