Autoroute A40 (France)

	Autoroute A40
	; L'autoroute A40 au niveau du viaduc de Nantua.
Autres dénominations	Autoroute des Titans et Autoroute Blanche
Historique
Ouverture	de 1973 à 1990
Caractéristiques
Longueur	208 km
Direction	nord-ouest / sud-est
Extrémité nord-ouest	A6 E 15 E 21 à Mâcon
Intersections	A406 E 62 à Saint-André-de-Bâgé; A39 à Viriat; A42 E 611 à Druillat; A404 à Saint-Martin-du-Frêne; A41 E 21 E 62 à Saint-Julien-en-Genevois; A411 à Étrembières; A410 E 712 à Scientrier
Extrémité sud-est	N 205 à Passy
Réseau	Autoroute française, également E 21, E 25 et E 62
Territoire traversé
2 régions	Bourgogne-Franche-Comté, Auvergne-Rhône-Alpes
3 départements	Saône-et-Loire, Ain, Haute-Savoie
Villes principales	Mâcon, Bourg-en-Bresse, Valserhône, Saint-Julien-en-Genevois, Genève, Annemasse, Bonneville, Cluses, Sallanches, Passy
Exploitation
Concessionnaire	APRR et ATMB
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En France, l’autoroute A40 relie Mâcon à Passy (Haute-Savoie) par Annemasse, près de Genève. Elle a été définitivement mise en service en 1990.

Faits en bref Autres dénominations, Historique ...

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Après Passy, elle se prolonge jusqu'à Chamonix et au tunnel du Mont-Blanc sous la forme de la voie express RN 205. Elle compte douze viaducs et quatre tunnels bitubes. Elle est concédée aux entreprises Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) depuis l’autoroute A6 à Valserhône et Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc (ATMB) entre Valserhône et Passy (L'Abbaye).

Cette autoroute est surnommée autoroute Blanche entre Valserhône et Passy et autoroute des Titans entre Bourg-en-Bresse et Valserhône.

Caractéristiques

2 × 2 voies.
2 × 3 voies entre les autoroutes A42 et A39 (sur 21 km).
356 kilomètres de longueur.
Section gratuite de 12 km entre l'A41 (Saint-Julien-en-Genevois) et l'A411 (Annemasse).
Section gratuite de 6 km entre les gares de Mâcon-centre et de Replonges.
Section gratuite de 10 km entre Passy et Sallanches.
Le reste de l'autoroute est payant.

Historique

Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc

La partie de l'autoroute depuis la frontière suisse dans la banlieue française de Genève en direction de Chamonix-Mont-Blanc est construite afin de désenclaver les vallées alpines de l'Arve, de Chamonix, du val Montjoie, du val d'Arly, du Giffre, etc., et de leurs villes et stations de sports d'hiver respectives mais également un meilleur accès au tunnel du Mont-Blanc ouvert à la circulation en 1965. Ainsi, la section entre Genève-Vallard et Bonneville est ouverte en 1973, prolongée jusqu'à Cluses en 1974, à Sallanches en 1975 puis à Passy en 1976. Cette dernière section est inaugurée par le Premier ministre Jacques Chirac. Enfin, en 1982, la section de 50 kilomètres entre Valserhône et Annemasse est ouverte. Toutes ces sections portaient à l'époque le numéro B41. Empruntant le fond plat de la vallée de l'Arve et s'arrêtant avant les premiers reliefs au pied des gorges de l'Arve, cette portion d'autoroute ne nécessite aucuns travaux d'ampleur si ce n'est la construction de deux grands ponts au-dessus de l'Arve et la réalisation d'une tranchée à l'entrée de la cluse de l'Arve à Cluses ; la route nationale 205 qui prolonge l'autoroute A40 jusqu'à Chamonix-Mont-Blanc comporte en revanche un certain nombre d'ouvrages (tunnels, viaducs, etc.).

À la fin des années 2000, ATMB a mené plusieurs travaux destinés à améliorer la desserte des villes de la vallée de l'Arve par l'autoroute, entre Bonneville et Passy. L'échangeur 21 de Passy, complété, est inauguré le 21 octobre 2008. Il a inclus la création de deux carrefours giratoires sur la route départementale 339 sur la commune de Passy. Ces travaux ont coûté trois millions d'euros^[1]^,^[2]. Plus au nord, l'échangeur 20 l'est à son tour le 11 septembre 2009 afin de réduire le trafic dans le centre-ville de Sallanches ; deux giratoires ont été créés sur la RD 1205, en décembre 2008 pour la direction de Genève et, en janvier 2009, pour la direction de Chamonix-Mont-Blanc. La réalisation a coûté 8,8 millions d'euros^[3]^,^[4]. Enfin, depuis le 11 décembre 2009, l'échangeur 17 dit de Bonneville-Est est accessible dans les deux sens ; ces travaux ont coûté 14,2 millions d'euros^[5]^,^[6].

Autoroutes Paris-Rhin-Rhône

La première section ouverte et concédée par APRR, entre les échangeurs 5 d'Attignat et 7 de la Vavrette, sur 20 km, ouvre au milieu de l'année 1985. Elle est prolongée vers l'échangeur 9 de Sylans (soit 61 km supplémentaires) à la fin de l'année 1986^[7].

La section de Replonges (échangeur 3) à Attignat (échangeur 5) ouvre en 1987, sur 27 km^[7]. Fin 1989, est mise en service la section Sylans – Châtillon-en-Michaille (Valserhône) de 13 km. Lors de son inauguration, le Président français François Mitterrand la surnomme « l'Autoroute des Titans ». La jonction avec l'autoroute A6 (3 km) est achevée en octobre 1990^[7].

Enfin, en 1995, sont doublés le tunnel de Chamoise et les viaducs de Nantua et des Neyrolles.

La section ouest, de l'A6 à l'A42 a porté le numéro F42. La section est, avant unification sous le numéro A40, était également une section de l'A42.

Sorties

Kilométrage à partir de l’autoroute A6. Points repères à partir de Passy. « Chamonix » est sous-entendu « Chamonix-Mont-Blanc ».

A40

De Mâcon à Valserhône (Autoroute des Titans) (Concession APRR - Section payante)

Échangeur entre A6 et A40 : Paris, Dijon, Chalon-sur-Saône (demi-échangeur) à 0 km
1 Mâcon - centre à 2 km : Mâcon (PR 204) (demi-échangeur)
2 Feillens à 5 km : Saint-Laurent-sur-Saône, Pont-de-Vaux, Feillens, Replonges
3 Replonges à 8 km : Pont-de-Veyle, Vonnas, Replonges
Échangeur entre A406 et A40 à 10 km : Moulins, Montceau-les-Mines, Mâcon - Sud (demi-échangeur)
- Aires de repos des Planons (sens Mâcon – Chamonix), du musée départemental de la Bresse (sens Chamonix – Mâcon) à 15 km

4 Vonnas à 18 km : Vonnas (demi-échangeur)
5 Bourg-en-Bresse - nord à 30 km : Montrevel-en-Bresse, Viriat, Bourg-en-Bresse
Échangeur entre A39 et A40 à 37 km : Strasbourg, Lons-le-Saunier, Lille, Dijon
6 Bourg-en-Bresse - centre à 40 km : Bourg-en-Bresse, Saint-Étienne-du-Bois, Treffort-Cuisiat
- Aires de service de Bourg Teyssonge (sens Mâcon – Chamonix), de Bourg Jasseron (sens Chamonix – Mâcon) à 43 km
7 Bourg-en-Bresse - sud à 50 km : Bourg-en-Bresse, Tossiat
- Aires de repos de Certines (sens Mâcon – Chamonix), de Tossiat (sens Chamonix – Mâcon) à 54 km
Échangeur entre A42 et A40 à 60 km : Lyon, Chambéry, Grenoble, Saint Exupéry
- Aire de repos de Neuville-sur-Ain (sens Chamonix - Mâcon) à 66 km
- Viaduc de Poncin (566 m)
- Aires de service de Ceignes Cerdon (sens Mâcon – Chamonix), de Ceignes Haut-Bugey (sens Chamonix – Mâcon) à 76 km

- Col de Ceignes (altitude 646 m)
8 Saint-Martin-du-Fresne à 81 km : Hauteville-Lompnes, Saint-Martin-du-Fresne + Échangeur entre A404 et A40 : Oyonnax, Nantua
- Tunnel de Chamoise (3 300 m)
- Viaduc de Nantua(1 003 m)
- Viaduc des Neyrolles (782 m)
- Viaduc des Glacières (214 m)
9 Sylans à 90 km : Saint-Germain-de-Joux, Nantua, Lac de Sylans
- Viaduc de Sylans (1 266 m)
- Viaduc de Charix (542 m)
- Viaduc de Lalleyriat (194 m) / (130 m)
- Viaduc de Frébuge (439 m)
- Tunnel de Saint-Germain-de-Joux (1 196 m / 1 161 m)
- Viaduc du Tacon (322 m)
- Tunnel de Châtillon (720 m)
- Viaduc de Châtillon (222 m / 195 m)
- Aires de repos du Lac (sens Mâcon - Chamonix), des Neyrolles (sens Chamonix - Mâcon) à 90 km
- Aires de repos de la Michaille (sens Mâcon - Chamonix), de la Semine (sens Chamonix-Mâcon) à 103 km

De Valserhône à Passy (Autoroute Blanche) (Concession ATMB)

De Valserhône à Saint-Julien-en-Genevois (Section payante)

10 Bellegarde-sur-Valserine à 108 km : Bellegarde-sur-Valserine, Châtillon-en-Michaille
- Viaduc de Bellegarde-sur-Valserine (1 040 m)
11 Éloise à 117 km : Seyssel, Frangy, Éloise
- Tunnel du Vuache (1 400 m)
- Aire de service de Valleiry (dans les deux sens)
Pas de sortie 12 – Échangeur de Viry en projet
Péage de Viry

De Saint-Julien-en-Genevois à Annemasse (Section gratuite)

13 Saint-Julien-en-Genevois : Collonges-sous-Salève, Cruseilles, Saint-Julien-en-Genevois
Échangeur entre A41 et A40 à 140 km : Lausanne, Genève, Grenoble, Annecy
13.1 Archamps à 143 km : Archamps, Technopôle (PR 65)
- Aire de repos du téléphérique du Salève (sens Chamonix – Mâcon) à 148 km
Échangeur entre A411 et A40 (Échangeur d'Étrembières) à 151 km : Genève - Vallard + 14 Annemasse à 152 km : Annemasse (PR 56)

D'Annemasse à La Vallée Verte (Section payante)

Péage de Nangy + Aires de repos de Nangy Sud (sens Mâcon – Chamonix), de Nangy Nord (sens Chamonix – Mâcon) à 159 km

De La Vallée Verte à Bonneville - ouest (Section gratuite)

15 La Vallée Verte à 161 km : Thonon-les-Bains, Évian-les-Bains, Saint-Jeoire, Boëge, Vallée Verte
Échangeur entre A410 et A40 à 163 km : La Roche-sur-Foron, Annecy, Grenoble, Lyon1 (A41)

De Bonneville - ouest à Sallanches (Section payante)

16 Bonneville - ouest à 170 km : La Clusaz, Le Grand-Bornand, Bonneville (PR 37)
- Aire de service de Bonneville (dans les deux sens) à 172 km
17 Bonneville - est à 174 km : Thyez, Marignier, Bonneville - Z.I (PR 34)
18 Scionzier à 183 km : Morzine-Avoriaz, Les Gets, Samoëns, Cluses - ouest (demi-échangeur, PR 25)
Péage de Cluses + 19 Cluses à 188 km : Flaine, Les Carroz d'Arâches, Cluses - centre, C.R. des Douanes (PR 20)

De Sallanches à Passy (Section gratuite)

20 Sallanches à 198 km : Albertville, Megève, Sallanches, Hôpital (PR 10)
- Aire de repos de Passy (sens Mâcon – Chamonix)
21 Passy à 206 km : Passy, Saint-Gervais-les-Bains (PR 2)
22 Saint-Gervais-les-Bains à 207 km : Passy - Chedde, Saint-Gervais-les-Bains, Albertville (demi-échangeur)
- Fin d'autoroute : l'A40 devient RN 205 au lieu-dit de l'Abbaye sur la commune de Passy à 207 km.

RN 205 (Route Blanche) (Concession ATMB)

De Passy au Tunnel du Mont-Blanc (Section gratuite)

Viaduc des Égratz dans le sens Genève-Chamonix ou section en descente rapide à virages dans l'autre sens
- Aire de service de Passy - Le Fayet (sens Mâcon - Chamonix-Mont-Blanc) (aire de régulation pour les poids lourds)
23 Le Châtelard à 212 km : Le Châtelard
- Tunnel du Châtelard (420 m)
24 Servoz à 213 km : Servoz, Gorges de la Diosaz, Les Houches - Le Lac
25 Vaudagne à 215 km : Servoz
- Tunnel des Chavants (1 015 m) dans le sens Genève-Chamonix ou section à virage dans l'autre sens
26 Les Houches - Prarion-Bellevue à 218 km : Les Houches
27 Les Houches - centre à 219 km : Les Houches
28 Les Gravières : Les Gravières + Aire de service des Gravières (dans les deux sens) à 220 km
- Tranchée couverte des Houches
29 Taconnaz à 220 km : Les Houches
30 Les Bossons à 222 km : Les Bossons (de Passy et de Chamonix)
- Tranchée couverte des Montquarts
(sortie par la gauche) 31 Chamonix-Mont-Blanc à 224 km : Carrefour giratoire entre RN 205 et RD 1506 : Italie par le Tunnel du Mont-Blanc (péage) ; par RD 1506 : Chamonix-Mont-Blanc, Martigny
- Section en 2x1 voies à virages en montée à 7%

Tunnel du Mont-Blanc (Section payante)

Péage du Tunnel du Mont-Blanc
Tunnel du Mont-Blanc à 227 km

France / Italie Frontière franco-italienne à l'intérieur du tunnel

Entrée sur le territoire italien, la RN 205 devient la T1 jusqu'à la sortie du tunnel puis Autoroute A5 (Italie) en direction de : Turin, Milan, Aoste, Courmayeur