Championnat du monde de Formule 1 1960

Le championnat du monde de Formule 1 1960 a été remporté par l'Australien Jack Brabham sur une Cooper-Climax. La marque britannique Cooper remporte le championnat du monde des constructeurs.

Championnat du monde de Formule 1 1960

Généralités

Sport	Formule 1
Création	1950
Organisateur(s)	FIA
Édition	11e
Nombre de manches	10 Grands Prix
Site web officiel	www.fia.com www.formula1.com

Palmarès

Champion pilote	Jack Brabham
Champion constructeur	Cooper

Navigation

1959 1961

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Règlement sportif

• Seuls les six meilleurs résultats sont retenus.
• L'attribution des points s'effectue selon le barème 8, 6, 4, 3, 2, 1.

Le championnat du monde s'offre le tout premier changement de barème de son histoire : le point du meilleur tour en course est supprimé et récompense désormais le 6^e du Grand Prix.

Règlement technique

• Moteurs atmosphériques: 2 500 cm³
• Moteurs suralimentés: 750 cm³

Principaux engagés

Pas de changements chez les champions du monde : Jack Brabham et Bruce McLaren sont reconduits chez Cooper. Le succès de la petite monoplace britannique à moteur arrière a attiré beaucoup de privés puisque outre l'écurie de Rob Walker avec Stirling Moss et Maurice Trintignant, l'écurie BRP, désormais baptisée Team Yeoman Credit, engagera désormais des Cooper. Yeoman Credit a su notamment attirer Tony Brooks, un des hommes forts des dernières saisons.

D'autres équipes se convertissent au moteur arrière comme Lotus qui a perdu Graham Hill parti chez BRM mais récupéré John Surtees, star des compétitions motocyclistes, passé depuis peu à l'automobile. Surtees fera équipe avec Innes Ireland resté fidèle à l'équipe de Colin Chapman. C'est également le cas de BRM où, aux côtés de Joakim Bonnier, Graham Hill et Dan Gurney remplacent Harry Schell.

La Scuderia Ferrari, dont le conservatisme technique semble condamner ses pilotes aux seconds rôles a perdu Brooks et Gurney et aligne un trio composé de Phil Hill, Cliff Allison et Wolfgang von Trips, auquel devrait s'ajouter ponctuellement Richie Ginther.

Liste complète des écuries et pilotes (hors Indianapolis) ayant couru dans le championnat 1960 de Formule 1 organisé par la FIA.

Écurie	Constructeur	Châssis	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses
Camoradi International	Behra-Porsche	RSK	Porsche 547/3 1.5 Flat-4	D	Masten Gregory	1
					Fred Gamble	9
Scuderia Centro Sud (en)	Cooper	T51	Maserati 250S 2.5 L4	D	Roberto Bonomi	1
					Carlos Menditeguy	1
					Masten Gregory	2, 4, 6-8
					Ian Burgess	2, 6-7, 10
					Maurice Trintignant	2, 4, 6, 10
					Mario de Araujo Cabral	8
					Alfonso Thiele	9
					Wolfgang von Trips	10
Giorgio Scarlatti	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	D	Giorgio Scarlatti	1
Nasif Estefano	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	D	Nasif Estefano	1
Antonio Creus	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	D	Antonio Creus	1
Gino Munaron	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	D	Gino Munaron	1
Cooper Car Company	Cooper	T51 T53	Climax FPF 2.5 L4	D	Bruce McLaren	1-2, 4-8, 10
					Jack Brabham	1-2, 4-8, 10
					Chuck Daigh	7
					Ron Flockhart	10
Team Lotus	Lotus	18 16	Climax FPF 2.5 L4	D	Innes Ireland	1-2, 4-8, 10
					Alan Stacey	1-2, 4-5
					Alberto Rodriguez Larreta	1
					John Surtees	2, 7-8, 10
					Jim Clark	4-8, 10
					Ron Flockhart	6
Scuderia Ferrari	Ferrari	D246 246P 156P	Ferrari 155 2.4 V6	D	Cliff Allison	1-2
					Phil Hill	1-2, 4-9
					Wolfgang von Trips	1-2, 4-9
					José Froilán González	1
					Richie Ginther	2, 4, 9
					Willy Mairesse	5-6, 9
Écurie Bleue	Cooper	T51	Climax FPF 2.2 L4	D	Harry Schell	1
Rob Walker Racing Team	Cooper Lotus	T51 18	Climax FPF 2.5 L4	D	Stirling Moss	1-2, 4-5, 8, 10
					Maurice Trintignant	1
					Lance Reventlow	7
Owen Racing Organisation	BRM	P25 P48	BRM P25 2.5 L4	D	Joakim Bonnier	1-2, 4-8, 10
					Graham Hill	1-2, 4-8, 10
					Dan Gurney	2, 4-8, 10
Ettore Chimeri	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	D	Ettore Chimeri	1
Fred Tuck Cars	Cooper	T51	Climax FPF 2.5 L4	D	Bruce Halford Lucien Bianchi	2 6-7
High Efficiency Motors	Cooper	T51	Climax FPF 2.5 L4	D	Roy Salvadori	2, 10
Yeoman Credit Racing Team	Cooper	T51	Climax FPF 2.5 L4	D	Chris Bristow	2, 4-5
					Tony Brooks	2, 4-5, 7-8, 10
					Olivier Gendebien	5-8, 10
					Henry Taylor	6-8, 10
					Bruce Halford	6
					Phil Hill	10
Brian Naylor	JBW	59	Maserati 250S 2.5 L4	D	Brian Naylor	2, 7, 9-10
Scuderia Castellotti	Cooper	T51	Castellotti 2.5 L4	D	Gino Munaron	2, 6-7, 9
					Giorgio Scarlatti	2, 9
					Giulio Cabianca	9
Reventlow Automobiles Inc	Scarab	F1	Scarab 2.5 L4	D	Chuck Daigh	2, 4-6, 10
					Lance Reventlow	2, 4-5
					Richie Ginther	6
Reg Parnell	Cooper	T51	Climax FPF 2.5 L4	D	Henry Taylor	4
David Brown Corporation	Aston Martin	DBR4 DBR5	Aston Martin RB6 2.5 L6	D	Roy Salvadori	4, 7
					Maurice Trintignant	7
Écurie Maarsbergen	Cooper	T51	Climax FPF 1.5 L4	D	Carel Godin de Beaufort	4-5
Taylor-Crawley Racing Team	Lotus	18	Climax FPF 2.5 L4	D	Mike Taylor	5
Écurie nationale belge	Cooper	T45	Climax FPF 2.5 L4	D	Lucien Bianchi	5
Vandervell Products Ltd	Vanwall	VW 11	Vanwall 254 2.5 L4	D	Tony Brooks	6
Robert Bodle Ltd	Lotus	16	Climax FPF 2.5 L4	D	David Piper	6-7
Gilby Engineering	Cooper	T45	Maserati 250S 2.5 L4	D	Keith Greene	7
CT Atkins	Cooper	T51	Climax FPF 2.5 L4	D	Jack Fairman	7
Arthur Owen	Cooper	T45	Climax FPF 2.2 L4	D	Arthur Owen	9
Wolfgang Seidel	Cooper	T45	Climax FPF 1.5 L4	D	Wolfgang Seidel	9
Scuderia Colonia	Cooper	T43	Climax FPF 1.5 L4	D	Piero Drogo	9
Horace Gould	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	D	Horace Gould	9
Porsche KG Porsche System Engineering	Porsche	718	Porsche 547/3 1.5 Flat-4	D	Edgar Barth	9
					Hans Herrmann	9
Équipe Prideaux	Cooper	T43	Climax FPF 1.5 L4	D	Vic Wilson	9
Joe Lubin	Maserati	250F	Maserati 250S 2.5 L4	D	Bob Drake	10
Jim Hall	Lotus	18	Climax FPF 2.5 L4	D	Jim Hall	10
Fred Armbruster	Cooper	T45	Ferrari 107 2.5 L4	D	Pete Lovely	10

Résumé du championnat du monde 1960

Lotus brille, mais Cooper engrange
1960 commence comme 1959 s'était terminé, avec une victoire de Bruce McLaren. Cette victoire doit beaucoup à la cascade d'abandons ayant émaillé le Grand Prix argentin. Parmi les pilotes s'étant succédé en tête de la course avant de renoncer, Innes Ireland sur la nouvelle Lotus 18 aura particulièrement impressionné.

Première conséquence de la performance de Ireland en Argentine, Rob Walker et Stirling Moss troquent leur Cooper pour une Lotus 18 dès le Grand Prix de Monaco. À l'issue d'une course largement dominée sous la pluie (malgré un arrêt impromptu), Stirling Moss offre à Lotus sa première victoire en Grand Prix. Opportuniste deuxième, Bruce McLaren conforte sa première place au championnat. Cliff Allison sur sa Ferrari a été victime d'un grave accident et a été ejecté de sa voiture à la chicane. Le pilote britannique, sévèrement touché à la face, est contraint de renoncer au championnat.

Peu en réussite depuis le début de saison, le champion en titre Jack Brabham se rappelle au bon souvenir de tous à Zandvoort, non sans avoir eu à batailler ferme contre la Lotus de Stirling Moss, finalement classé quatrième après une crevaison.

Moss, blessé, offre un boulevard à Brabham
Le championnat connaît son premier rebondissement en Belgique avec un nouvel accident grave aux essais qui touche Stirling Moss. Moss est durement touché aux jambes et voit la suite de sa saison fortement compromise. Le malheur de Moss apparaît comme bien peu de choses comparé aux drames qui endeuilleront la course le lendemain. Chris Bristow sur la Cooper du Yeoman Credit se tue en sortant de la route puis Alan Stacey sur une Lotus officielle trouve la mort après avoir été heurté au visage par un oiseau. La course est remportée par Jack Brabham tandis que son coéquipier Bruce McLaren sauve sa place de leader au championnat en terminant deuxième. Irrésistible en l'absence de Stirling Moss, Brabham enchaînera par trois autres succès consécutifs, synonymes de titre mondial.

Boycotté par les écuries britanniques mécontentes de l'utilisation jugée anachronique de l'anneau de vitesse, le Grand Prix d'Italie est remporté sans concurrence par Phil Hill qui signe ainsi la première victoire en championnat du monde d'un pilote américain (Indianapolis 500 mis à part). Le dernier Grand Prix de la saison, à Riverside en Californie est remporté par Stirling Moss revenu à la compétition à l'occasion du Grand Prix du Portugal.

Grands Prix de la saison 1960

Calendrier des Grands Prix de la saison 1960

no	Date	Grand Prix	Lieu	Vainqueur	Écurie	Pole position	Record du tour	Résumé
85	7 février	Grand Prix d'Argentine	Buenos Aires	Bruce McLaren	Cooper-Climax	Stirling Moss	Stirling Moss	Résumé
86	29 mai	Grand Prix de Monaco	Monaco	Stirling Moss	Lotus-Climax	Stirling Moss	Bruce McLaren	Résumé
87	30 mai	Indianapolis 500	Indianapolis	Jim Rathmann	Watson-Offenhauser	Eddie Sachs	Jim Rathmann	Résumé
88	6 juin	Grand Prix des Pays-Bas	Zandvoort	Jack Brabham	Cooper-Climax	Stirling Moss	Stirling Moss	Résumé
89	19 juin	Grand Prix de Belgique	Spa-Francorchamps	Jack Brabham	Cooper-Climax	Jack Brabham	Innes Ireland	Résumé
90	3 juillet	Grand Prix de France	Reims	Jack Brabham	Cooper-Climax	Jack Brabham	Jack Brabham	Résumé
91	16 juillet	Grand Prix de Grande-Bretagne	Silverstone	Jack Brabham	Cooper-Climax	Jack Brabham	Graham Hill	Résumé
92	14 août	Grand Prix du Portugal	Porto	Jack Brabham	Cooper-Climax	John Surtees	John Surtees	Résumé
93	4 septembre	Grand Prix d'Italie	Monza	Phil Hill	Ferrari	Phil Hill	Phil Hill	Résumé
94	20 novembre	Grand Prix des États-Unis	Riverside	Stirling Moss	Lotus-Climax	Stirling Moss	Jack Brabham	Résumé

Classement des pilotes

Classement	Pilote	Pays	Voiture	Nombre de points
1er	Jack Brabham	Australie	Cooper-Climax	43
2e	Bruce McLaren	Nouvelle-Zélande	Cooper-Climax	34 (37)
3e	Stirling Moss	Royaume-Uni	Lotus-Climax	19
4e	Innes Ireland	Royaume-Uni	Lotus-Climax	18
5e	Phil Hill	États-Unis	Ferrari	16
6e	Olivier Gendebien	Belgique	Cooper-Climax	10
7e	Wolfgang von Trips	Allemagne	Ferrari	10
8e	Jim Rathmann	États-Unis	Watson-Offenhauser	8
9e	Richie Ginther	États-Unis	Ferrari	8
10e	Jim Clark	Royaume-Uni	Lotus-Climax	8
11e	Tony Brooks	Royaume-Uni	Cooper-Climax	7
12e	Cliff Allison	Royaume-Uni	Ferrari	6
13e	Rodger Ward	États-Unis	Watson-Offenhauser	6
14e	John Surtees	Royaume-Uni	Lotus-Climax	6
15e	Graham Hill	Royaume-Uni	BRM	4
16e	Paul Goldsmith	États-Unis	Epperly-Offenhauser	4
17e	Willy Mairesse	Belgique	Ferrari	4
18e	Joakim Bonnier	Suède	BRM	4
19e	Henry Taylor	États-Unis	Cooper-Climax	3
20e	Carlos Menditeguy	Argentine	Cooper-Maserati	3
21e	Don Branson	États-Unis	Phillips-Offenhauser	3
22e	Giulio Cabianca	Italie	Cooper-Castellotti	3
23e	Johnny Thomson	États-Unis	Lesovsky-Offenhauser	2
24e	Eddie Johnson	États-Unis	Trevis-Offenhauser	1
25e	Lucien Bianchi	Belgique	Cooper-Maserati	1
26e	Ron Flockhart	Royaume-Uni	Cooper-Climax	1
27e	Hans Herrmann	Allemagne	Porsche	1

Résultats détaillés du championnat du monde des pilotes

Pos. Pilote ARG MON 500 NED BEL FRA GBR POR ITA USA Pts. 1 Jack Brabham Ret Dsq 1 1 1 1 1 4 43 2 Bruce McLaren 1 2 Ret 2 3 4 2 3 34 (37) 3 Stirling Moss 3† / Ret 1 4 Ret Dsq 1 19 4 Innes Ireland 6 9 2 Ret 7 3 6 2 18 5 Phil Hill 8 3 Ret 4 12 7 Ret 1 6 16 6 Olivier Gendebien 3 2 9 7 12 10 7 Wolfgang von Trips 5 8 5 Ret 11 6 4 5 9 10 8 Jim Rathmann 1 8 9 Richie Ginther 6 6 Ret 2 8 10 Jim Clark Ret 5 5 16 3 16 8 11 Tony Brooks 4 Ret Ret Ret 5 5 Ret 7 12 John Surtees Ret 2 Ret Ret 6 13 Cliff Allison 2 Dnq 6 14 Rodger Ward 2 6 15 Graham Hill Ret 7 3 Ret Ret Ret Ret Ret 4 16 Willy Mairesse Ret Ret 3 4 17 Paul Goldsmith 3 4 18 Joakim Bonnier 7 5 Ret Ret Ret Ret Ret 5 4 19 Henry Taylor 7 4 8 14 3 20 Carlos Menditeguy 4 3 21 Don Branson 4 3 22 Giulio Cabianca 4 3 23 Johnny Thomson 5 2 24 Lucien Bianchi 6 Ret Ret 1 25 Ron Flockhart 6 Ret 1 26 Eddie Johnson 6 1 27 Hans Herrmann 6 1 — Maurice Trintignant 3† Ret Ret Ret 11 15 0 — Lloyd Ruby 7 0 — Edgar Barth 7 0 — Jim Hall 7 0 — Roy Salvadori Ret Np Ret 8 0 — Bruce Halford Dnq 8 0 — Bob Veith 8 0 — Carel Godin de Beaufort 8 0 — Piero Drogo 8 0 — Masten Gregory 12 Dnq Np 9 14 Ret 0 — Alberto Rodriguez Larreta 9 0 — Bud Tingelstad 9 0 — Wolfgang Seidel 9 0 — Dan Gurney Ret Ret Ret Ret 10 Ret 0 — Chuck Daigh Dnq Np Ret Ret Ret 10 0 — Ian Burgess Dnq 10 Ret Ret 0 — José Froilán González 10 0 — Bob Christie 10 0 — Fred Gamble 10 0 — Roberto Bonomi 11 0 — Red Amick 11 0 — David Piper Ret 12 0 — Duane Carter 12 0 — Gino Munaron 13 Ret 15 Ret 0 — Brian Naylor Dnq 13 Ret Ret 0 — Bill Homeier 13 0 — Nasif Estéfano 14 0 — Gene Hartley 14 0 — Chuck Stevenson 15 0 — Bobby Grim 16 0 — Alan Stacey Ret Ret Ret Ret 0 — Chris Bristow Ret Ret Ret 0 — Giorgio Scarlatti Ret Dnq Ret 0 — Lance Reventlow Dnq Np Ret 0 — Harry Schell Ret 0 — Ettore Chimeri Ret 0 — Antonio Creus Ret 0 — Shorty Templeman Ret 0 — Jim Hurtubise Ret 0 — Jimmy Bryan Ret 0 — Troy Ruttman Ret 0 — Eddie Sachs Ret 0 — Don Freeland Ret 0 — Tony Bettenhausen Ret 0 — Wayne Weiler Ret 0 — A. J. Foyt Ret 0 — Eddie Russo Ret 0 — Johnny Boyd Ret 0 — Gene Force Ret 0 — Jim McWithey Ret 0 — Len Sutton Ret 0 — Al Herman Ret 0 — Dempsey Wilson Ret 0 — Dick Rathmann Ret 0 — Mike Taylor Ret 0 — Jack Fairman Ret 0 — Keith Greene Ret 0 — Mario de Araujo Cabral Ret 0 — Alfonso Thiele Ret 0 — Vic Wilson Ret 0 — Arthur Owen Ret 0 Pos. Pilote ARG MON 500 NED BEL FRA GBR POR ITA USA Pts.

Couleur Résultat Or Vainqueur Argent 2e place Bronze 3e place Vert Classé dans les points Bleu Classé hors des points Non classé (Nc.) Violet Abandon (Abd.) Rouge Non qualifié (Nq.) Non pré-qualifié (Npq.) Noir Disqualifié (Dsq.) Blanc Non partant (Np.) Forfait (Forf.) Suspendu (Susp.) Course annulée (A.) Gras Pole position Italique Meilleur tour en course * Le pilote a abandonné mais est classé pour avoir parcouru plus de 90 % de la distance de course. + Résultat en course Sprint (si arrivée dans les points).

• † : Indique un résultat obtenu simultanément par plusieurs pilotes ayant partagé la même voiture. Pas de point attribué en cas de voiture partagée.
• En italique : meilleur tour en course.
• En gras : pole position.

 

Classement des constructeurs

Les 500 Miles d’Indianapolis ne sont pas pris en compte au championnat du monde des constructeurs.

Classement	Pays	Voiture	Nombre de points
1er	Royaume-Uni	Cooper-Climax	48
2e	Royaume-Uni	Lotus-Climax	34
3e	Italie	Ferrari	26
4e	Royaume-Uni	BRM	8
5e	Royaume-Uni	Cooper-Maserati	3
6e	Royaume-Uni	Cooper-Castellotti	3
7e	Allemagne	Porsche	1

Résultats détaillés du championnat du monde des constructeurs

Pos.	Écurie	ARG	MON	NED	BEL	FRA	GBR	POR	ITA	USA	Pts.
1	Cooper-Climax	1	2	1	1	1	1	1	8	3	48 (58)
2	Lotus-Climax	6	1	2	5	5	2	3		1	34 (37)
3	Ferrari	2	3	5	4	11	6	4	1		26 (27)
4	BRM	7	5	3	Ret	Ret	10	Ret		5	8
5	Cooper-Maserati	4	Ret	Ret		9	14	Ret	Ret	9	3
6	Cooper-Castellotti		Dnq			Ret	15		4	11	3
7	Porsche								6		1
—	Behra-Porsche	12							10		0
—	Scarab		Dnq	Np	Ret	Np				10	0
—	Aston Martin			Np			11				0
—	Maserati	13							Np	13	0
—	JBW-Maserati		Dnq				13		Ret		0
—	Vanwall					Ret					0
Pos.	Écurie	ARG	MON	NED	BEL	FRA	GBR	POR	ITA	USA	Pts.

• En gras résultats retenus dans le décompte des points.
• Les 500 miles d'Indianapolis ne comptent pas dans le championnat du monde des constructeurs.

 

Liste des Grands Prix disputés cette saison ne comptant pas pour le championnat du monde de Formule 1

Nom	Circuit	Date	Vainqueur	Constructeur
VIIIe Glover Trophy	Goodwood	18 avril	Innes Ireland	Lotus-Climax
XIIe BRDC International Trophy	Silverstone	14 mai	Innes Ireland	Lotus-Climax
Ve Silver City Trophy	Brands Hatch	1er août	Jack Brabham	Cooper-Climax
Ier Lombank Trophy	Snetterton	17 septembre	Innes Ireland	Lotus-Climax
VIIe International Gold Cup	Oulton Park	24 septembre	Stirling Moss	Lotus-Climax
Grand Prix du Cap	Killarney	17 décembre	Stirling Moss	Porsche
Grand Prix d'Afrique du Sud	East London	27 décembre	Stirling Moss	Porsche

Liens externes

• Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste :

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