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Pennsylvania Station (New York)

gare ferroviaire américaine / De Wikipedia, l'encyclopédie libre

Pennsylvania Station, également connue sous le nom de New York Penn Station ou Penn Station, est la principale gare ferroviaire interurbaine de la ville de New York et la plus fréquentée de l'hémisphère occidental avec plus de 600 000 passagers transitant par jour de semaine en 2019.

Quick facts: Localisation, Pays , Ville , Quartier , Adres...
Pennsylvania Station

Entrée, avec Madison Square Garden
et Penn Plaza en arrière-plan.
Localisation
Pays États-Unis
Ville New York
Quartier Midtown, Manhattan
Adresse 7e Avenue et 8e Avenue
entre 31e Street & 33e Street
New York, NY 10001
Coordonnées géographiques 40° 45′ 02″ nord, 73° 59′ 38″ ouest
Gestion et exploitation
Services Amtrak[1]:

  Acela Express

  Adirondack

  Cardinal

  Carolinian

  Crescent

  Empire Service

  Ethan Allen Express

  Keystone Service

  Lake Shore Limited

  Maple Leaf

  Pennsylvanian

  Northeast Regional

  Palmetto

  Silver Meteor

  Silver Star

  Vermonter

Long Island Rail Road:

 Main Line (City Terminal Zone)

 Port Washington Branch

 Montauk Branch

 Port Jefferson Branch

 Central Branch

 Hempstead Branch

 West Hempstead Branch

 Oyster Bay Branch

 Far Rockaway Branch

 Long Beach Branch

New Jersey Transit:

 ACES

 Northeast Corrider Line

 North Jersey Coast Line

 Montclair-Boonton Line

 Morristown Line

 Gladstone Branch

Caractéristiques
Ligne(s) Northeast Corridor
Empire Corridor
Voies 21
Quais 11
Historique
Mise en service / reconstruite en 1964
Correspondances
Métro (34th Street – Penn Station (IRT Broadway-Seventh Avenue Line))
(34th Street – Penn Station (IND Eighth Avenue Line))
Géolocalisation sur la carte : New York
Géolocalisation sur la carte : New York
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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Penn Station est située dans le quartier Midtown Manhattan, près de Herald Square, de l'Empire State Building, de Koreatown et de Macy's Herald Square. Entièrement souterraine, la station est située à Midtown South Square Garden, entre les 7e et 8e avenues, et entre les 31e et 33e rues, avec des sorties supplémentaires vers les rues voisines.

Penn Station possède 21 voies alimentées par sept tunnels (les deux tunnels de North River, les quatre tunnels d'East River et le tunnel unique d' Empire Connection ). Elle se trouve au centre du Northeast Corridor, une ligne ferroviaire de passagers qui relie New York à Boston, Philadelphie, Washington (DC) et des points intermédiaires. Les trains interurbains sont exploités par la société Amtrak, propriétaire de la gare, tandis que les services de train de banlieue sont exploités par Long Island Railroad (LIRR) et New Jersey Transit (NJT). Des connexions sont disponibles dans le complexe vers le métro et les bus de New York. Un passage souterrain fournissait autrefois une connexion intérieure avec la station de métro 34th Street – Herald Square et la station 33rd Street PATH .

Penn Station doit son nom au Pennsylvania Railroad (PRR), son constructeur et locataire d'origine, et partage son nom avec plusieurs gares d'autres villes. L'installation actuelle est le vestige souterrain rénové de la gare de Pennsylvanie d'origine, un bâtiment de gare plus orné conçu par McKim, Mead et White et considéré comme un chef-d'œuvre du style Beaux-Arts. Achevé en 1910, il permettait pour la première fois un accès ferroviaire direct à New York depuis le sud. Sa maison principale a été démolie en 1963, galvanisant le mouvement de préservation historique moderne.  Le reste de la gare a été reconstruit au cours des six années suivantes, tout en conservant la majeure partie de l'infrastructure ferroviaire de la gare d'origine.

Les plans futurs pour Penn Station comprennent l'ajout de plates-formes ferroviaires à l'extrémité sud de la station pour accueillir deux tunnels du programme Gateway. Les plans prévoient également l'ajout d'entrées et de halls au bâtiment adjacent James A. Farley . Le bureau de poste de Farley a été construit comme annexe de la gare de 1910. Moynihan Train Hall, qui fait partie du complexe de la gare de l'Empire, ajoutera de nouveaux halls pour le LIRR et Amtrak dans le bâtiment du bureau de poste de Farley et sera construit par étapes.