Boeing 307
avion de ligne quadrimoteur à hélices / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Le Boeing 307 Stratoliner est un avion de ligne quadrimoteur conçu par la Boeing Company à la fin des années 1930. Dérivé du bombardier B-17 Flying Fortress dont il reprend la voilure, les moteurs et l'empennage, il dispose d'un fuselage entièrement nouveau, de forme arrondie et devient le premier avion commercial pressurisé à entrer en service. Après le semi-échec du Boeing 247, le Stratoliner marque le retour de l'avionneur de Seattle sur le marché civil ; toutefois, en raison de l'arrivée sur le marché du Douglas DC-3 concurrent, dix appareils seulement sont construits dont huit livrés aux compagnies aériennes. Livrés initialement à la Pan American et à la Trans World Airlines, les Boeing 307 connaissent pour la plupart de longues carrières, notamment en Asie.
Boeing S-307 Stratoliner | |
Le Boeing 307 Clipper Flying Cloud exposé au Centre Steven F. Udvar-Hazy. | |
Rôle | Transport commercial |
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Constructeur | Boeing |
Équipage | 5 |
Premier vol | |
Mise en service | |
Retrait | 1975 |
Production | 10 |
Dimensions | |
Longueur | 22,66 m |
Envergure | 32,61 m |
Hauteur | 6,34 m |
Aire alaire | 138,05 m2 |
Masse et capacité d'emport | |
Max. à vide | 13,61 t |
Max. au décollage | 19,05 t |
Fret | 33 |
Motorisation | |
Moteurs | 4 Wright GR-1820 Cyclone |
Puissance unitaire | 660 kW (900 ch) |
Performances | |
Vitesse de croisière maximale | 354 km/h |
Vitesse maximale | 396 km/h |
Distance franchissable | 3 845 km |
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Au milieu des années 1990, l'ancien Flying Clipper Cloud de la Pan American, seul exemplaire préservé du Stratoliner, est remis en état de vol pour subir, à Seattle, un important chantier de restauration qui dure jusqu'à l'été 2001. Cet appareil est livré au National Air and Space Museum en 2003 et est exposé dans l'annexe du musée située à proximité de l'aéroport international de Washington-Dulles.