Tunnel de Kherrata

Le tunnel de Kherrata est un tunnel routier situé sur la commune de Kherrata, percé sous les Babors, reliant la wilaya de Béjaïa à celle de Sétif. D'une longueur de 7 km, il est plus long tunnel routier d'Algérie. Le tunnel de Kherrata est constitué d'une galerie unique à double sens.

Tunnel de Kherrata
Vue de l'entrée du tunnel 2
Type	Tunnel routier
Géographie
Pays	Algérie
Wilaya	Béjaïa
Commune	Kherrata
Itinéraire	N9
Traversée	Babors
Coordonnées	36° 29′ 56″ nord, 5° 16′ 20″ est
Exploitation
Péage	non
Caractéristiques techniques
Longueur du tunnel	7 km
Nombre de tubes	1 tube bidirectionnel
Nombre de voies par tube	2 voies
Construction
Ouverture à la circulation	1988
Géolocalisation sur la carte : Algérie Tunnel de Kherrata
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Historique

Le tunnel de Kherrata est réalisé par une entreprise italienne. L'ouvrage est inauguré en 1988 par le ministre algérien des transports^[1]. En 2014, des travaux de modernisation du tunnel sont effectués par un bureau espagnol, au programme les remplacements des systèmes d'éclairage, de ventilation et extraction des fumées, de la télésurveillance^[2],[3].

Le 17 juin 2017, un véhicule a pris feu à l'intérieur du tunnel, l'incendie n'a pas fait de victimes. Le tunnel a été fermé à la circulation pendant plusieurs heures, provoquant l'arrêt total du trafic routier sur la route nationale 9^[4]. Dans les milieux confinés comme les tunnels, les incendies sont à haut risque en raison des difficultés d'évacuation des fumées asphyxiantes qui sont extrêmement dangereuses pour les usagers.

Caractéristiques

Le tunnel de Kherrata est composé de trois tunnels consécutifs, d'une longueur totale de quelque 7 km. Il s’agit du plus long tunnel routier d'Afrique.

Le trafic roule dans un tube unique en 2 × 1 voies. La vitesse y est limitée à 80 km/h et désormais une distance de sécurité entre chaque véhicule est exigée.

Fréquentation

Le trafic quotidien du tunnel dépasse les 22 000 véhicules avec des pointes de 30 000 notamment en période estivale. Les poids lourds, qui représentent 45 % du trafic, ne peuvent emprunter le tunnel dans le sens ascendant^[5].