Nord-Aviation N262
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Le Nord N262 est un avion de transport biturbopropulsé court et moyen-courrier français, développé au début des années 1960 à partir du Max-Holste MH.250 Super Broussard. Il est également utilisé comme avion militaire (transport, formation des équipages, surveillance maritime), notamment dans la Marine nationale française, qui le retira finalement du service le [1].
Faits en bref Constructeur, Rôle ...
Un N262E de l'aviation navale sur la base d'aéronautique navale d'Aspretto. | ||
Constructeur | Nord-Aviation puis Aerospatiale | |
---|---|---|
Rôle | Avion de surveillance maritime, Avion école | |
Premier vol | ||
Mise en service | ||
Date de retrait | ||
Nombre construits | 110 | |
Équipage | ||
2 pilotes, un mécanicien de bord, un radio, un navigateur, un radariste | ||
Motorisation | ||
Moteur | Turbomeca Bastan VIC | |
Nombre | 2 | |
Type | Turbopropulseur avec injection d'eau-méthanol | |
Puissance unitaire | 1 080 ch (795 kW) | |
Dimensions | ||
Envergure | 21,9 m | |
Longueur | 19,28 m | |
Hauteur | 6,27 m | |
Surface alaire | 55 m2 | |
Masses | ||
À vide | ~8 000 kg | |
Carburant | F−34 (ou Jet A1) 1 996 kg | |
Avec armement | ~8 300 kg | |
Maximale | 10 650 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 397 km/h | |
Vitesse de décrochage | 137 km/h | |
Plafond | 5 790 m | |
Vitesse ascensionnelle | 930 m/min | |
Rayon d'action | 2 000 km | |
Endurance | 5 heures | |
Charge alaire | 193,63 kg/m2 | |
Rapport poids/puissance | 4,93 kg/ch | |
Facteur de charge | Vertical : +2 g/-0,5 g Latéral : 0,2 g |
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Armement | ||
Interne | Canots de sauvetage | |
Externe | Radar de veille maritime, marqueurs chimiques, fusées éclairantes | |
Avionique | ||
Instruments anémométriques, instruments électroniques Thales. | ||
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Dans l'Aviation navale, le N262E est désigné par la lettre « Y ».