Rocade de Bordeaux

ceinture périphérique faisant le tour de Bordeaux / De Wikipedia, l'encyclopédie libre

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La rocade de Bordeaux est une ceinture périphérique d'une longueur de 45 km qui contourne le centre-ville de Bordeaux, en traversant sa métropole et une partie de son agglomération.

Quick facts: Autres noms , Historique, Ouverture , Caracté...
Rocade de Bordeaux
Image illustrative de l’article Rocade de Bordeaux
Circulation sur la rocade de Bordeaux au niveau de l'échangeur no 4.
Carte

Autres noms A630 - N230
Historique
Ouverture 1967 - 1993
Caractéristiques
Longueur 45 km
Direction Circulaire
Intersections
Ceinture périphérique Bordeaux
Réseau E05 - E70 - E72 - E606
Territoires traversés
Région Nouvelle-Aquitaine
Villes principales Bordeaux
Floirac
Lormont
Mérignac
Pessac
Villenave-d'Ornon
Exploitation
Gestionnaire DIR Atlantique
Close

Elle comporte trois voies de circulation dans chaque sens sur presque la totalité de sa longueur. Les seules exceptions sont la section entre les sorties 12 et 13 à 2 × 4 voies où un couloir de bus remplace la bande d'arrêt d'urgence, et celle entre les échangeurs no 1 et 2 réduite à 2 × 2 voies. La vitesse y est limitée à 90 km/h (depuis le ) pour les voitures et 80 km/h pour les poids lourds.

Sa mise en service s'étale de 1967 avec l'ouverture du pont d'Aquitaine, à 1993 avec celle du pont François-Mitterrand qui permet son bouclage. Sa section occidentale, de l'échangeur no 1 au pont François-Mitterrand, est constituée de l'autoroute A630, tandis que sa section orientale est constituée de la route nationale 230.

La rocade est l'un des principaux itinéraires des poids lourds en transit qui viennent ou se dirigent vers la péninsule Ibérique. Ses portions est et sud étant connectées à quatre autoroutes, certaines sections supportent un trafic supérieur à 130 000 véh./j en 2022. En comparaison la même année, la section ouest plutôt dédiée au trafic local, supporte un trafic d'environ 100 000 véh./j. Afin de fluidifier la circulation, des panneaux à messages variables installés sur l'ensemble de son tracé servent à informer les usagers sur l'état de la circulation et les éventuelles perturbations. Aussi, des feux bicolores présents à certains accès permettent de cadencer les entrées.

La rocade est source de nombreuses nuisances, dont en particulier le bruit et les rejets de gaz polluants et de particules dans l'atmosphère. Pour remédier au bruit, des écrans acoustiques sont installés, notamment lors des travaux d'élargissement de la rocade ouest. Des actions sur les véhicules et leur vitesse sont engagées pour limiter les rejets de polluants.

Par ailleurs, l'aménagement de franchissements au-dessus de la rocade contribue à diminuer l'effet de coupure qu'elle induit.

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