BB 15000
série de 65 locomotives électriques de la SNCF / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Les BB 15000 sont une série de 65 locomotives électriques de la SNCF, mises en service du au , destinées à remplacer les BB 16000 utilisées lors de l'électrification Est-Paris en 25 kV dans les années 1960.
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
BB 15000
BB 15007 livrée Corail + en mouvement en gare d'Amiens en 2010.
Exploitant(s) | SNCF |
---|---|
Désignation | BB 15001 à 15065 |
Surnom | Nez cassés |
Type | locomotive électrique |
Couplage | non |
Construction | 65 locomotives |
Constructeur(s) | Alsthom et MTE |
Livraison | de 1971 à 1978 |
Effectif | 29 au |
Retrait | en cours |
Affectation |
TER (Hauts-de-France et Normandie) |
1 | 2 | 3 | 4 |
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BB 15001 à BB 15005 |
BB 15006 à BB 15015 | BB 15016 à BB 15050 | BB 15051 à BB 15065 |
sous séries | BB 15001 à BB 15005 BB 15006 à BB 15015 | BB 15016 à BB 15050 | BB 15051 à BB 15065 |
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Vitres frontales: Persiennes latérales : Longueur : Largeur : Hauteur : Masse : |
Très inclinées 2*5 plastiques décalées 17,48 m 3,076 m 4,295 m 90 t |
Très inclinées 2*5 verticales inox décalées 17,48 m 3,076 m 4,295 m 90 t |
Peu inclinées 2*1 verticales inox 17,48 m 3,053 m 4,295 m 90 t |
Disposition des essieux | B'B' |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Alimentation | 25 kV 50 Hz |
Pantographes | 1 * AM18 |
Redresseurs : • pour l'inducteur : • pour l'induit : |
par bogie : 1 pont complet 1 pont mixte à thyristors |
Tension redressée : |
variable pour l'inducteur délivrée par ponts complets |
Moteurs de traction |
2 * TAB 674 ou TAB 666 1.5 kV CC autoventilé |
Transmission | arbre creux & cardans |
Puissance continue |
4 400 kW en régime continu[réf. nécessaire] : • à champs minimum[Quoi ?] : 4 300 kW • à champs maximum[Quoi ?] : 4 100 kW |
Effort : • au démarrage : • à vitesse max : |
295 / 290 kN 100 / 88 kN |
Empattement | 9,694 m |
Empattement du bogie | 2,800 m |
Diamètre des roues | Ø1250 |
Vitesse maximale | 160 km/h |
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