Transports de l'agglomération grenobloise

Transports de l'agglomération grenobloise (TAG) était la marque commerciale du réseau de transport en commun de la métropole de Grenoble.

Transports de l'agglomération grenobloise
Logo du réseau TAG.
Une rame Citadis 402 et un bus Irisbus Agora S GNV au pôle d'échanges de Seyssins Le Prisme.
Situation	Grenoble (Auvergne-Rhône-Alpes) France
Type	Tramway, Autobus, Transport à la demande
Entrée en service	Octobre 1973
Fin de service	1er septembre 2024
Longueur du réseau	y compris doublons tramway : 47 km ; bus : 481 km
Lignes	tramway: 5 ; bus: 45
Stations	tramway: 82 ; bus: 1 356
Gares	8 (TER Auvergne-Rhône-Alpes)
Fréquentation	89,24 millions de voyages (2019)
Autorité organisatrice	SMMAG
Exploitant	M TAG
Site Internet	www.tag.fr
Slogan	On a tant à partager
Lignes du réseau	Tramway de Grenoble Autobus de Grenoble
Réseaux connexes	M réso : Tramway Autobus Anciennement : M Tag / M TouGo Cars Région Isère Pays voironnais Mobilité TGV TER Auvergne-Rhône-Alpes Téléphérique de Grenoble Bastille Mvélo+ Citiz
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Le réseau desservait les 49 communes de la métropole, soit environ 440 000 habitants sur 541 km². Il appartenait au SMMAG, l'autorité organisatrice de Grenoble-Alpes Métropole depuis 1973, et était exploité dans sa quasi-totalité par M TAG (société publique locale) dans le cadre d'un contrat d'obligation de service public (COSP) depuis le 1er janvier 2022^[1]. Cependant, certaines lignes étaient exploitées par d'autres transporteurs comme Keolis Porte des Alpes/Grindler, Perraud, Faure Vercors, SNGA, Philibert, Transdev Dauphiné et VFD.

Depuis le 2 septembre 2024, le réseau à disparu au profit de M réso, suite à une fusion de la M TAG et M TouGo, le réseau du Gresivaudan^[2]

Le réseau

Au 1^er septembre 2024, le réseau M TAG, comprend en :

• mode ferroviaire : 5 lignes de tramway et 8 gares TER ;
• mode routier : 45 lignes de bus dites régulières, réparties en 7 lignes Chrono, 12 lignes Proximo, 26 lignes Flexo. Le réseau était complété par plus de 80lignes scolaires (écoles, collèges et lycées).

En plus d’un réseau accessible, un service à la demande, dénommé "Flexo +", avais été mis en place à destination des personnes à mobilité réduite.

Tramway

Carte du réseau tramway de Grenoble

Grenoble a connu entre 1897 et 1952, un premier réseau de tramway électrique exploitée par la Société grenobloise de tramways électriques, société qui laissera sa place à la Sémitag à partir du 1^er janvier 1975 à la suite de la création du SMTC deux ans auparavant. Le tramway « moderne » circule quant à lui depuis 1987, année de l'ouverture de la ligne A. Depuis le réseau ne cesse de s'étendre et compte cinq lignes depuis le 28 juin 2014. Il y a 103 tramways.

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  Une rame Citadis 402 et une rame TFS au terminus La Poya de la ligne A.
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  Une rame Citadis 402 à Gières Gare Universités sur la ligne B.
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  Une rame Alstom Citadis 402 à Chavant sur la ligne C.
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  Une rame TFS au terminus Etienne Grappe de la ligne D.
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  Une rame TFS rénovée sur le cours de la Libération-et-du-Général-de-Gaulle à Grenoble sur la ligne E.

Bus

En plus des lignes de tramway, M TAG et ses sous-traitants exploitaient les 46 lignes de bus ainsi que de nombreuses lignes scolaires. Le 1^er septembre 2014, le réseau avais été entièrement restructuré et réorganisé de façon hiérarchisé et lisible afin de mieux desservir la métropole. Il y a 236 bus (51 bus diesel, 122 bus GNV, 56 bus hybrides, 7 bus électriques).

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  Un Renault Agora L.
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  Un Mercedes-Benz Citaro G C1.
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  Un Irisbus Citelis 18.
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  Un Irisbus Citelis 12.
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  Un Irisbus Citelis 12.
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  Un Irisbus Citelis 12 sur la ligne 21.
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  Un Irisbus Agora S GNV.
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  Un Heuliez GX 317.
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  Un Heuliez GX 117.
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  Un Heuliez GX 117 sur la ligne 21.
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  Un Alstom Aptis sur la ligne C3.
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  Un Scania Citywide LFA GNV sur la ligne C5.

Tarification et titres de transport

Ticket TAG des années 1980-1990.

Le système de tarification se fessait sans distinction de zone.

Depuis 2005, la TAG utilisait le système de carte à puce régionale OùRA! en complément de sa billettique papier. Cette carte à puce, qui permet de charger un ou plusieurs titres de transport sur un seul support, a depuis été généralisée à l'ensemble de réseau TER Auvergne-Rhône-Alpes et à d'autres réseaux urbains (STAS, TCL...) ou interurbains (Cars Région Isère...).

Un titre de transport (sous forme de ticket QR Code ou carte à puce) permettait de voyager pendant une heure sur l'ensemble du réseau après l'avoir validé une première fois sur un valideur placé sur le quai d'une station de tramway ou à bord d'un bus.

Les tarifs des titres et abonnements TAG étaient établis par le SMTC et la SPL M Tag^[3].

Fréquentation

La fréquentation du réseau avais augmenté de 16,8% entre 2007 et 2017. Cette hausse n'avais pas été uniforme. En effet, le réseau a connu une baisse du nombre de voyages en 2009, 2010, 2012, ainsi qu'en 2017. L'objectif du contrat de délégation de service public 2013-2020 est de porter la fréquentation annuelle du réseau TAG à 100 millions de voyages en 2020^[4].

Année	2000	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
Nombre de voyages annuel (en millions)	56[4]	71,6[4]	74,258[5]	76,580[5]	75,650[5]	73,198[6]	77,213[6]	76,947[6]	77,600[6]	81,349[6]	85,667[6]	87,700[7]	86,743[8]	87,117[9]	89,238[10]

Intermodalité

Mvélo+

Mvélo+ (anciennement Métrovélo) est le système de location et de consigne vélo de la métropole mis en service en 2004. Un abonnement annuel TAG donnait droit à 20h de location offertes aux MvéloBox.

Lignes Cars Région

L'ensemble des lignes Cars Région Express et Cars Région Isère étaient accessibles dans le périmètre de Grenoble-Alpes Métropole avec un abonnement TAG sur carte OùRA. De plus une dizaine d'entre elles sont accessibles avec l'ensemble des titres de Transports TAG. Inversement, l'ensemble des lignes du réseau TAG étaient accessibles avec un abonnement Cars Région Isère incluant la zone A (agglomération grenobloise).

Citiz

Il existait des réductions pour un l'achat combiné d'un abonnement TAG et d'un abonnement d'autopartage.

Lignes TER

Avec un titre TAG validé (hors ticket à l'unité), les voyages sur le réseau TER à l'intérieur de la métropole étaient autorisés.

Un abonnement combiné "TER+TAG" existait aussi, permettant de cumuler un abonnement TAG et un abonnement TER Auvergne-Rhône-Alpes à un prix réduit. Pour compléter cette offre, un abonnement combiné "TER+TAG+TCL" permettait de cumuler, en plus des deux abonnements précédents, un abonnement TCL.

Lignes TER desservant la métropole grenobloise

Ligne	depuis	Terminus zone Grenoble-Alpes Métropole	Gares desservies	Terminus zone Grenoble-Alpes Métropole	vers
2	Valence	Grenoble A B C1 C5 26 - Cars Région	-	Grenoble-Universités-Gières B 14 23 59 - Cars Région	Annecy ou Genève
61	Saint-Marcellin	Saint-Égrève 22 51 54 63 - P+R	Grenoble A B C1 C5 26 - Cars Région Échirolles A - P+R	Grenoble-Universités-Gières B 14 23 59 - Cars Région
62-60	St-André-le-Gaz, Rives	Grenoble A B C1 C5 26 - Cars Région	Échirolles A - P+R	Grenoble-Universités-Gières B 14 23 59 - Cars Région	Chambéry
63	-	Grenoble A B C1 C5 26 - Cars Région	Pont-de-Claix C2 25 - P+R - Cars Région Jarrie-Vizille 70 71 - Cars Région Saint-Georges-de-Commiers 26	Vif 26	Clelles-Mens, Veynes - Dévoluy, Gap

Parc relais

En décembre 2019, on dénombrait 22 parcs relais (P+R) proposant 3 201 places de stationnement en entrées d’agglomération afin de faciliter l’intermodalité. Depuis l'automne 2014, les parkings-relais étaient accessibles de 4 h 30 à 1 h 30, et gratuits pour les voyageurs munis d'un titre TAG validé. Les tickets et abonnements utilisés pour les voyages sur les lignes TAG servent également à récupérer la voiture et sortir du parking. Le dernier parking mis en service était celui jouxtant le terminus de la ligne A du tramway à Pont-de-Claix en décembre 2019 et qui comprend également 120 places pour les vélos.

Exploitants et dépôts

Certaines lignes étaient partagées entre plusieurs dépôts et/ou sous-traitants. Les lignes 63, 71 et 72 ainsi que les services à la demande des lignes régulières n'ont pas d'exploitant fixe.

Les dépôts des exploitants du réseau, avec les lignes qu'ils gèrent, au 1^er janvier 2023^{[11],[12],[13]}

Exploitant	Dépôt	Lignes
M TAG	Eybens	A C2 C3 C4 12 13
	Gières	B C D E
	Sassenage	C1 C5 C6 C7 16 19 20 22
Philibert	Échirolles	40 41 42 49 50 59
Perraud Voyages	Pont-de-Claix	21 46 47 48 49 55 64
	Champ-sur-Drac	70
Keolis Porte des Alpes & Grindler	Vif	23 25 44 45 65 66 67 68 73
VFD	Saint-Égrève	51 54 55 56 60 61 62
	Crolles	14 15
Groupement Perraud, Faure Vercors	Champ-sur-Drac	26
Sans exploitant fixe	—	63 71 72 + services sur réservation des autres lignes

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  Dépôt de Gières.
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  Dépôt d'Eybens.
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  Dépôt de Sassenage.

Logo du réseau

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  Logo de 2002 à 2014
• 
  Logo depuis 2014.

Logo de l'agence de mobilité

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  Depuis la création jusqu'en 2021

Notes et références

1. Joël Kermabon, « Débats houleux lors du comité syndical du Smmag qui a entériné un contrat record de 128 millions d'euros le liant à M’Tag », sur Place Gre'net, 19 décembre 2021 (consulté le 18 août 2022).
2. Ugo Maillard, « Grenoble : bouleversement sur le réseau Tag, de gros changements en septembre », sur Actu Grenoble, 13 juin 2024 (consulté le 16 juin 2024).
3. Etablissement de la politique tarifaire
4. « Réorganisation et optimisation du réseau bus de Grenoble en septembre 2014 », 23 novembre 2015 (consulté le 10 novembre 2018).
5. CERTU, Transports collectifs urbains évolution 2007-2012, 2014, p.198
6. CEREMA, Transports collectifs urbains de province - Evolution 2010-2015, 2016, p.209
7. SEMITAG, Rapport d'activité 2016, novembre 2017, p.11
8. SEMITAG, Rapport d'activité 2017, avril 2018, p.18
9. SEMITAG, Rapport d'activité 2018, avril 2019, p.2
10. SEMITAG, Rapport d'activité 2019, juillet 2020, p.6
11. « Les dépôts du réseau », sur snotag.fr (consulté le 25 février 2017).
12. « La salle des marchés | consultation 2022-Régulier-00 | Affrètement de lignes régulières Proximo-Flexo du réseau m tag- janvier 2023 », sur achatpublic.com (consulté le 8 janvier 2023).
13. « TAG - TC Infos », sur tc-infos.fr (consulté le 8 janvier 2023).

Annexes

Bibliographie

• Livre Du Tram au TAG, par Jean-Marie Guétat, William Lachenal et Georges Muller, paru en 1987, aux Éditions La Vie du Rail, (ISBN 2-902808-27-5).
• Revue Connaissance du Rail, n° spécial « Les tramways français en 2009 », n° double 344-345 paru en décembre 2009.

Articles connexes

• Gestion multimodale centralisée des déplacements

Liens externes

• Site officiel

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• Portail Grenoble Métropole
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