Circuit automobile d'Albi (Les Planques)

	Circuit des Planques
	; Plan du tracé du circuit d'Albi des Planques tel qu'il était en 1934.
Caractéristiques générales
Lieu	Albi; Tarn; Occitanie; France
Coordonnées	43° 55′ 53,96″ nord, 2° 10′ 16,13″ est
Ouverture	1933
Forme	Triangulaire
Sens	Horaire
Capacité	Estimée à 50 000 environ
Événements
	Grand Prix automobile d'Albi
Dimensions
Nombre de virages	7
Longueur	1933 : 9,226 km; 1934 : 8,911 km; 1951 : 2,850 km
Meilleur tour
Pilote	Juan Manuel Fangio
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Le circuit automobile d'Albi, désigné par « circuit des Planques », était un circuit automobile long de 9,226 km de forme triangulaire, à proximité d'Albi, France.

Faits en bref Caractéristiques générales, Lieu ...

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Né en 1933 d'un groupe de passionnés, le circuit d'Albi les Planques deviendra rapidement un classique de la spécialité course de voiturettes. Cette épreuve est courue sur une route bosselée et étroite.

Après guerre, dès 1946, le Grand Prix d'Albi continua d'être une course de Formule 1 hors championnat.

La 13^e édition voit le Grand Prix endeuillé par le décès d'un pilote moto, Dario Ambrosini. La même année, le circuit sera renommé Circuit Raymond Sommer en hommage au pilote qui, disparu l'année précédente, avait enchanté les Albigeois en 1947 en formule 2.

Après l'accident du Mans en 1955, la piste fut officiellement fermée car jugé trop dangereuse. Les courses automobiles furent transférées en 1959 sur le nouveau Circuit d'Albi construit à cet effet à l'ouest de la ville, d'abord pour des Formule 2 puis des Formule 3.

Le départ était donné sur le côté le plus court du triangle, au hameau Les planques, près d'Albi ; après un virage à droite, le circuit était sinueux jusqu'à Saint-Antoine et grimpait au village de Saint-Juéry où une épingle faisait tourner la piste vers le sud puis traverser une voie de chemin de fer suivi d'une bosse. Une longue ligne droite, Montplaisir, suivie d'une autre, l'actuelle route de Millau, ramenait à la ligne de départ.

En 1934, une première modification est apportée. Pour supprimer l'épingle aux Planques, une bretelle de 225 mètres est tracée au bord de laquelle seront construits, par des bénévoles, des tribunes de part et d'autre ainsi qu'un passage sous la piste qui mènera les coureurs à leurs stands. La ligne de départ y sera définitivement fixée. Au bout de la tribune (au sud de la ligne de départ) sera édifié la tour de chronométrage, seul vestige encore en place de cette époque. Cette nouvelle structure a permis l'homologation pour l'inscription du circuit au calendrier international.

Le circuit fut raccourci en 1951 pour ne faire plus que 2,991 km et se nommera circuit Raymond Sommer. Plus aucune course traversera Saint-Juéry.

Davantage d’informations Date, Catégorie ...

Date	Catégorie	Épreuve	Pilote
27 août 1933	Réglt A-G	1^er Grand Prix d'Albi	Pierre Veyron
22 juillet 1934	Réglt A-G	2^e Grand Prix d'Albi	Rupert E. L. Featherstonhaugh
22 juillet 1934	Réglt A-G	2^e Grand Prix d'Albi^[1] Voiturettes	Pierre Veyron
14 juillet 1935	Réglt A-G	3^e Grand Prix d'Albi	Pierre Veyron
12 juillet 1936	Réglt A-G	4^e Grand Prix d'Albi	Prince Bira
11 juillet 1937	Réglt A-G	5^e Grand Prix d'Albi	Raymond Mays
10 juillet 1938	Réglt A-G	6^e Grand Prix d'Albi	Luigi Villoresi
16 juillet 1939	Réglt A-G	7^e Grand Prix d'Albi	John Wakefield
14 juillet 1946	Réglt A-G	8^e Grand Prix d'Albi	Tazio Nuvolari
13 juillet 1947	Formule 2	9^e Grand Prix d'Albi	Louis Rosier
29 août 1948	Réglt A-G	10^e Grand Prix d'Albi	Luigi Villoresi
10 juillet 1949	Réglt A-G	11^e Grand Prix d'Albi	Juan Manuel Fangio
16 juillet 1950	Hors champ.	12^e Grand Prix d'Albi	Louis Rosier
5 août 1951	Hors champ.	13^e Grand Prix d'Albi	Maurice Trintignant
1^er juin 1952	Hors champ.	14^e Grand Prix d'Albi	Louis Rosier
31 mai 1953	Formule 2	15^e Grand Prix d'Albi	Louis Rosier
29 mai 1955	Hors champ.	17^e Grand Prix d'Albi	André Simon