SPCA 40T
De Wikipédia, l'encyclopédie libre
De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le SPCA 40T (également appelé SPCA Type VII) était un avion postal[2],[3] construit en France à la fin des années 1920 par la SPCA.
Cet article est une ébauche concernant la France et un aéronef.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| SPCA 40T | ||
| ||
| Constructeur |  Société Provençale de Constructions Aéronautiques (SPCA)
|
|
|---|---|---|
| Équipage | 2 | |
| Statut | retiré du service | |
| Premier vol | ||
| Premier client | Services Aériens de Madagascar[1] | |
| Client principal | Ministère de l'Air | |
| Variantes | SPCA 218 | |
| Dimensions | ||
 | ||
| Longueur | 13,18 m | |
| Envergure | 20 m | |
| Hauteur | 4,19 m | |
| Aire alaire | 55 m2 | |
| Masse et capacité d'emport | ||
| Max. à vide | 2 202 t | |
| Max. au décollage | 3 043 t | |
| Passagers | 5 | |
| Motorisation | ||
| Moteurs | 3 Salmson 9Ac | |
| Puissance unitaire | kW (120 ch) |
|
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 180 km/h |
|
| Distance franchissable | 600 km | |
| Plafond | 5 960 m | |
modifier  |
||
C'était un avion trimoteur de construction métallique à aile haute cantilever de section épaisse. La cabine de pilotage et la soute étaient clos. La soute pouvait être aménagée avec des sièges pour transporter cinq passagers[4]. Le train d'atterrissage était à deux roues principales avec une roulette de queue.
Il a été construit deux 40T suivis par un modèle 41T doté de moteurs plus puissants (135 ch au lieu de 120 ch)[5]. Les 40Ts seront remotorisés et renommés SPCA 218.
Les deux 40Ts furent suivis du 41T qui vola pour la première fois le [2] pour les Services Aériens de Madagascar. Il fut affecté à la ligne Tananarive à Broken Hill (Rhodésie). La ligne était connectée aux Imperial Airways[1],[4].
Les deux avions (F-ANTK et F-AKDY) furent loués par le Ministère de l'Air pour un franc symbolique au Service de la Navigation Aérienne de Madagascar.
Selon le capitaine René Wauthier[6], une expédition est organisée à l'été 1932 pour reconnaître et situer une piste automobile et aérienne entre le Hoggar et le Tchad. Un trimoteur métallique est prêté par le Service technique de l'aéronautique, le F-AKDY. Au sol, la piste sera parcourue par des véhicules Latil SPB à essence permettant de transporter 4 tonnes et six caisses à eau de 85 litres chacune. À part quelques ennuis de moteurs et la réparation d'un piston, l'avion a donné toute satisfaction et s'est révélé d'une grande facilité de pilotage.
La charge utile de l'avion a été surtout en réserves d'eau et d'essence. Les atterrissages ont surtout eu lieu en rase campagne, sur sols rocheux, sablonneux ou dénivelés, sans aucun incident.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
