Jochen Rindt
itävaltalais-saksalainen autourheilija From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Karl Jochen Rindt (18. huhtikuuta 1942 Mainz, Saksa – 5. syyskuuta 1970 Monza, Italia) oli saksalainen Itävaltaa edustanut kilpa-ajaja. Hän on Formula 1 -historian ainoa kuljettaja, joka on voittanut maailmanmestaruuden kuolemansa jälkeen.[1]
Rindt voitti Le Mansin 24 tunnin ajon vuonna 1965 Masten Gregoryn kanssa.[2] Rindtin lisäksi vain Mike Hawthorn, Phil Hill, Graham Hill ja Fernando Alonso ovat voittaneet sekä F1-mestaruuden että Le Mansin 24 tunnin ajon.[3][4]
Remove ads
Nuoruus
Jochen Rindt jäi orvoksi jo pikkulapsena, kun hänen molemmat vanhempansa kuolivat toisen maailmansodan pommituksissa Hampurissa vuonna 1943.[5] Hänen Grazissa Itävallassa asuneet isovanhempansa adoptoivat hänet, ja Jochen muutti heidän luokseen.[1]
Rindt osallistui kouluaikoinaan hiihtokilpailuihin, ja häneltä murtui kahdesti raaja. Hän päätti vaihtaa hiihdon moottoriajoneuvoilla kilpailemiseen. Aluksi hän ajeli mopolla ja myöhemmin motocross-pyörällä. Saatuaan ajokortin Rindt joutui ajotapansa vuoksi usein poliisin kanssa tekemisiin. Hänet erotettiin useasta yksityiskoulusta kapinallisen käytöksen takia.[1] Rindt ryhtyi harrastamaan kilpa-autoilua ja kilpaili Formula Junior Cooper -sarjassa vuonna 1963.[6] Rindtin nuoruuden esikuva oli saksalainen kilpa-autoilija Wolfgang von Trips, joka kuoli Monzan radalla vuonna 1961.[1]
Remove ads
Ura
Jochen Rindt ponnahti kansainväliseen tietoisuuteen Britannian Formula 2 -sarjassa vuonna 1964, kun hän toisessa kilpailussaan voitti lyömättömänä pidetyn britin Graham Hillin.[5] Jo sitä ennen hän oli ehtinyt kerätä voittoja useissa pikkuformuloiden luokissa.
Formula 2
Rindt voitti eniten kilpailuja Euroopan Formula 2 -sarjassa vuonna 1967, mutta mestaruuden vei Jacky Ickx.[7] FIA oli sarjan säännöissä huomioinut kokeneempien kuljettajien osallistumisen ja luokitellut kuljettajat pystyivät osallistumaan kilpailuihin, mutta eivät voineet kilpailla sarjan mestaruudesta.[8]
Formula 1
Ajajan lahjoistaan huolimatta Rindt ehti kiertää F1-sarjaa vuodesta 1964 pitkään[9][10] ennen kuin hän vihdoin sai kilpailukykyisen auton alleen kaudelle 1969 siirryttyään Lotus-talliin[11][12]; tosin hän oli jo Cooper-tallissa kaudella 1966 sijoittunut MM-sarjassa kolmanneksi.[13] Ensimmäisellä Lotus-kaudellaan Rindt saavutti 22 pistettä ja kuljettajien sarjan neljännen tilan.[12]
Kaudella 1970 Rindt ehti voittaa viidesti ja hankkia tavoittamattoman johdon MM-sarjassa[14] ennen kuin hän kuoli Italian GP:n harjoituksissa sattuneen ulosajon seurauksena Monzassa.[15][16]
Ura urheiluautoilla
Rindt menestyi myös urheiluautoluokissa. Hänellä on muun muassa Le Mansin 24 tunnin ajon voitto vuodelta 1965.[17]
Remove ads
Kuolema
Rindt kuoli kesken kauden 1970, kun hän ajoi ulos jarruakselin katkettua Monzan radalla Italian GP:n harjoituksissa. Onnettomuus sattui ennen radan viimeistä mutkaa, Parabolicaa. Kauden päätteeksi Rindtin suomalainen leski Nina Rindt (o.s. Lincoln) vastaanotti edesmenneen miehensä puolesta maailmanmestarin palkinnon.[18]
Rindt haudattiin Grazin kaupunkiin.
Saavutukset vuosittain
Jochen Rindtin autourheilusaavutukset vuosittain:[19]
- 1962: Ensimmäiset autourheilukilpailut Alfa Romeolla.
- 1963: Osallistuu Formula Junior -kilpailuihin, ensimmäinen suuri voitto Italian Cesenaticossa.
- 1964: Voittaa Formula 2:ssa maailman huiput. Ensiesiintyminen Formula 1:ssä Itävallan GP-ajoissa Zeltwegissä.
- 1965: Tehdassopimus Cooperin kanssa F1:ssä, voittaa Le Mansin 24 tunnin ajon Masten Gregoryn kanssa. F1 MM-taulukossa kolmastoista.
- 1966: Kolmas F1 MM-taulukossa.
- 1967: Voittaa Formula 2:n Euroopan mestaruuden, F1:ssä yhdestoista.
- 1968: Siirtyy Brabhamille ja päätyy F1 MM-taulukossa kahdenneksitoista.
- 1969: Sopimus Lotuksen kanssa F1:ssä, ensimmäinen voitto Watking Glenissä ja sijoittuu neljänneksi MM-taulukossa. Tunnetaan nopeimpana F1-ajajana.
- 1970: F1-voitot; Monacossa, Zandvoortissa, Clermont-Ferrandissa, Brands Hatchissa, Hockenheimissa. Johtaa ylivoimaisesti MM-pisteissä ja voittaa F1-mestaruuden. Kuolee Monzan Parabolica-kaarteessa (nykyisin ’Curva Alboreto’), kun Lotus riistäytyy ohjauksesta 5. syyskuuta 1970 viimeisissä harjoituksissa.
Remove ads
Formula 1:n MM-sarjan kilpailujen tulokset
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa ja kursivointi nopeinta kierrosta.
Remove ads
Lähteet
Aiheesta muualla
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads