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Était une station cotière de radiocommunications avec les navires et les aéronefs De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Saint-Lys radio est une ancienne station de radio maritime en ondes décamétriques, installée sur les communes de Saint-Lys (centre de réception) et de Vernet (centre émetteur) dans le département de la Haute-Garonne, en France[1]. Lancée en 1948, elle cesse d'émettre le vendredi à 20 h[2]. Les PTT puis France Télécom étaient l'exploitant de Saint-Lys radio qui permettait les liaisons radios avec les navires en mer et avec les aéronefs. La station assurait des bulletins météorologiques. Elle permettait les radiotélécommunications de catastrophe pour les organisations intervenant sur une catastrophe internationale. Elle permettait la demande d'aide médicale par radios ondes décamétriques au SAMU de Toulouse. La station Saint-Lys radio est à ce jour fermée.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, la station radio en ondes hectométriques et décamétriques Saintes Maries TSF indicatif (radio) FFS est détruite par fait de guerre. En 1945, elle est remplacée provisoirement en bandes décamétriques par la station Boulogne Radio FFB.
Saint-Lys radio débute ses essais dès 1948, avant d'entrer en exploitation dès 1952, en remplacement de Boulogne Radio FFB.
Après cinquante ans de bons et loyaux service, la station voit son existence remise en cause par l'évolution des technologies. Elle cesse d'émettre en radiotélégraphie le , puis en radiotéléphonie le vendredi à 20 h.
Le vendredi , juste avant 20 h, c'est avec une certaine émotion que Jeanne, opératrice, annonce l'arrêt définitif de St-Lys radio. Le dernier message est ainsi diffusé[3] :
« cq cq cq de FFL à toutes les stations. Après cinquante ans de service, la station de Saint-Lys va stopper définitivement ses émissions avec les navires du monde entier. La technologie a évolué, amenant confort, confidentialité et sécurité dans le monde des communications. Saint-Lys a servi les marins de tous les pays et le monde de la mer. Les opérateurs tiennent à exprimer à tous leur émotion à l’occasion de ce dernier message. Cependant, le service continue auprès des autres stations, et notamment auprès de la station belge d’Oostende-radio, de la station suisse de Berne-radio et de la station monégasque de Monaco-radio. Les avis urgents aux navigateurs continueront d’être diffusés sur les mêmes fréquences. Les opérateurs de Saint-Lys radio vous donnent rendez-vous sur les réseaux de l’avenir. »
En 2019, ne subsiste qu'une ancienne antenne conservée sur pylône parmi les 120 existant alors[4].
Saint-Lys radio indicatif radio FFL et FFT en ondes courtes dans les bandes : 4 MHz • 6 MHz • 8 MHz • 12 MHz • 16 MHz • 22 MHz • (26 MHz[5],[6].), travaillait :
Tableau radiotélégraphique de Saint-Lys radio avec une puissance de 10 kW[7] avant la fermeture (le .
Indicatif d'appel | Horaire | Fréquence de St Lys, écoute des navires |
Fréquence des navires, écoutée par St Lys |
---|---|---|---|
FFL2 | selon le trafic | 4328,0 kHz | 4184,0 à 4184,5 kHz |
FFL3 | selon le trafic | 6421,5 kHz | 6276,0 à 6276,5 kHz |
FFL4 | 24H sur 24H | 8522,5 kHz | 8368,0 à 8369,0 kHz |
FFL4 | en cas de besoin | 8550,0 kHz | |
FFL6 | selon le trafic | 12912,6 kHz | 12552,0 à 12553,5 kHz |
FFL6 | en cas de besoin | 13073,8 kHz | |
FFL8 | selon le trafic | 17027,0 kHz | 16736,0 à 16738,0 kHz |
FFL8 | en cas de besoin | 16947,6 kHz | |
FFL4 | selon le trafic | 22509,0 kHz | 22280,5 à 22281,0 kHz |
Tableau des fréquences principales en radiotélex de Saint-Lys radio[8] avant la fermeture.
Indicatif d'appel | Canal UIT | Fréquence de St Lys, écoute des navires |
Fréquence des navires, écoute par St Lys |
---|---|---|---|
FFT21 | 405 | 4212,5 kHz | 4174,5 kHz |
FFT31 | 614 | 6320,5 kHz | 6269,5 kHz |
FFT41 | 808 | 8420,0 kHz | 8380,0 kHz |
FFT61 | 1207 | 12582,5 kHz | 12480,0 kHz |
FFT81 | 1608 | 16810,5 kHz | 16687,0 kHz |
FFT91 | 2204 | 22378,0 kHz | 22286,0 kHz |
Ces fréquences principales étaient utilisées en mode Broadcast avec une puissance de 10 kW pour la diffusion des listes de trafic, avis de tempête et avurnav. Sur les fréquences principales des 6, 8 et 12 MHz étaient diffusés les bulletins météo. D'autres canaux de dégagement étaient utilisés pour écouler le trafic radiotélex de longue durée entre Saint-Lys radio et un navire
Tableau des fréquences principales en radiotéléphonie de Saint-Lys radio[9] avant la fermeture.
Indicatif d'appel | Canal UIT | Fréquence d'émission de St Lys, écoutée par les navires |
Fréquence d'émission des navires, écoutée par Saint-Lys radio |
---|---|---|---|
FFL | 404 | 4 366 kHz 10 kW antenne omnidirectionnelle ou à la demande du navire sur une antenne directive type losange | 4 074 kHz puissance entre 250 W à 1,5 kW antenne du navire et pour la réception à Saint-Lys antenne directive en forme de losange |
FFL | 605 | 6 513 kHz 10 kW antenne omnidirectionnelle ou à la demande du navire sur une antenne directive type losange | 6 212 kHz puissance entre 250 W à 1,5 kW antenne du navire et pour la réception à Saint-Lys antenne directive en forme de losange |
FFL | 830 | 8 806 kHz 10 kW antenne omnidirectionnelle ou à la demande du navire sur une antenne directive type losange | 8 282 kHz puissance entre 250 W à 1,5 kW antenne du navire et pour la réception à Saint-Lys antenne directive en forme de losange |
FFL | 1226 | 13 152 kHz 10 kW antenne omnidirectionnelle ou à la demande du navire sur une antenne directive type losange | 12 305 kHz puissance entre 250 W à 1,5 kW antenne du navire et pour la réception à Saint-Lys antenne directive en forme de losange |
FFL | 1628 | 17 323 kHz 10 kW antenne omnidirectionnelle ou à la demande du navire sur une antenne directive type losange | 16 441 kHz puissance entre 250 W à 1,5 kW antenne du navire et pour la réception à Saint-Lys antenne directive en forme de losange |
FFL | 2226 | 22 771 kHz 10 kW antenne omnidirectionnelle ou à la demande du navire sur une antenne directive type losange | 22 075 kHz puissance entre 250 W à 1,5 kW antenne du navire et pour la réception à Saint-Lys antenne directive en forme de losange |
Ces fréquences principales étaient utilisées en mode J3E (USB) avec 10 kW pour la diffusion des listes de trafic, avis de tempête et avurnav. Sur ces fréquences principales étaient diffusés les bulletins météo. D'autres canaux de dégagement étaient utilisés pour écouler le trafic en radiotéléphonie de longue durée entre Saint-Lys radio et un navire (jusqu'à 6 canaux de dégagement dans chaque bande).
L'écoute se faisait sur 22 antennes (soutenues par 4 pylônes par antenne), les 22 antennes antennes sont commutées depuis la console de l'opérateur à Saint-Lys radio.
L'émission se faisait sur 6 antennes omnidirectionnelles accordées pour chaque bande de fréquence : 4, 6, 8, 12, 16 et 22 MHz et sur 14 antennes directives en forme de losange.
Soutien et gestion des radiotélécommunications (sur les canaux maritimes de Saint-Lys radio) en ondes décamétriques pour les courses transatlantiques, les épreuves nautiques en hautes mers. Route du Rhum, Vendée Globe, Velux 5 Oceans, Trophée Jules-Verne, Solitaire du Figaro...
Soutien et gestion des radiotélécommunications (sur les canaux maritimes de Saint-Lys radio) en ondes décamétriques pour les expéditions françaises à l'étranger.
Soutien et gestion des radiocommunications de catastrophe (sur les canaux maritimes de Saint-Lys radio) en ondes décamétriques pour les organisations de secours donc les équipes de l'Unité Nationale d'Intervention Rapide de la Croix-Rouge Française intervenant sur une catastrophe internationale.
Le service aéronautique[10], ouvert par France Télécom, permettait aux aéronefs pourvus d'équipements d'émission et de réception H.F. (ondes décamétriques), d'obtenir des communications avec un abonné au réseau téléphonique public en France ou à l'étranger.
Les avions moyens courriers et longs courriers d'Air France, UTA et Air Afrique donnaient les étapes de leurs vols à Saint Lys radio : décollage, atterrissage, quelques positions pendant le vol et des avaries pendant le vol.
Le service aéronautique permettait l'assistance médicale en radiotéléphonie (par le SAMU de Toulouse) aux personnels intervenant pour un voyageur malade ou blessé dans l'avion.
Moyens mis en œuvre par le Centre de Saint-Lys :
L'appel automatique sur les fréquences : 4 856 kHz, 6 637 kHz, 8 800 kHz, 13 351 kHz, 17 916 kHz, 21 940 kHz.
Pour le compte de l'État[11] et conformément aux recommandations de l'UIT, le service diplômes à Saint-Lys radio (France Télécom Réseau et Services Internationaux) gérait et imprimait les diplômes d'opérateurs radios[12] :
Puis les certificats SMDSM suivants[15] :
Puis les certificats suivants pour configurer, programmer, modifier, réparer une station de bord, il était nécessaire de posséder un des brevets suivants :
Tous les certificats délivrés après le [16] doivent comporter au moins les renseignements suivants rédigés dans la langue nationale avec une traduction dans une langue de travail de l'Union internationale des télécommunications :
Depuis la fermeture du service diplômes, ses fonctions sont reprises par :
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