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Championnat du monde de Formule 1 1970

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Championnat du monde de Formule 1 1970
Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 21e
Nombre de manches 13 Grands Prix
Site web officiel www.fia.com
www.formula1.com
Palmarès
Champion pilote
Jochen Rindt
Champion constructeur
Lotus-Ford

Navigation

Le championnat du monde de Formule 1 1970 est remporté à titre posthume par Jochen Rindt sur une Lotus-Ford. Le pilote autrichien se tue à Monza, lors des essais libres du Grand Prix d'Italie, alors qu'il reste encore quatre courses à disputer. Mais son avance est telle avec déjà cinq victoires, qu'il conserve cinq points de marge sur Jacky Ickx au terme du championnat. Lotus remporte le championnat du monde des constructeurs.

Règlement sportif

  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.
  • Seuls les six meilleurs résultats des sept premières manches et les cinq meilleurs résultats des six dernières manches sont retenus.

Règlement technique

  • Moteurs atmosphériques : 3 000 cm³
  • Moteurs suralimentés : 1 500 cm3

Principaux engagés

  • L'inter-saison a été marquée par la séparation surprise entre Stewart et Matra. Après avoir été mis entre parenthèses durant une saison, le projet Matra V12 est réactivé : chez Matra, on souhaite en outre que l'équipe Tyrrell (qui engage depuis 1968 des Matra-Ford sous le nom de « Matra International ») utilise ce V12. Peu convaincus par les vertus de ce moteur qu'ils estiment inférieur au V8 Ford-Cosworth, Ken Tyrrell et Stewart décident donc de rompre leur collaboration avec Matra pour se tourner vers March, un tout nouveau constructeur de châssis qui engage par ailleurs sa propre équipe avec Chris Amon et Joseph Siffert comme pilotes. Mais les premiers essais hivernaux de la nouvelle March s'avérant peu concluants, l'équipe Tyrrell (qui outre Stewart alignera Johnny Servoz-Gavin) envisage de devenir constructeur à part entière.
  • L'équipe Matra récupère quant à elle Jean-Pierre Beltoise et aligne également Henri Pescarolo, devenu très populaire en France à la suite de ses prestations aux 24 Heures du Mans.
  • Chez Lotus, malgré des rapports fortement détériorés avec son employeur (le pilote autrichien se plaint de la fragilité récurrente des voitures conçues par Colin Chapman), Jochen Rindt est resté. Par contre, le vétéran Graham Hill à peine remis de son terrible accident de la saison précédente n'a pas été conservé et s'alignera sur une Lotus privée de l'écurie de Rob Walker. Il est remplacé par John Miles, le pilote essayeur de l'écurie.
  • Présentée comme la principale rivale de l'écurie Lotus, la Scuderia Ferrari enregistre le retour de Jacky Ickx. Il sera épaulé par le prometteur pilote suisse Clay Regazzoni.
  • Chez Brabham, Jack Brabham est contraint d'annuler ses projets de retraite à la suite de la défection de Ickx et engage par ailleurs le pilote allemand Rolf Stommelen.


Liste complète des écuries et pilotes ayant couru dans le championnat 1970 de Formule 1 organisé par la FIA.

Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus Pilotes Courses
Tyrrell Racing Organisation
March
Tyrrell
701
001
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 D
Jackie Stewart
Toutes
Johnny Servoz-Gavin
1-3
François Cevert
5-13
Équipe Matra Elf
Matra MS120 Matra MS12 3.0 V12 G
Jean-Pierre Beltoise
Toutes
Henri Pescarolo
Toutes
Bruce McLaren Motor Racing
McLaren M14A
M7D
M14D
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Alfa Romeo T33 3.0 V8
G
Bruce McLaren
1-3
Denny Hulme
1-3, 6-13
Andrea de Adamich
2-3, 5-12
Peter Gethin
5, 8-13
Dan Gurney
5-7
Nanni Galli
10
Team Surtees
McLaren
Surtees
M7C
M7A
TS7
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
John Surtees
1-3, 5, 7-13
Derek Bell
12
STP Corporation
March 701 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
Mario Andretti
1-2, 7-9
Gold Leaf Team Lotus
Garvey Team Lotus
World Wide Racing
Lotus 49C
72A
72B
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
Jochen Rindt
1-10
John Miles
1-10
Alex Soler-Roig
2, 4, 6
Emerson Fittipaldi
7-10, 12-13
Reine Wisell
12-13
Rob Walker Racing Team
Brooke Bond Oxo Racing - Rob Walker
Lotus 49C
72C
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
Graham Hill
1-8, 10-13
Motor Racing Developments Ltd
Auto Motor und Sport
Brabham BT33 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Jack Brabham
Toutes
Rolf Stommelen
Toutes
March Engineering
March 701 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
Chris Amon
Toutes
Joseph Siffert
Toutes
Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Ferrari 312B Ferrari 001 3.0 Flat-12 F
Jacky Ickx
Toutes
Ignazio Giunti
4, 6, 9-10
Clay Regazzoni
5, 7-13
Owen Racing Organisation
Yardley Team BRM
BRM P153
P139
BRM P142 3.0 V12 D
Jackie Oliver
Toutes
Pedro Rodríguez
Toutes
George Eaton
1-3, 5-7, 9-12
Peter Westbury
12
Frank Williams Racing Cars
De Tomaso 505 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 D
Piers Courage
1-5
Brian Redman
7-8
Tim Schenken
9-12
Team Gunston
Lotus
Brabham
49
BT26A
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 D
G
John Love
1
Peter de Klerk
1
Scuderia Scribante
Lotus 49C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
Dave Charlton
1
Antique Automobiles Racing Team
March 701 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Ronnie Peterson
3-4
Tom Wheatcroft Racing
Brabham BT26A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Derek Bell
4
Colin Crabbe Racing
March 701 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Ronnie Peterson
5-8, 10-12
Silvio Moser Racing Team
Bellasi F1 70 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Silvio Moser
5-6, 8-10
Pete Lovely Volkswagen Inc.
Lotus 49B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
Pete Lovely
5-7, 12
Hubert Hahne
March 701 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
Hubert Hahne
8
Ecurie Bonnier
McLaren M7C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Joakim Bonnier
10, 12
Gus Hutchison
Brabham BT26A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Gus Hutchison
12

Résumé du championnat du monde 1970

Pour l'ouverture de la saison en Afrique du Sud, Jackie Stewart fait sensation en réalisant la pole position au volant de sa March dont c'est la toute première apparition en Grand Prix. Après quelques tours, il se fait déborder par Jack Brabham qui décroche facilement la victoire. Stewart prend sa revanche en Espagne et offre à March son premier succès en Formule 1. Profitant de l'hécatombe des autres tenors du championnat, il prend la tête du championnat.

À Monaco, on attend un nouvel épisode du duel Stewart-Brabham. Le renoncement prématuré de Stewart semble offrir à Brabham la victoire sur un plateau mais c'est sans compter sur le retour de Rindt en fin de course. Sous pression, Brabham part à la faute dans le dernier virage du dernier tour en tentant de dépasser Piers Courage au ralenti et doit céder la victoire au pilote autrichien. Deuxième, Brabham se console en reprenant la tête du championnat. Non-qualifié sur la March de l'équipe Tyrrell, Johnny Servoz-Gavin annonce dans la foulée son retrait de la compétition. Il sera remplacé à partir de Zandvoort par un autre jeune pilote français, François Cevert.

Le Grand Prix de Belgique se déroule en l'absence des deux pilotes McLaren car Denny Hulme s'est gravement blessé lors des essais des 500 Miles d'Indianapolis au mois de mai et souffre de sérieuses brulures aux mains alors que Bruce McLaren a trouvé la mort au début du mois de juin sur le circuit de Goodwood en essayant une CanAm. La course est remportée par le Mexicain Pedro Rodríguez sur BRM.

Aux Pays-Bas, au volant de la révolutionnaire Lotus 72 qui, avec ses radiateurs latéraux, préfigure l'esthétique des Formule 1 des prochaines décennies à venir, Rindt décroche son deuxième succès de la saison, endeuillé par l'accident mortel de son grand ami Piers Courage. Deuxième sans avoir pu lutter pour la victoire, Stewart reprend à Brabham la tête du championnat mais ne compte qu'un seul point d'avance sur Rindt.

Rindt s'empare de la tête du championnat à Clermont-Ferrand après avoir profité des abandons successifs de Ickx et de Beltoise. Puis l'Autrichien s'envole irrésistiblement à la suite de son succès à Brands-Hatch (victoire non dénuée de chance puisque solide leader, Brabham tombe en panne d'essence dans le dernier tour) puis à Hockenheim malgré la belle résistance de Ickx sur une Ferrari de plus en plus performante. La série de quatre succès consécutifs de Rindt s'achève chez lui en Autriche où il est vaincu par le doublé des pilotes Ferrari Ickx et Regazzoni.

Ce revers n'empêche pas Rindt d'arriver à Monza avec une large avance au championnat. Il compte en effet 20 points d'avance sur Jack Brabham son plus proche poursuivant. Denny Hulme pointe lui à 25 points et Ickx et Stewart à 26 points. Aussi est-ce avec stupeur que l'on apprend la mort du pilote autrichien à l'occasion des derniers essais du Grand Prix d'Italie. Victime d'une sortie de piste à l'abord de la courbe Parabolica pour des raisons jamais totalement élucidées (on parlera d'une défaillance du système de freinage), Rindt est tué sur le coup. La course est remportée par Regazzoni dont le V12 Ferrari excelle sur les longues lignes droites italiennes.

En l'absence de l'écurie Lotus forfait pour la deuxième course consécutive en signe de deuil, les Ferrari ont le champ libre pour s'imposer facilement au Canada : comme à l'Österreichring, c'est un doublé Ickx-Regazzoni. Revenant à 17 points de Rindt, Ickx conserve une chance de lui ravir le titre. À l'occasion de cette épreuve Tyrrell fait ses débuts officiels en tant que constructeur : déçu par les prestations du châssis March qui après des débuts prometteurs est complètement rentré dans le rang, Ken Tyrrell a en effet décidé de construire sa propre voiture. En réalisant la pole position, Stewart démontre d'emblée le potentiel de la nouvelle monoplace.

Aux États-Unis, Lotus effectue son retour. Décimée par la mort de Rindt et le renoncement de John Miles profondément marqué par la mort de son équipier, l'équipe de Colin Chapman fait appel à un duo inédit pour tenter de sauvegarder la place de Rindt au championnat. Jusque-là suppléant et ne comptant que trois courses à son actif, le jeune pilote brésilien Emerson Fittipaldi est promu premier pilote. Il est accompagné du Suédois Reine Wisell. Parti en pole, Ickx est rapidement retardé par des soucis techniques. Dominateurs, Stewart puis Rodríguez sont à leur tour contraints de renoncer et la victoire revient de manière chanceuse à Fittipaldi. Ickx seulement quatrième, Jochen Rindt est sacré champion du monde des pilotes, près d'un mois après sa mort. C'est la seule fois dans l'histoire de la Formule 1 qu'un pilote est couronné à titre posthume.

Au Mexique, dans des conditions de course ahurissantes où le public a quitté les tribunes pour se masser au bord de la piste, Ickx et Regazzoni offrent pour l'honneur un nouveau doublé à la Scuderia Ferrari et s'assurent des deuxième et troisième place au championnat.

Grands Prix de la saison 1970

Calendrier des Grands Prix de la saison 1970
no  Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
185 7 mars
Grand Prix d'Afrique du Sud
Kyalami
Jack Brabham
Brabham-Ford
Jackie Stewart
John Surtees
Résumé
186 19 avril
Grand Prix d'Espagne
Jarama
Jackie Stewart
March-Ford
Jack Brabham
Jack Brabham
Résumé
187 10 mai
Grand Prix de Monaco
Monaco
Jochen Rindt
Lotus-Ford
Jackie Stewart
Jochen Rindt
Résumé
188 7 juin
Grand Prix de Belgique
Spa-Francorchamps
Pedro Rodriguez
BRM
Jackie Stewart
Chris Amon
Résumé
189 21 juin
Grand Prix des Pays-Bas
Zandvoort
Jochen Rindt
Lotus-Ford
Jochen Rindt
Jacky Ickx
Résumé
190 5 juillet
Grand Prix de France
Charade
Jochen Rindt
Lotus-Ford
Jacky Ickx
Jack Brabham
Résumé
191 18 juillet
Grand Prix de Grande-Bretagne
Brands Hatch
Jochen Rindt
Lotus-Ford
Jochen Rindt
Jack Brabham
Résumé
192 2 août
Grand Prix d'Allemagne
Hockenheim
Jochen Rindt
Lotus-Ford
Jacky Ickx
Jacky Ickx
Résumé
193 16 août
Grand Prix d'Autriche
Österreichring
Jacky Ickx
Ferrari
Jochen Rindt
Clay Regazzoni
Résumé
194 6 septembre
Grand Prix d'Italie
Monza
Clay Regazzoni
Ferrari
Jacky Ickx
Clay Regazzoni
Résumé
195 20 septembre
Grand Prix du Canada
Mont-Tremblant
Jacky Ickx
Ferrari
Jackie Stewart
Clay Regazzoni
Résumé
196 4 octobre
Grand Prix des États-Unis
Watkins Glen
Emerson Fittipaldi
Lotus-Ford
Jacky Ickx
Jacky Ickx
Résumé
197 25 octobre
Grand Prix du Mexique
Mexico
Jacky Ickx
Ferrari
Clay Regazzoni
Jacky Ickx
Résumé
Calendrier des Grands Prix hors-championnat de la saison 1970[1]
Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
22 mars
V Race of Champions
Brands Hatch
Jackie Stewart
March-Ford
Jackie Stewart
Jack Brabham
Résumé
26 avril
XXII BRDC Daily Express International Trophy
Silverstone
Chris Amon
March-Ford
Chris Amon
Chris Amon
Résumé
22 août
XVII International Gold Cup
Oulton Park
John Surtees
Surtees-Ford
John Surtees
Jackie Stewart
Résumé

Classement des pilotes

Classement Pilote Pays Voiture Nombre
de points
1er Jochen Rindt
Autriche
Lotus-Ford 45
2e Jacky Ickx
Belgique
Ferrari 40
3e Clay Regazzoni
Suisse
Ferrari 33
4e Denny Hulme
Nouvelle-Zélande
McLaren-Ford 27
5e Jack Brabham
Australie
Brabham-Ford 25
6e Jackie Stewart
Royaume-Uni
March-Ford 25
7e Pedro Rodríguez
Mexique
BRM 23
8e Chris Amon
Nouvelle-Zélande
March-Ford 23
9e Jean-Pierre Beltoise
France
Matra 16
10e Emerson Fittipaldi
Brésil
Lotus-Ford 12
11e Rolf Stommelen
Allemagne
Brabham-Ford 10
12e Henri Pescarolo
France
Matra 8
13e Graham Hill
Royaume-Uni
Lotus-Ford 7
14e Bruce McLaren
Nouvelle-Zélande
McLaren-Ford 6
15e Mario Andretti
États-Unis
March-Ford 4
16e Reine Wisell
Suède
Lotus-Ford 4
17e Ignazio Giunti
Italie
Ferrari 3
18e John Surtees
Royaume-Uni
McLaren-Ford et Surtees-Ford 3
19e John Miles
Royaume-Uni
Lotus-Ford 2
20e Jackie Oliver
Royaume-Uni
BRM 2
21e Johnny Servoz-Gavin
France
March-Ford 2
22e François Cevert
France
March-Ford 1
23e Peter Gethin
Royaume-Uni
McLaren-Ford 1
24e Dan Gurney
États-Unis
McLaren-Ford 1
25e Derek Bell
Royaume-Uni
Surtees-Ford 1


Classement des constructeurs

Classement Pays Voiture Nombre
de points
1er
Royaume-Uni
Lotus-Ford 59
2e
Italie
Ferrari 52
3e
Royaume-Uni
March-Ford 48
4e
Royaume-Uni
Brabham-Ford 35
5e
Royaume-Uni
McLaren-Ford 35
6e
Royaume-Uni
BRM 23
7e
France
Matra 23
8e
Royaume-Uni
Surtees-Ford 3


Notes et références

  1. (en) « 1970 Non-World Championship Grands Prix », sur silhouet.com (consulté le 29 avril 2016)

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