Gare d'Issy
gare ferroviaire française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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La gare d'Issy est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune d'Issy-les-Moulineaux dans le département des Hauts-de-Seine, en région Île-de-France.
Issy | |
Entrée de la gare. | |
Localisation | |
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Pays | France |
Commune | Issy-les-Moulineaux |
Adresse | 87, avenue de Verdun 92130 Issy-les-Moulineaux |
Coordonnées géographiques | 48° 49′ 11″ nord, 2° 15′ 33″ est |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | SNCF |
Code UIC | 87393074 |
Site Internet | La gare d'Issy, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
Service | |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | Invalides à Versailles-Rive-Gauche |
Voies | 2 voies |
Quais | 2 quais latéraux |
Transit annuel | 1 635 243 voyageurs (2021) |
Zone | 2 (tarification Île-de-France) |
Altitude | 51 m |
Correspondances | |
RATP | RATP 123 190 |
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À l'origine, la gare devait ouvrir avant l'exposition universelle de Paris de 1900. Elle est pourtant achevée en 1901 sous le nom d'Issy - Ville. La gare se situe au point kilométrique (PK) 6,889 de la ligne reliant la gare des Invalides à la gare de Versailles-Château-Rive-Gauche. Cette ligne avait pour but de renforcer la ligne de Paris-Montparnasse à Versailles-Chantiers[1].
De 2015 à 2021, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[2].
Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Voyageurs | 2 476 163 | 2 500 733 | 2 511 813 | 2 477 283 | 2 449 700 | 1 030 188 | 1 635 243 |
Elle est desservie par les trains des branches Versailles et Saint-Quentin-en-Yvelines de la ligne C du RER.
La gare est desservie par les lignes 123 et 190 du réseau de bus RATP.
Il existe un projet de prolongement de la ligne 12 du métro de Paris depuis la station Mairie d'Issy jusqu'à la gare.
Le site devrait accueillir la ligne 15 en 2025. La future station sera implantée à l'intersection de l'avenue de Verdun et de l'avenue Aristide-Briand. Elle sera reliée à la gare du RER par un couloir souterrain d'une centaine de mètres[3],[4]. Ses quais seront à une profondeur de −21 m. La conception de la station de métro est confiée à l'agence d'architecture Brunet Saunier Architecture[5].
En 2015, le dossier d'enquête publique précise que des options de prolongement au nord vers la gare d'Issy ou la gare de Clamart sont à l'étude, en surface ou en souterrain[6].
Le terminus du prolongement nord de la future ligne 10 du tramway pourrait aussi être implanté au nord-est de la gare, place Léon-Blum[7].
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