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La Bugatti Type 54 est une voiture de sport de Grand Prix automobile du constructeur automobile Bugatti, conçue par Ettore Bugatti et Jean Bugatti (père & fils) à 12 exemplaires entre 1932 et 1934, variante des Bugatti Type 50, 51, 53, et 59[1].
Bugatti Type 54 | ||||||||
Bugatti Type 54 GP au salon Style et Élégance du Grand Palais de Paris. | ||||||||
Marque | Bugatti | |||||||
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Années de production | 1932-1934 | |||||||
Production | 12 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Voiture de sport | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Usine Bugatti de Molsheim (Alsace) | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | 8 cylindres en ligne DACT 16 soupapes de Bugatti Type 50B | |||||||
Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
Cylindrée | 4 972 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 300 ch | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | 3 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 100 kg | |||||||
Vitesse maximale | 200 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Torpédo | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 3 900 mm | |||||||
Largeur | 1 590 mm | |||||||
Empattement | 2 750 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 350 mm / 1 350 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Cette voiture de Grand Prix automobile catégorie 5 litres de cylindrée est une variante des Bugatti Type 51 (catégorie 1,5 à 2,3 litres de cylindrée) et Bugatti Type 50 routière de 200 ch, dont elle reprend le châssis-moteur Type 50B de 8 cylindres en ligne DACT 16 soupapes, suralimenté à compresseur Roots et double carburateur Zénith de 300 ch (ou 450 ch avec de l'éthanol)[2].
Elle commence sa carrière au Grand Prix automobile de Monza 1931, dont elle remporte les 3e et 7e places avec Achille Varzi et Louis Chiron[3], avec des Maserati 8C, Alfa Romeo Tipo A et Bugatti Type 51 pour principales rivales.
La Bugatti Type 53 est une variante expérimentale à transmission intégrale de course de côte.
La Bugatti Type 59 lui succède en 1933.
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