Viaduc Platano

Le viaduc de Platano est le troisième pont le plus haut d'Italie et le deuxième pont à béquilles le plus haut du monde après le viaduc de Sfalassà^[1],[2], également situé en Italie.

Viaduc Platano
Géographie
Pays	Italie
Régions	Basilicate Campanie
Commune	Romagnano al Monte
Coordonnées géographiques	40° 36′ 54,62″ N, 15° 27′ 15,43″ E
Fonction
Fonction	Pont autoroutier
Itinéraire	Raccord autoroutier RA5
Caractéristiques techniques
Type	Pont à béquilles inclinées à deux articulations en caisson métallique
Longueur	630 m
Portée principale	291 m
Hauteur libre	220 m
Matériau(x)	Mixte (béton-acier)
Construction
Inauguration	1978
Concepteur	Silvano Zorzi Sabatino Procaccia
Ingénieur(s)	Integra S.r.l. (études techniques de la structure)
Entreprise(s)	Cimolai Costruzioni Metalliche
Géolocalisation sur la carte : Italie Géolocalisation sur la carte : Basilicate
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Construction

Étapes de construction de la travée centrale en acier du viaduc de Platano.

Suivant la méthode construction du viaduc de Sfalassà, le viadotto Platano a été conçu en plusieurs grandes sections de chaque côté de la gorge. L'une des entretoises (aussi appelée « béquille ») a été construite verticalement en sections avant d'être inclinée au-dessus de la gorge et tandis que l'autre a été préfabriquée en usine avant d'être tracter jusqu'au bout de l'ouvrage en bas dans la gorge. La travée centrale a ensuite été construite en petites sections par des grues mobiles. L’assemblage des caissons a été effectué sur des chantiers in situ à chaque extrémité de l’ouvrage, pour finalement se rejoindre au milieu. Cette méthode de construction a été réalisée à de nombreuses reprises par les Italiens des années 1970 et 80, notamment pour les viaduc de Sfalassà, Rago et Piave^[1].

Le pont de Platano est situé sur le raccord autoroutier RA5 Sicignano degli Alburni à Potenza. Le terme « Raccordo » fait référence à la fonction de l’autoroute en tant que connecteur entre une grande ville et une grande autoroute. Dans ce cas, l'autoroute relie la ville de Potenza à l'autoroute A2^[1].

La conception est attribuée aux ingénieurs Silvano Zorzi et Sabatino Procaccia, qui ont également conçu le viaduc de Sfalassà^[3]. Sa travée centrale en acier mesure environ 291 mètres^[4].