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compétition de sport automobile De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le championnat du monde de Formule 1 1971 a été remporté par le Britannique Jackie Stewart sur une Tyrrell-Ford. Tyrrell remporte le championnat du monde des constructeurs.
Sport | Formule 1 |
---|---|
Création | 1950 |
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 22e |
Nombre de manches | 11 Grands Prix |
Site web officiel |
www.fia.com www.formula1.com |
Champion pilote | Jackie Stewart |
---|---|
Champion constructeur | Tyrrell-Ford |
Navigation
Liste complète des écuries et pilotes ayant couru dans le championnat 1971 de Formule 1 organisé par la FIA.
Comme pressenti, les Ferrari brillent dès l'ouverture de la saison en Afrique du Sud mais alors qu'on attendait Jacky Ickx ou Clay Regazzoni c'est Mario Andretti, troisième pilote de l'écurie italienne, qui s'offre son premier succès en championnat du monde après avoir profité des ennuis de Denny Hulme (McLaren-Ford) qui termine finalement sixième à un tour.
En Espagne, Ickx est en pole position mais se fait rapidement déborder par Jackie Stewart qui signe la première victoire d'une Tyrrell Racing. En récidivant à Monaco au terme d'une implacable domination, Stewart prend le large au championnat. La réplique de Ickx intervient à Zandvoort sous la pluie : il met à profit la progressivité de son V12 pour décrocher sa première victoire de la saison et revenir à cinq points de Stewart au championnat. Les espoirs du pilote belge sont rapidement douchés lorsque Stewart signe trois succès consécutifs au cœur de l'été. Ces victoires doivent autant à la supériorité du pilote écossais qu'à celle de sa monture comme le prouvent dans les deux deuxièmes places de son coéquipier François Cevert.
En Autriche, sur le rapide tracé de l'Österreichring, Joseph Siffert s'impose au terme d'une course parfaitement maîtrisée où il réalise le grand chelem (pole, meilleur tour en course, victoire en ayant mené de bout en bout). Contraint à l'abandon, Stewart est sacré champion du monde des pilotes puisque avec trois épreuves encore à disputer, il compte 32 points d'avance sur son dauphin Jacky Ickx.
Sans enjeu, le Grand Prix d'Italie n'en rentre pas moins dans l'histoire. Au terme d'un longue course d'aspiration en peloton, Peter Gethin s'impose pour un centième de seconde devant Ronnie Peterson. Cevert complète le podium à 9 centièmes, devant Mike Hailwood à 18 centièmes et Howden Ganley, cinquième à 61 centièmes de seconde : c'est l'arrivée la plus serrée de l'histoire de la Formule 1. Peter Gethin, limogé quelques semaines plus tôt par McLaren pour manque de résultats s'impose au volant d'une BRM, équipe où il remplace Pedro Rodríguez décédé dans une épreuve d'Endurance.
Au Canada, Stewart renoue avec le succès tandis que François Cevert parachève la domination Tyrrell en signant à Watkins Glen, à l'occasion de l'ultime manche de la saison, la première victoire d'un pilote français en Formule 1 depuis Maurice Trintignant au Grand Prix de Monaco 1958.
Initialement prévu le 6 juin, le Grand Prix de Belgique, à Spa-Francorchamps, est annulé[1].
Classement | Pilote | Pays | Voiture | Nombre de points |
---|---|---|---|---|
1er | Jackie Stewart | Royaume-Uni | Tyrrell-Ford | 62 |
2e | Ronnie Peterson | Suède | March-Ford | 33 |
3e | François Cevert | France | Tyrrell-Ford | 26 |
4e | Jacky Ickx | Belgique | Ferrari | 19 |
5e | Joseph Siffert | Suisse | BRM | 19 |
6e | Emerson Fittipaldi | Brésil | Lotus-Ford | 16 |
7e | Clay Regazzoni | Suisse | Ferrari | 13 |
8e | Mario Andretti | États-Unis | Ferrari | 12 |
9e | Peter Gethin | Royaume-Uni | BRM | 9 |
10e | Pedro Rodríguez | Mexique | BRM | 9 |
11e | Chris Amon | Nouvelle-Zélande | Matra | 9 |
12e | Reine Wisell | Suède | Lotus-Ford | 9 |
13e | Denny Hulme | Nouvelle-Zélande | McLaren-Ford | 9 |
14e | Tim Schenken | Australie | Brabham-Ford | 5 |
15e | Howden Ganley | Nouvelle-Zélande | BRM | 5 |
16e | Mark Donohue | États-Unis | McLaren-Ford | 4 |
17e | Henri Pescarolo | France | March-Ford | 4 |
18e | Mike Hailwood | Royaume-Uni | Surtees-Ford | 3 |
19e | John Surtees | Royaume-Uni | Surtees-Ford | 3 |
20e | Rolf Stommelen | Allemagne | Surtees-Ford | 3 |
21e | Graham Hill | Royaume-Uni | Brabham-Ford | 2 |
22e | Jean-Pierre Beltoise | France | Matra | 1 |
|
|
Classement | Pays | Voiture | Nombre de points |
---|---|---|---|
1er | Royaume-Uni | Tyrrell-Ford | 73 |
2e | Royaume-Uni | BRM | 36 |
3e | Italie | Ferrari | 33 |
4e | Royaume-Uni | March-Ford | 33 (34) |
5e | Royaume-Uni | Lotus-Ford | 21 |
6e | Royaume-Uni | McLaren-Ford | 10 |
7e | France | Matra | 9 |
8e | Royaume-Uni | Surtees-Ford | 8 |
9e | Royaume-Uni | Brabham-Ford | 5 |
Pos. | Écurie | RSA |
ESP |
MON |
NED |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
ITA |
CAN |
USA |
Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Tyrrell-Ford | 2 | 1 | 1 | 11 | 1 | 1 | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 73 |
2 | BRM | Ret | 4 | 9 | 2 | 4 | 8 | 11 | 1 | 1 | 9 | 2 | 36 |
3 | Ferrari | 1 | 2 | 3 | 1 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | 8 | 6 | 33 |
4 | March-Ford | 10 | Ret | 2 | 4 | 13 | 2 | 5 | 6 | 2 | 2 | 3 | 33 (34) |
5 | Lotus-Ford | 4 | Nc | 5 | Dsq | 3 | 3 | 8 | 2 | 5 | Nc | 21 | |
6 | McLaren-Ford | 6 | 5 | 4 | 12 | 9 | Ret | Ret | 9 | 7 | 3 | 10 | 10 |
7 | Matra | 5 | 3 | Ret | 9 | 5 | 7 | Ret | 6 | 10 | 8 | 9 | |
8 | Surtees-Ford | 7 | 11 | 6 | 5 | 8 | 5 | 7 | 7 | 4 | 11 | 15 | 8 |
9 | Brabham-Ford | 9 | 9 | 10 | 10 | 12 | 12 | 6 | 3 | Ret | Ret | 7 | 5 |
— | Lotus-Pratt & Whitney | Ret | Nc | 8 | 0 | ||||||||
— | March-Alfa Romeo | 13 | Ret | Nc | 12 | 12 | Ret | 11 | 0 | ||||
— | Bellasi-Ford | Ret | 0 | ||||||||||
Pos. | Écurie | RSA |
ESP |
MON |
NED |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
ITA |
CAN |
USA |
Pts. |
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