Top Qs
Chronologie
Chat
Contexte
Challenge international de tourisme 1932
De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Remove ads
Le Challenge 1932 est la troisième édition du Challenge International de Tourisme qui s'est déroulé du 12 au 28 août 1932 à Berlin, en Allemagne.
Remove ads
Organisation
Résumé
Contexte
Le concours est organisé par l'Allemagne à la suite de la victoire de Fritz Morzik lors de l'édition précédente.
Lors de cette édition la plupart des pays ont développé de nouveaux avions spécialement pour l'épreuve. 67 inscriptions ont été reportées, mais 24 aéronefs ne se sont présentés, en partie à cause d'un développement inachevé ou de crash lors d'essais.
Des équipes de six nations ont participé au Challenge en 1932 : l'Allemagne (16 équipages), la France (8 équipages), l'Italie (8 équipages), la Pologne (5 équipages), la Tchécoslovaquie (4 équipages) et la Suisse (2 équipages). L'aviateur anglais Winifred Spooner s'est inscrit au concours dans l'équipe italienne, étant la seule femme parmi les pilotes. Un Canadien (John Carberry) et un pilote roumain (Alexander Papana) ont participé au concours dans l'équipe allemande.
La cérémonie d'ouverture a eu lieu le 12 août 1932 à l'aérodrome de Berlin-Staaken. Le concours comportait trois parties : des épreuves techniques, un rallye à travers l’Europe et une épreuve de vitesse. L'un des objectifs du Challenge étant de stimuler les progrès en développement d'aéronefs, il ne s'agissait pas uniquement de la concurrence des pilotes, mais les essais techniques comprenaient également une évaluation de la construction qui promouvait des conceptions plus avancées.
Remove ads
Engagés
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Remove ads
Compétition
Résumé
Contexte
Épreuves techniques
Le 13 août se tient la première épreuve. Elle consistait en un vol à la vitesse minimale pour la première fois dans Challenge, destiné à évaluer la sécurité de l'aéronef. Franciszek Żwirko a été le plus lent avec une vitesse de 57,6 km/h. Le deuxième était un autre Polonais pilotant un RWD-6, Tadeusz Karpiński. Derrière eux se trouvaient les Italiens, les Allemands He 64 et le Français Raymond Delmotte (C.278) avec de bons résultats allant de 61,2 à 65,7 km/h, puis le reste. La réglementation ne prévoyait pas des vitesses aussi basses et donc les sept résultats inférieurs à 63 km/h ont été attribués avec 50 points.
_crowned.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Du 13 au 17 août 1932 se tient la deuxième épreuve, une distance minimale nécessaire au décollage.
Par la suite se tient la troisième épreuve, une distance minimale nécessaire pour l’atterrissage.
Épreuve de rallye
La deuxième partie du concours consistait en un rallye de 7363 km sur l’Europe selon le parcours Berlin - Varsovie - Cracovie - Prague - Brno – Vienne - Zagreb - Postumia - Vicence - Rimini - Rome - Florence - Bellinzone - Turin – Albengue – Imperia - Cannes - Lyon - Saint-Gall - Stuttgart - Bonn - Paris - Deauville – Rotterdam - Dortmund – Hambourg - Copenhague – Laholm - Göteborg - Laholm - Copenhagen - Hambourg – Berlin.
Les équipages décollent le 21 août.
Épreuve de vitesse
La dernière épreuve était un sprint effectué sur un parcours triangulaire de 300 km en partant de l'aéroport de Berlin-Staaken.
Remove ads
Classement final
Résumé
Contexte
Le premier prix était de 100 000 francs français, la 2ème place de 50 000 F, la 3ème place avec 25 000 F, la 4ème place avec 15 000 F, de la 5ème à la 20ème place : 10 000 F
Pour la première fois l'Allemagne ne remporta pas le challenge. L'édition suivante de 1934 s'organise ainsi à Varsovie.
Le 11 septembre 1932, moins d'un mois après le Challenge, Franciszek Zwirko et Stanislaw Wigura moururent accidentellement à bord de leur RWD-6 en Tchécoslovaquie lors d'un orage. Le 13 janvier 1933, Winifred Spooner décéda d'une pneumonie attrapée sur l'aérodrome de Ratcliffe on the Wreake dans le Leicestershire. Le 26 août de la même année Reinhold Poss et son copilote Paul Weirich moururent également dans un accident, après avoir heurté le clocher d'une église près de Neuruppin
À la suite de la victoire de Franciszek Żwirko, l'aviation polonaise commémore cet événement chaque année, le 28 août, sous le nom de la Journée de l'aviation polonaise (pl).
Remove ads
Voir aussi
Références
Liens externes
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads