BB 10001
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La BB 10001 est un prototype de locomotive électrique alimentée en courant alternatif à « fréquence industrielle », c’est-à-dire la fréquence standard délivrée notamment par EDF.
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
BB 10001 (SNCF)
Silhouette de la BB 10001[N 1].
Exploitant(s) | SNCF |
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Désignation | BB 8051 puis BB 10001 |
Type | locomotive électrique |
Construction | 1951 |
Constructeur(s) | Alstom |
Transformation | BB 20006, fin 1964 |
Mise en service |
BB 8051 : juin 1951 BB 10001 : 1953 |
Période de service | 1951 - 1964 |
Retrait | Fin 1964 |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Captage | 2 pantographes |
Tension ligne de contact | 20 puis 25 kV |
Redresseur | 4 excitrons monoanodiques Jeumont[2] |
Moteurs de traction | 4 moteurs TAO 631 A Alstom 675 V continu |
Puissance continue | 1987 kW |
Masse totale | 79,4 t |
Longueur totale | 12,957 m |
Empattement total | 6,000 m |
Empattement du bogie | 2,950 m |
Diamètre des roues | Ø1250 |
Vitesse maximale | 100 km/h |
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Cette expérimentation a eu lieu sur l'« Étoile de Savoie », dont le premier tronçon était Aix-les-Bains — Annecy. La locomotive est mise en service en 1951 et elle est transformée en BB 20006 bicourant par ajout d'un équipement 1500 V continu en 1964. Elle cesse de circuler en 1971 puis elle est démolie.