Aéroport de Saint-Sébastien

L'aéroport de Saint-Sébastien (Aeropuerto de San Sebastián en espagnol, Donostia-Hondarribiko aireportua en basque) (code IATA : EAS • code OACI : LESO) est un aéroport espagnol situé à 22 km de la ville de Saint-Sébastien, sur la commune de Fontarrabie, dans la province du Guipuscoa, tout près de la frontière franco-espagnole à moins de 5 km de la ville d'Hendaye (la piste donne directement sur la Bidassoa et constitue la frontière avec la France).

Aéroport de Saint-Sebastien Aeropuerto de San Sebastian Donostia-Hondarribiko aireportua
Vue de la baie de Chingoudy et de l'aéroport.
Localisation
Pays	Espagne
Communauté autonome	Pays basque
Ville	Saint-Sébastien
Coordonnées	43° 21′ 24″ nord, 1° 47′ 26″ ouest
Altitude	4 m (13 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA	EAS
Code OACI	LESO
Nom cartographique	SAN SEBASTIAN
Type d'aéroport	Civil
Gestionnaire	AENA
Site web gestionnaire	Consulter
Site web aéroport	Consulter
Pistes Direction Longueur Surface 04/22 1 754 m (5 755 ft) Asphalte
Géolocalisation sur la carte : Espagne
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Le code EAS provient de « Easo », nom donné autrefois à la ville de Saint-Sébastien par les Espagnols.

En 2014, il est le 30^e aéroport espagnol quant au trafic de passagers.

Iberia, par l’intermédiaire de sa filiale Air Nostrum, Binter Canarias, Volotea et Vueling sont les principales compagnies qui opèrent actuellement sur l'aéroport.

L’aéroport est l'un des plus particuliers d'Espagne en raison de sa configuration. Son emplacement entre terre et mer permet d'avoir de superbes vues à l’atterrissage et au décollage. La piste constitue la frontière franco-espagnole. Les atterrissages et décollages sont assez impressionnants en raison de la courte piste ainsi que de la proximité de la mer et des montagnes. Lorsque les avions atterrissent depuis la mer, ils frôlent les mats des bateaux présents dans la baie de Txingudi. Les plus gros avions (actuellement A319) ne peuvent décoller qu'avec une charge bien inférieure à leur charge maximale.

Historique

L'aéroport a été inauguré le 22 août 1955 et ouvert officiellement au trafic le 29 août 1955. La compagnie aérienne Aviaco fut la première a y exploiter des vols, à partir du 2 septembre 1955. La piste mesurait 1 200 mètres et était orientée 05/23. Cette orientation contraint les avions à survoler le territoire français, ce qui n'a pas manqué de faire protester immédiatement le gouvernement français.

En juillet 1957, la rencontre entre deux délégations espagnole et française permit de trouver un accord de limitation de l'exploitation de l'aéroport. Cet accord entra en vigueur en 1959 et l'aviation de loisirs a été interdite.

En juillet 1961, la piste fut allongée à 1 500 mètres.

Entre 1964 et 1965, le parking pour avions a été agrandi, la tour de contrôle a été construite et l'aéroport prit officiellement son nom actuel. En 1967 ont commencé les travaux pour le terminal, inauguré en 1968. En décembre 1969, l'aéroport a été fermé pour allonger la piste à sa longueur actuelle de 1 754 mètres.

Le 18 mars 1992, l'Espagne et la France ont signé un nouvel accord, supprimant l'interdiction des avions à réaction et limitant le nombre quotidien de mouvements, en dehors des heures de nuit, à 12 MD-88 et 12 BAE-146^[1].

Situation

100 km 1:11 216 000 Alicante Alicante Almería Almería Andorre Andorre Badajoz Badajoz Barcelone Barcelone Bilbao Bilbao Burgos Burgos León León Castellón de la Plana Castellón de la Plana Ceuta Ceuta Gérone Gérone Grenade Grenade Ibiza Ibiza Jerez Jerez La Corogne La Corogne Lleida Lleida Logroño Logroño Madrid Madrid Málaga Málaga Melilla Melilla Minorque Minorque Murcie Murcie Oviédo Oviédo Palma de Majorque Palma de Majorque Pampelune Pampelune Reus Reus Sabadell Sabadell Saint-Jacques Saint-Jacques Saint-Sébastien Saint-Sébastien Salamanque Salamanque Santander Santander Saragosse Saragosse Séville Séville Valence Valence Valladolid Valladolid Vigo Vigo Vitoria Vitoria

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Statistiques

Jusqu'en 2008, le trafic passagers de l'aéroport a progressé régulièrement. Depuis 2008, le trafic a baissé et a retrouvé les valeurs d'avant les années 2000.

Depuis 2022, avec l'ajout des nouvelles destinations, le trafic de passagers a augmenté considérablement^[2]

CASA CN-235 sur le tarmac de l'aéroport.

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.

Évolution du trafic (Source : Aena Statistiques annuelles de trafic aérien)

Année	Passagers	Mouvements	Fret (en kilogrammes)
2014	245 422	6 056	30 735
2013	244 952	6 237	20 416
2012	262 783	9 015	35 589
2011	248 050	9 560	32 031
2010	286 059	9 576	18 809
2009	315 294	9 743	31 083
2008	403 221	12 282	63 734
2005	308 775	11 007	415 186
2000	283 830	7 808	176 069

Infrastructures

• 1 piste de 1 754 × 45 mètres (04/22) ;
• 1 terminal ;
• 1 parking de 233 places.

Schéma de la piste 04/22.

Compagnies aériennes et destinations

Compagnies	Destinations
Espagne Binter Canarias	Las Palmas/Gran Canaria, Ténériffe-Nord
Royaume-Uni British Airways	En saison : Édimbourg, Londres-City
Espagne Iberia	Madrid-Barajas
Espagne Volotea	Séville-San Pablo, En saison : Malaga-Costa del Sol, Minorque-Mahón, Palma de Majorque
Espagne Vueling	Barcelone-El Prat

Édité le 18/02/2020 Actualisé le 14/07/2025

Accès

• Par autobus :
  • Plusieurs lignes de Lurraldebus assurant des dessertes vers Fontarrabie depuis Saint-Sébastien (y compris par autoroute), Errenteria et Irun^[3].

• Par route :
  • N-1 direction Irun jusqu'à la déviation direction Hondarribia,
  • AP-8 sortie aéroport 2.

• Par train :
  • Gare d'Irun (située à 2 500 m de l'aéroport)
  • Gare de Topo d'Irun-Colon (située à 2 200 m de l'aéroport)

• Par bateau
  • Il est possible de prendre le bateau de Hendaye (Sokoburu) à Fontarrabie, puis de se rendre à l'aéroport en 20 minutes de marche.