Rkt (ravintolavaunu)

Rkt oli VR:n pikajunissa käyttämä ravintolavaunutyyppi. Vaunut valmistettiin Valtionrautateiden Pasilan konepajalla Helsingissä kolmessa erässä vuosien 1975–1986 välillä. Rkt-sarjan vaunut olivat vuosikymmeniä Suomen rautateiden yleisimpiä ravintolavaunuja. Rkt-sarjaan kuului 40 vaunua, joista 12 muutettiin Rk-sarjaan.

Rkt
Rkt-ravintolavaunu Kolarissa.
Perustiedot
Tyyppi	Ravintolavaunu
Liikennöitsijä	VR
Valmistaja	VR Pasilan konepaja
Lukumäärä	40, joista 12 muutettu Rk-sarjaan
Valmistusvuodet	1975–1976, 1982, 1986
Liikenteessä	7, joista kaikki Rk-sarjassa
Romutettu	27, joista 1 Rk-sarjasta
Museoitu	5, joista 3 Rk-sarjasta
Numerointi	23801–23840
Istumapaikkoja	44, Rk-sarjassa 60
Tekniset tiedot
Huippunopeus	140 km/h
Paino	44 – 46 t
Pituus	26 400 mm
Raideleveys	1 524 mm
Telit	Minden-Deutz
Suurin akselipaino	14,2 t
Infobox OK

Vaunujen sisustus oli säilynyt hyvin pitkälti muuttumattomana, ja 1970-luvun tunnelma oli huomioitu ravintolan tarjonnassa. Vaunun markkinointinimi oli Raileri.^[1]

Liikennöinti

Rkt-vaunut liikennöivät pohjoisen Suomen pikajunissa sekä poikittaisliikenteessä:^[1]

• Helsinki–Tampere–Seinäjoki–Oulu–Kemijärvi/Kolari
• Kuopio–Kontiomäki–Oulu–Rovaniemi

Rkt-vaunuja käytettiin myös erilaisissa tilausjunissa^[2] ja korvaavana kalustona InterCity-junissa.^[3]

Muutostyöt

Vuosina 1996–1998 vaunut 23809–23820 kävivät läpi saneerauksen VR Turun konepajalla. Vaunujen sisustusta muutettiin siten, että paikkaluku kasvoi 60:een. Lisäksi suurin sallittu nopeus nostettiin arvoon 160 km/h. Muutetut vaunut siirrettiin sarjaan Rk, ja ne saivat uudet numerot 27809–27820. VR Hyvinkään konepaja täyskorjasi Rk-vaunut vuosina 2005–2007, jolloin ne saivat punavalkoisen Intercity-värityksen. Rk-vaunujen markkinointinimi Avecralla on ollut Kultainen Kulkuri, mutta sen käytöstä on sittemmin luovuttu.

Vaunu 23816 (myöhemmin Rk 27816) muutettiin vuonna 2000 Sibelius-junissa käytettäväksi yhdysliikennekelpoiseksi Rky 29981 -vaunuksi.^[4]

Poistuminen liikenteestä

Rkt-sarjasta vain yksi vaunu poistui ennenaikaisesti. Vaunu 23837 hylättiin sen vaurioiduttua Jokelan junaturmassa 21. huhtikuuta 1996.^[4] Rk-sarjan vaunuista ensimmäisenä hylättiin puna-valkoinen Rk 27817, joka paloi Turun ratapihalla 21. maaliskuuta 2012. Vaunu romutettiin myöhemmin.^[5]

1970-luvulla valmistuneista vaunuista ne, joita ei oltu saneerattu Rk-sarjaan, poistettiin liikenteestä vuodesta 2005 alkaen. Vuoteen 2007 mennessä vanhimmat vaunut olivat poistuneet liikenteestä. Vuonna 2011 alkoi 1982 valmistuneiden vaunujen poistaminen liikenteestä.^[6]

Rkt-sarjan vaunuista 23839 on museoituna Haapamäen museoveturiyhdistyksellä.^[7] Vaunu 23808 on tarkoitus kunnostaa museoliikenteeseen. Se siirrettiin marraskuussa 2020 Kihniön Aitonevalta Haapamäelle^[8]. Vaunu oli siirretty Aitonevalle virkistys- ja kokouskäyttöön kesäkuussa 2007^[9]. Rk-sarjan vaunuista kolme on museoitu.^[10]