BB 20006
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La BB 20006 est un prototype de locomotive électrique alimentée en courant alternatif 25 kV à « fréquence industrielle », c’est-à-dire la fréquence standard délivrée notamment par EDF (50 Hz) ainsi qu'en courant continu 1,5 kV.
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
BB 20006
Silhouette de la BB 20006[N 1].
Exploitant(s) | SNCF |
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Désignation | BB 8051 puis BB 10001 puis BB 20006 |
Type | locomotive électrique |
Construction | 1951 |
Constructeur(s) | Alstom |
Transformation | ex BB 10001 |
Mise en service | Fin 1964 |
Retrait | Août 1971 |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Captage | 2 pantographes |
Tension ligne de contact |
continu 1,5 monophasé 25 kV 50 Hz V |
Redresseur | Thyristors[2] |
Moteurs de traction | 4 moteurs TAO 631 A Alstom 675 V continu |
Puissance continue |
(sous 1,5 kV) 500 kW (sous 25 kV) 1987 kW |
Masse totale | 80 t |
Longueur totale | 12,957 m |
Vitesse maximale | 105 km/h |
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Il s'agit de la BB 10001 transformée en 1963-1964 par ajout d'un équipement 1500 V continu. À partir de ce moment, et jusqu'à sa radiation pour avarie grave en 1971, la 20006 assure un service commercial sur les lignes savoyardes tout en alternant avec des périodes d'essais dues à ses nouveaux composants électriques.