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24 Heures du Mans 2020

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24 Heures du Mans 2020
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Les 24 Heures du Mans 2020 sont la 88e édition de l'épreuve, la 7e manche du calendrier du Championnat du monde d'endurance FIA 2019-2020 et se déroulent les 19 et 20 septembre 2020 sur le circuit de la Sarthe.

Faits en bref Sport, Organisateur(s) ...

Elles devaient initialement avoir lieu les 13 et 14 juin et être la 8e et dernière manche du Championnat du monde d'endurance FIA 2019-2020, mais à cause de l'évolution de la pandémie du coronavirus et des dernières directives gouvernementales, l'édition 2020 est reportée aux 19 et 20 septembre 2020[3].

Compte tenu des restrictions sanitaires, l'édition se déroule à huis clos[4].

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Engagés

Résumé
Contexte

Invités

La participation aux 24 Heures du Mans se fait sur invitation uniquement.

Invitation dans la catégorie Garage 56

Afin de promouvoir les nouvelles technologies, l’ACO peut inviter un concurrent présentant une voiture innovante, en catégorie « Garage 56 », ne répondant pas aux règlements techniques du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2019-2020.

Invitations en fonction des résultats aux 24H du Mans ou autres séries/championnats

Des invitations sont attribuées aux écuries qui ont[5] :

  • gagné dans leur catégorie lors des précédents 24 Heures du Mans (chaque écurie est invitée dans la catégorie qu'elle a gagnée)
  • remporté ou terminé second le championnat European Le Mans Series dans la catégorie LMP2 (ces écuries sont invitées en LMP2)
  • remporté ou terminé second le championnat European Le Mans Series dans la catégorie LM GTE (ces écuries peuvent choisir entre LMGTE Pro et LMGTE Am)
  • remporté le championnat European Le Mans Series dans la catégorie LMP3 (l'écurie est invitée en LMP2)
  • remporté la Michelin Le Mans Cup dans la catégorie GT3 (l'écurie est invitée en LMGTE Am)
  • remporté le championnat Asian Le Mans Series dans les catégories LMP2 ou LMP2 Am (chacune est invitée en LMP2)
  • remporté le championnat Asian Le Mans Series dans la catégorie LMP3 (l'écurie est libre de choisir entre LMP2 et LMGTE Am)
  • remporté le championnat Asian Le Mans Series dans la catégorie GT (l'écurie est invitée en LMGTE Am)
  • été désignées par les organisateurs de l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship (2 invitations)

L'IMSA accorde ces deux invitations aux pilotes remportant les trophées Jim Trueman et Bob Akin (pilotes bronze ou silver ayant marqué le plus de point dans ce championnat respectivement en catégorie LPM2 et GTD). Ces pilotes peuvent choisir l'équipe avec laquelle ils honoreront ces invitations (respectivement en catégorie LMP2 et GTE Am).

Ces invitations ne peuvent être attribuées aux concurrents ELMS, Weathertech SCC, Asian LMS et Michelin Le Mans Cup que s'ils ont participé à toutes les épreuves de la série/championnat concerné.

Elles ne peuvent être attribuées aux concurrents des 24 Heures du Mans que s'ils ont participé à toutes les épreuves de l’une des séries ELMS, IMSA WeathertechSportscar Championship ou Asian LMS.

Chacune de ces invitations ne pourra être accordée que si la voiture concernée est engagée en 2020 dans l’un des trois championnats suivants : l'Asian Le Mans Series, l'European Le Mans Series ou l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Une équipe ne peut bénéficier de plus de deux invitations d'après ses résultats.

Les limitations ci-dessus ne s'appliquent qu'aux invitations en fonction des résultats.

Davantage d’informations Raison de l'invitation, LMP1 ...

Le tableau ci-dessus prend en compte la disqualification post-course des 24 Heures du Mans 2019 de la Ford no 85 du Keating Motorsport[6] (initialement déclarée gagnante en LMGTE Am).

Inter Europol Competition, initialement déclaré champion ELMS en catégorie LMP3, s'est vu infligé une pénalité de 9 tours pour non respect du temps de conduite minimal d'un pilote bronze à l'issue de la manche finale de Portimão. Elle a donc perdu la deuxième place de cette épreuve, le titre du championnat et l'invitation qui en découlait au profit de EuroInternational (Toutefois Inter Europol Compétition a fait appel de cette décision et le classement modifié reste provisoire).

Chacune des quatre équipes gagnantes dans leur catégorie des 24 Heures du Mans 2019, sont inscrites pour le Championnat du monde d'endurance FIA 2019-2020 et sont invitées à ce titre. Théoriquement pour bénéficier en plus de leurs invitations au titre de gagnants des 24 Heures du Mans 2019 elles devraient engager une voiture dans l’un des trois championnats suivants : l'Asian Le Mans Series, l'European Le Mans Series ou l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Sur la saison 2019 seul le Team Project One satisfaisait cette condition.

Invitation des concurrents engagés dans le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2019-2020

Les écuries engagées dans le Championnat du monde d'endurance FIA 2019-2020 sont invitées.

Autres invitations

Les autres invitations sont faites sur dossier.

Liste officielle

Une première liste de 62 engagés est publiée par l'ACO le 28 février accompagnée d'une liste de 10 réservistes afin de remplacer d'éventuelles invitations non acceptées ou retirées.

Par la suite cette liste subit plusieurs mises à jour du fait de défections (une part de celles-ci étant des conséquences de l'épidémie COVID-19) avec l'intégration de réservistes en remplacement.

La liste ci-dessous correspond à celle publiée par l'ACO le 17 juillet 2020 qui ne contient plus que 60 engagés alors qu'il n'y a plus de réservistes.

Davantage d’informations No., Pays ...

Championnat dans lequel la voiture est engagée :

Évolutions de la liste

Le 29 février, la liste de réserve était la suivante :

Davantage d’informations Réservistes (Liste initiale), Ordre ...

Le 14 avril, Frédéric Sausset annonce le retrait du Sausset Racing Team 41 (SRT41) qui était invité dans la catégorie Garage 56 avec un trio de pilotes porteurs d'un handicap[7].

Le 8 mai, Porsche GT Team annonce le retrait de ses deux Porsche 911 RSR-19 engagées dans le championnat IMSA.

Une nouvelle liste est alors publiée par l'ACO intégrant les trois premiers réservistes : la Ferrari 488 GTE Evo no 55 du Spirit of Race en LMGTE Am, l'Enso CLM P1/01-Gibson no 4 du ByKolles Racing Team en LMP1 et l'Oreca 07-Gibson no 17 d'IDEC Sport en LMP2.

Le 11 mai, Corvette Racing annonce son retrait des 24 Heures, à cause de la pandémie et de la reprogrammation des courses de Laguna Seca au 6 septembre et de Mid Ohio au 27 septembre. C'est la première fois depuis les 24 Heures du Mans 2000 que Corvette ne participe pas à la classique mancelle.

Ces deux Corvettes sont remplacées par l'Oreca 07-Gibson no 20 du High Class Racing en LMP2 et la Porsche 911 RSR (2017) no 78 du Proton Competition en LMGTE Am.

Le 17 juillet, une nouvelle liste est publiée ne comptant plus que 60 engagés.

Ont disparu :

En LMP1 : la Ginetta G60-LT-P1-AER no 5 du Team LNT. En LMP2 : les Oreca 07-Gibson no 20 de High Class Racing et no 48 de Performance Tech ainsi que la Riley Mk. 30-Gibson no 49 de Rick Ware Racing. En LMGTE Am : la Ferrari 488 GTE Evo no 81 du GEAR Racing.

Sont apparus :

En LMP2 : l'Oreca 07-Gibson no 27 de DragonSpeed USA. En LMGTE Am : la Ferrari 488 GTE Evo no 60 d'Iron Lynx et la Porsche 911 RSR (2017) no 89 du Team Project 1.

L'Aston Martin Vantage AMR no 96 de D'station Racing a refusé l'invitation et la Ligier JS P217-Gibson no 23 d'Inter Europol Competition (qui était avant la Porsche 911 RSR (2017) no 89 du Team Project 1 dans la liste) n'apparait pas.

Il n'y aurait donc plus de réserviste.

La Ferrari du JMW Motorsport change de numéro pour prendre le no 66.

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Journée test

L'Automobile Club de l'Ouest a annoncé le mercredi 25 mars 2020 que la Journée Test ne sera pas organisée[8].

Pesage

Pour cette édition, les vérifications techniques ont été faites le mercredi 16 septembre sur le circuit (et non en ville sur deux jours comme le veut la tradition). De plus, le public n'a pas pu y assister.

Essais Libres

Première séance, le jeudi de 10 h 00 à 13 h 00

Davantage d’informations Pos., Classe ...

Deuxième séance, le jeudi de 14 h 00 à 17 h 00

Davantage d’informations Pos., Classe ...

Troisième séance, le jeudi de 20 h 00 à 00 h 00

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Quatrième séance, le vendredi de 10 h 00 à 11 h 00

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Qualifications

Essai qualificatif

Temps réalisés lors de la séance de qualification (vainqueurs de catégorie en gras)[11]
Pos. Classe N° Équipe Pilote Temps Écart
1 LMP1 7 Toyota Gazoo Racing Kamui Kobayashi 3 m 17 s 089 --
2 LMP1 8 Toyota Gazoo Racing Kazuki Nakajima 3 m 17 s 336 + 0 s 247
3 LMP1 1 Rebellion Racing Bruno Senna 3 m 21 s 598 + 4 s 509
4 LMP1 4 ByKolles Racing Tom Dillmann 3 m 24 s 468 + 7 s 379
5 LMP1 3 Rebellion Racing Louis Delétraz 3 m 24 s 632 + 7 s 543
6 LMP2 29 Racing Team Nederland Nyck de Vries 3 m 26 s 648 + 9 s 559
7 LMP2 37 Jackie Chan DC Racing Will Stevens 3 m 27 s 097 + 10 s 008
8 LMP2 22 United Autosports Paul di Resta 3 m 27 s 148 + 10 s 059
9 LMP2 26 G-Drive Racing Jean-Éric Vergne 3 m 27 s 366 + 10 s 277
10 LMP2 32 United Autosports Alex Brundle 3 m 27 s 598 + 10 s 509
11 LMP2 33 High Class Racing Kenta Yamashita 3 m 27 s 611 + 10 s 522
12 LMP2 38 Jota Sport António Félix da Costa 3 m 27 s 728 + 10 s 639
13 LMP2 16 G-Drive Racing by Algarve Nick Tandy 3 m 27 s 767 + 10 s 678
14 LMP2 31 Panis Racing Matthieu Vaxivière 3 m 27 s 791 + 10 s 702
15 LMP2 36 Signatech Alpine Elf Thomas Laurent 3 m 27 s 794 + 10 s 705
16 LMP2 27 DragonSpeed USA Ben Hanley 3 m 27 s 913 + 10 s 824
17 LMP2 42 Cool Racing Nicolas Lapierre 3 m 28 s 509 + 11 s 420
18 LMP2 39 SO24-HAS By Graff James Allen 3 m 28 s 574 + 11 s 485
19 LMP2 30 Duqueine Team Tristan Gommendy 3 m 29 s 091 + 12 s 002
20 LMP2 25 Algarve Pro Racing Simon Trummer 3 m 29 s 402 + 12 s 313
21 LMP2 21 DragonSpeed USA Juan Pablo Montoya 3 m 29 s 741 + 12 s 652
22 LMP2 47 Cetilar Racing Giorgio Sernagiotto 3 m 29 s 880 + 12 s 791
23 LMP2 35 Eurasia Motorsport Roberto Merhi 3 m 30 s 497 + 13 s 408
24 LMP2 24 Nielsen Racing Alex Kapadia 3 m 30 s 897 + 13 s 808
25 LMP2 50 Richard Mille Racing Team Sophia Flörsch 3 m 31 s 020 + 13 s 931
26 LMP2 34 Inter Europol Competition Matevos Isaakyan 3 m 31 s 393 + 14 s 304
27 LMP2 11 EuroInternational Adrien Tambay 3 m 33 s 747 + 16 s 658
28 LMGTE Pro 95 Aston Martin Racing Marco Sørensen 3 m 50 s 872 + 33 s 783
29 LMGTE Pro 97 Aston Martin Racing Alex Lynn 3 m 50 s 925 + 33 s 836
30 LMGTE Pro 51 AF Corse Alessandro Pier Guidi 3 m 51 s 244 + 34 s 155
31 LMGTE Pro 71 AF Corse Davide Rigon 3 m 51 s 988 + 34 s 899
32 LMGTE Pro 91 Porsche GT Team Gianmaria Bruni 3 m 52 s 036 + 34 s 947
33 LMGTE Pro 92 Porsche GT Team Michael Christensen 3 m 52 s 142 + 35 s 053
34 LMGTE Pro 63 WeatherTech Racing Toni Vilander 3 m 52 s 508 + 35 s 419
35 LMGTE Am 98 Aston Martin Racing Ross Gunn 3 m 52 s 778 + 35 s 689
36 LMGTE Am 90 TF Sport Charlie Eastwood 3 m 52 s 961 + 35 s 872
37 LMGTE Am 86 Gulf Racing UK Ben Barker 3 m 52 s 970 + 35 s 881
38 LMGTE Am 61 Luzich Racing Côme Ledogar 3 m 53 s 292 + 36 s 203
39 LMGTE Am 77 Dempsey-Proton Racing Matt Campbell 3 m 53 s 334 + 36 s 245
40 LMGTE Am 56 Team Project 1 Matteo Cairoli 3 m 53 s 598 + 36 s 509
41 LMGTE Am 83 Iron Lynx Nicklas Nielsen 3 m 53 s 621 + 36 s 532
42 LMGTE Am 99 Dempsey-Proton Racing Julien Andlauer 3 m 53 s 670 + 36 s 581
43 LMGTE Am 57 Team Project 1 Felipe Fraga 3 m 53 s 838 + 36 s 749
44 LMGTE Am 54 AF Corse Giancarlo Fisichella 3 m 54 s 144 + 37 s 055
45 LMGTE Am 88 Dempsey-Proton Racing Thomas Preining 3 m 54 s 281 + 37 s 192
46 LMGTE Am 70 MR Racing Kei Cozzolino 3 m 54 s 628 + 37 s 539
47 LMGTE Am 72 HubAuto Corsa Tom Blomqvist 3 m 55 s 308 + 38 s 219
48 LMGTE Am 55 Spirit of Race Matt Griffin 3 m 55 s 772 + 38 s 683
49 LMGTE Am 75 Iron Lynx Andrea Piccini 3 m 56 s 141 + 39 s 052
50 LMGTE Am 66 JMW Motorsport Jan Magnussen 3 m 56 s 383 + 39 s 294
51 LMGTE Am 78 Proton Competition Max van Splunteren 3 m 56 s 475 + 39 s 386
52 LMGTE Am 85 Iron Lynx Michelle Gatting 3 m 56 s 833 + 39 s 744
53 LMGTE Am 60 Iron Lynx Paolo Ruberti 3 m 57 s 876 + 40 s 787
54 LMGTE Am 62 Red River Sport Johnny Mowlem 4 m 00 s 084 + 42 s 995
55 LMGTE Am 89 Team Project 1 Julien Piguet 4 m 00 s 691 + 43 s 602
56 LMP2 17 IDEC Sport Pas de temps
57 LMP2 28 IDEC Sport Pas de temps
58 LMGTE Am 52 AF Corse Temps supprimé
59 LMGTE Pro 82 Risi Competizione Temps supprimé

Hyperpole

Temps réalisés lors de la séance hyperpole (vainqueurs de catégorie en gras)[12]
Pos. Classe N° Équipe Pilote Temps Écart
1 LMP1 7 Toyota Gazoo Racing Kamui Kobayashi 3 m 15 s 267 --
2 LMP1 1 Rebellion Racing Gustavo Menezes 3 m 15 s 822 + 0 s 555
3 LMP1 8 Toyota Gazoo Racing Kazuki Nakajima 3 m 16 s 649 + 1 s 382
4 LMP1 3 Rebellion Racing Louis Delétraz 3 m 18 s 330 + 3 s 063
5 LMP1 4 ByKolles Racing Tom Dillmann 3 m 23 s 043 + 7 s 776
6 LMP2 22 United Autosports Paul di Resta 3 m 24 s 528 + 9 s 261
7 LMP2 26 G-Drive Racing Jean-Éric Vergne 3 m 24 s 860 + 9 s 593
8 LMP2 29 Racing Team Nederland Nyck de Vries 3 m 25 s 062 + 9 s 795
9 LMP2 32 United Autosports Alex Brundle 3 m 25 s 426 + 10 s 159
10 LMP2 33 High Class Racing Kenta Yamashita 3 m 25 s 671 + 10 s 404
11 LMP2 37 Jackie Chan DC Racing Will Stevens 3 m 25 s 875 + 10 s 608
12 LMGTE Pro 91 Porsche GT Team Gianmaria Bruni 3 m 50 s 874 + 35 s 607
13 LMGTE Pro 51 AF Corse James Calado 3 m 51 s 115 + 35 s 848
14 LMGTE Pro 95 Aston Martin Racing Marco Sørensen 3 m 51 s 241 + 35 s 974
15 LMGTE Am 61 Luzich Racing Côme Ledogar 3 m 51 s 266 + 35 s 999
16 LMGTE Am 77 Dempsey-Proton Racing Matt Campbell 3 m 51 s 322 + 36 s 055
17 LMGTE Pro 97 Aston Martin Racing Alex Lynn 3 m 51 s 324 + 36 s 057
18 LMGTE Pro 71 AF Corse Sam Bird 3 m 51 s 515 + 36 s 248
19 LMGTE Am 56 Team Project 1 Matteo Cairoli 3 m 51 s 647 + 36 s 380
20 LMGTE Pro 92 Porsche GT Team Michael Christensen 3 m 51 s 770 + 36 s 503
21 LMGTE Am 98 Aston Martin Racing Ross Gunn 3 m 52 s 105 + 36 s 838
22 LMGTE Am 90 TF Sport Charlie Eastwood 3 m 52 s 299 + 37 s 032
23 LMGTE Am 86 Gulf Racing UK Ben Barker 3 m 52 s 346 + 37 s 079

Classement final

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Pilotes qualifiés par nationalités

Nombre de pilotes par nationalité
33 Français 31 Britanniques 18 Italiens 11 Américains 10 Néerlandais
9 Suisses 8 Danois 6 Brésiliens 6 Japonais 4 Belges
4 Allemands 3 Australiens 3 Autrichiens 3 Canadiens 3 Russes
2 Colombiens 2 Espagnols 2 Irlandais 2 Mexicains 2 Portugais
2 Suédois 1 Argentin 1 Finlandais 1 Grec 1 Taïwanais
1 Monégasque 1 Néo-Zélandais 1 Polonais 1 Portoricain 1 Thaïlandais
1 Turc
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Warm-up

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Course

Classements intermédiaires

Davantage d’informations Pos., Après la 1re heure ...

Déroulement de la course

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Classement final de la course

Thumb
L'Oreca 07 victorieuse dans la catégorie LMP2.
Davantage d’informations Pos, Classe ...
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Records du tour

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Tours en tête

À noter

  • Longueur du circuit : 13,626 km
  • Distance parcourue par les vainqueurs : 5 273,145 9 km
  • Retour du dirigeable Goodyear au-dessus de l'épreuve[17]

Notes et références

Annexes

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