Marinefährprahm
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Le Marinefährprahm (MFP), « barge de ferry naval », était la plus grande péniche de débarquement exploitée par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Marinefährprahm | ||||||||
Caractéristiques techniques | ||||||||
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Type | Embarcation de débarquement | |||||||
Longueur | 47,04 à 49,84 m | |||||||
Maître-bau | 6,53 à 6,59 m | |||||||
Tirant d'eau | 4,7 m | |||||||
Déplacement | 220 à 239 t | |||||||
Propulsion | 3 Deutz Diesel 390 HP | |||||||
Vitesse | 10,5 nœuds (19 km/h) (à vide) | |||||||
Caractéristiques militaires | ||||||||
Blindage | 20 mm (max) | |||||||
Armement | 2 × 20 mm AA 1 × 37 mm AA 1 × 75 mm |
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Rayon d’action | 1 340 milles marins (2 500 km) à 7 nœuds (13 km/h) | |||||||
Autres caractéristiques | ||||||||
Équipage | 17 à 25 hommes 85 à 140 t de capacité de transport |
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Histoire | ||||||||
Constructeurs | Divers | |||||||
A servi dans | Kriegsmarine Marine militaire roumaine |
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Période de service | 1941-1945 | |||||||
Navires construits | Environ 700 | |||||||
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Ce type de navire fut exploité dans une variété de rôles (transport, mouilleur de mine, escorte, canonnière) en Méditerranée, en Baltique et en mer Noire ainsi que dans les eaux côtières de la Manche et de la Norvège. Développé à l'origine pour le projet d'invasion de l'Angleterre (opération Seelöwe) le premier de ces navires fut mis en service le , environ 700 étant achevés à la fin de la guerre en . Les sources alliées appellent parfois cette classe de navire un « Flak Lighter » ou un « F-lighter[1]».