Sauber C14
De Wikipedia, l'encyclopédie libre
La Sauber C14 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Sauber lors de la saison 1995 de Formule 1. Elle a été pilotée par l'Allemand Heinz-Harald Frentzen, l'Autrichien Karl Wendlinger et le Français Jean-Christophe Boullion. Le pilote d'essais est l'Argentin Norberto Fontana. Le motoriste Mercedes-Benz ayant rompu son contrat avec l'écurie suisse, la Sauber C14 est mue par un moteur Ford-Cosworth. Le fabricant de boissons énergétiques Red Bull devient le sponsor principal de Sauber.
| Équipe |
 Red Bull Sauber Ford |
|---|---|
| Constructeur | Sauber |
| Année du modèle | 1995 |
| Concepteurs |
André de Cortanze Leo Ress |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
|---|---|
| Nom du moteur | Ford-Cosworth ECA Zetec-R |
| Cylindrée |
2999 cm³ 660 ch à 14 500 tr/min |
| Configuration | 8 cylindres en V à 75° |
| Boîte de vitesses | Sauber/XTrac semi-automatique longitudinale |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Système de freinage | Freins à disque en carbone Brembo |
| Poids | 595 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2900 mm Voie avant : 1710 mm Voie arrière : 1610 mm |
| Carburant | Elf |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Partenaires | Red Bull, Petronas |
| Pilotes |
29.  Karl Wendlinger30.  Heinz-Harald Frentzen29.  Jean-Christophe Boullion |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile du Brésil 1995 |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 17 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeur | 7e avec 18 points |
|---|---|
| Championnat pilote |
Heinz-Harald Frentzen : 9e Jean-Christophe Boullion : 16e Karl Wendlinger : 28e |
Chronologie des modèles (1995)
La C14 se distingue par ses parois latérales de cockpit, surélevées, destinées à protéger la tête des pilotes en cas de crash ; elles sont introduites à la suite de l'accident qui avait laissé Karl Wendlinger dans le coma à Monaco la saison précédente. Cette architecture est rendue obligatoire par la FIA à partir de 1996.