Gare d'Épernay
gare ferroviaire française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La gare d'Épernay est une gare ferroviaire française de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, située sur le territoire de la commune d'Épernay, dans le département de la Marne, en région Grand Est.
| Épernay | |
.JPG) Le bâtiment voyageurs, vu de la place de la Gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Épernay |
| Adresse | Place de la Gare 51200 Épernay |
| Coordonnées géographiques | 49° 02′ 48″ nord, 3° 57′ 37″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87171553 |
| Site Internet | / La gare d'Épernay, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Services | TER Fret SNCF |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville Épernay à Reims |
| Voies | 6 (dont 2 en impasse) + voies de service |
| Quais | 3 |
| Transit annuel | 973 735 voyageurs (2023) |
| Altitude | 72 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Autobus | Mouvéo (lignes 1 à 10) |
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|
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux (notamment des TER Grand Est).
Établie à 72 mètres d'altitude, la gare d'Épernay est située au point kilométrique (PK) 141,395 de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, entre les gares ouvertes de Dormans et Châlons-en-Champagne. Gare de bifurcation, elle est l'origine de la ligne d'Épernay à Reims.
La gare d’Épernay, inaugurée en 1849, possédait un bâtiment provisoire en bois destiné à assurer les fonctions de gare durant quelques années, le temps que la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg dispose des moyens pour construire un bâtiment définitif. À la fin des années 1850, ce bâtiment provisoire cède la place à la gare actuelle : un grand édifice richement décoré. La gare en bois n'est pas démolie : elle est démontée et reconstruite à Provins, où les autorités militaires souhaitent que la gare puisse facilement être détruite en cas de conflit. Malgré cela, ce bâtiment survécut jusqu'à sa démolition en 1978[1].
La seconde gare d'Épernay est un large édifice de style néoclassique, composé d'un bâtiment à deux étages de neuf travées. Ce bâtiment est muni d'ailes latérales. Des bâtiments annexes existent également.
- Illustrations anciennes
Intérieur des ateliers au XIXe siècle.
La gare et la retonde
(date inconnue).
Façade de la gare, avant la Première Guerre mondiale.
Bombardements de la Grande guerre.
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Les murs du souterrain de la gare, réaménagé en 2009, servent de support à des photographies de sites remarquables de la ville d'Épernay et des alentours. Lors de son inauguration, étaient notamment présents Franck Leroy, maire d'Épernay, et Jean-Paul Bachy, président de la région Champagne-Ardenne.
À partir du , le « Moscou express » s'arrête à Épernay[2] ; cette desserte est cependant supprimée en décembre de la même année.
De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[3].
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voyageurs | 779 960 | 736 596 | 772 462 | 702 727 | 781 974 | 479 008 | 592 899 | 835 958 | 973 775 |
| Voyageurs et non voyageurs |
804 083 | 759 377 | 796 352 | 724 461 | 493 822 | 538 817 | 611 236 | 861 812 | 1 003 892 |
Accueil
La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours[4].
Un souterrain permet le passage d'un quai à l'autre.
Desserte
Elle est desservie par des TER Grand Est. Ceci permet à Épernay d'avoir des liaisons avec Paris, Reims, Châlons-en-Champagne, Saint-Dizier, Vitry-le-François, Nancy et Strasbourg. Épernay n'étant pas située sur la LGV Est européenne, on peut tout de même accéder à la gare de Champagne-Ardenne TGV, grâce à plusieurs aller-retours quotidiens effectués entre Épernay et la gare centrale de Reims (où s'effectue la correspondance vers la gare TGV)[4].
La voie A est utilisée par les TER à destination de Paris. La voie B est utilisée par les TER en provenance de Paris et à destination de Châlons-en-Champagne, Bar-le-Duc ou Saint-Dizier, ainsi que les TER en provenance de Château-Thierry et à destination de Reims. Les voies C, D et E sont utilisées par les TER en provenance ou à destination de Reims, Nancy ou Châlons-en-Champagne.
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés à ses abords[4].
Cette gare est ouverte au service du fret (uniquement par trains massifs)[5].
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