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Luca Cadalora

piloto de motociclismo italiano De Wikipedia, la enciclopedia libre

Luca Cadalora
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Luca Cadalora es un expiloto italiano de motocicletas que participó en el Campeonato del Mundo de Motociclismo en el que llegó a conquistar tres títulos mundiales, uno en 125cc y dos de 250cc. También participó en el Campeonato Mundial de Superbikes.

Datos rápidos Datos personales, Nacionalidad ...
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Sus inicios

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Honda NSR250 con la que Cadalora ganó el mundial de 250cc en 1991
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NSR250 con la que ganó el Mundial de 1992

En 1986, ganó en el Campeonato del Mundo de Motociclismo en 125cc con una Garelli y en 1991 y 1992 conquistó el Campeonato del Mundo en 250cc a los mandos de una Honda oficial del equipo Rothmans preparada por el afamado técnico Erv Kanemoto.[1][2]

500cc

En 1993 fue compañero de Wayne Rainey dentro del equipo de Yamaha de Kenny Roberts.[2] Durante las tres temporadas en el equipo Roberts Yamaha, mostró destellos de brillantez, llegando a ser subcampeón del mundo en 1994 por detrás solo de Michael Doohan. Cadalora volvió con Kanemoto en la temporada de 1996, corriendo con una Honda NSR500. Aunque perdieron alguno de los principales patrocinadores, consiguió terminar la temporada en tercer lugar a bordo de la Honda de Kanemoto.[1][2] Durante el año 1997 fue piloto del equipo Yamaha Power Horse, junto con el campeón de SBK del año anterior Troy Corser, el equipo pasadas las primeras carreras fue esponsorizado por RedBull, pasándose a denominarse Yamaha WCM REDBULL. En 1998 volvió al equipo Yamaha Rainey para unas pocas carreras, Teniendo como compañero al nipón Norifumi Abe . Durante este año también piloto la Suzuki 500 oficial en el Circuito de Assen . Después ayudó en el desarrollo de la nueva MuZ de carreras durante las temporadas de 1998 y 1999, para recordar su actuación en los entrenamientos en el circuito del Jarama 98 sobre la Muz y tras 7 meses apartado de la competición, luchando por la pole position vuelta tras vuelta. Terminó su carrera en 2000 en el equipo Modenas de Kenny Roberts.[1][2] También tuvo una breve incursión en el mundial de SBK como sustituto sobre la Ducati de Fábrica.

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Resultados de carrera

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Referencias

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