pont à Reims, France De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Le pont de Witry est un pont routier qui relie Reims à Witry-lès-Reims au-dessus de la ligne de Reims à Châlons-en-Champagne dans le département de la Marne, en France.
| Pont de Witry | |
 Pose du nouveau pont de Witry | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | France |
| Région | Grand-Est |
| Département | Marne |
| Commune | Reims |
| Coordonnées géographiques | 49° 16′ 01″ N, 4° 03′ 53″ E |
| Fonction | |
| Franchit | ligne Châlons - Reims |
| Fonction | Pont routier D 951 |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | pont en arc |
| Longueur | 67 m |
| Largeur | 23 m |
| Hauteur | 12 m |
| Matériau(x) | métal |
| Construction | |
| Construction | 1935 puis 2022 |
| Démolition | 19 mars 2022 |
modifier  |
|
Le premier pont de Witry a été construit en 1935. En mars 2018, compte tenu de l'état de l'ouvrage en béton, la préfecture de la Marne en interdit l'accès aux véhicules de plus de 19 tonnes[1].
Le , une convention est signée entre Le Grand Reims et l'État pour rétrocéder la section de voie de la route nationale 51, y compris la partie incluant le pont de Witry. Le transfert s'accompagne d'une soulte pour participer au frais de remise en état du pont de Witry[2].
Le à 12 h, le pont est détruit par foudroyage. La mise en place du nouveau pont est réalisée par ripage en une seule pièce le samedi [3].
L’ancien pont de Witry était un pont en béton armé datant de 1935. Il était catégorisé Pont bow-string. Il avait une longueur totale hors tout d'environ 85 m, une portée la plus longue de 37 m (longueur entre deux piles d’appui), une largeur chaussée de 9 m et une largeur de trottoirs de 2 x 2,50 m[2]. Il franchissait dix voies ferrées dont neuf sont électrifiées.
Le nouveau pont de Witry présente des pistes cyclables, deux voies dans le sens entrant vers le centre-ville. Globalement, il ressemblera au pont de Bétheny reconstruit ces dernières années[2]. La nouvelle structure pèse 1100 tonnes, mesure 25 mètres de large, 68 mètres de long et 12 mètres de hauteur[3].
