Brick-goélette

Un brick-goélette (encore appelé brig-goëlette^[1]) est un voilier à deux mâts avec un mât de misaine (avant) gréé entièrement en voiles carrées et un grand-mât (arrière) gréé entièrement en voiles auriques^[2],[3].

Brick-goelette

L'Asgard II en 2007

Le brick-goélette possède sur le grand-mât une très grande voile aurique : brigantine avec ou sans flèche^[2]. Il dispose de surfaces de voiles très importantes : le mât de misaine possède un phare carré (jusqu'à 5 voiles)^[2], plusieurs focs, et de nombreuses voiles d'étais courent entre les mâts.

En anglais, on le désigne par les termes "hermaphrodite-brig" ou "shooner-brig" ou "brigantine" s.l. (Le terme "brigantine" désigne en Amérique du Nord un brick-goélette alors qu'en Europe, il désigne un brigantin)^[4].

Caractéristiques et historique

Son nom vient du mélange de son gréement : mât de misaine comme un brick, grand-mât comme une goélette^[1].

Les brick-goélettes disposent des qualités de ces deux navires^[1]:

• La vitesse (moins toutefois qu'un brick par vent arrière),
• La maniabilité surtout par vent latéral, grâce à son grand-mat à voiles auriques et à son équipage réduit par rapport au brick pour un navire équivalent.

Rapides et manœuvrables, ils ont été fortement utilisés vers la fin XVIII^e siècle et au XIX^e siècle comme navires négriers, corsaires, forceurs de blocus. Leur évolution à la pêche sera la base des terre-neuviers et l'allongement de leur coque avec l'implantation d'un troisième mât en fera des clippers.

Galerie d'images

Le brick-goélette américain Irving Johnson	Le Soren Larsen en 2005
Le Falado	Aviso de 1re classe Fanfare de la Flottille de Tonkin en 1884. Brick-goélette à deux mâts de classe Chacal de la marine française construit à Bordeaux aux chantiers de l'Océan en service de 1869 à 1890. 43,45 m de long, 500 t. de déplacement.

Comparaison des gréements à deux mâts (grand-mât à l'arrière)

il existe des variantes de gréements voisins des brick-goélettes :

• Le brick, gréé en voiles carrées sur les deux mâts avec une grand-voile et une brigantine.
• Le brigantin désigne un gréement voisin du brick ou du brick-goélette sans grand-voile avec une grande brigantine^[5].
• La goélette se distingue du brick par son gréement complet avec des voiles auriques ou voiles triangulaires.
• Les goélettes qui disposent de voiles carrés s'appellent les goélette à huniers.
• Le senau ("snow " an anglais) est un deux-mâts de commerce ou de guerre, peu fréquent, très proche du brick. Il est gréé en voiles carrées avec un petit mât additionnel dit de tapecul ou "mât de Senau" à l'arrière du grand-mât (qui est dédoublé).

Type de gréement	Brick	Brigantin	Brick-goélette	Goélette à doubles huniers	Goélette à Hunier	Goélette ou Goélette franche
	("brig" en anglais)	("Brigantine" s.s. en anglais)	("hermaphrodite-Brig" ou "shooner-brig" ou "brigantine" s.l. en anglais)	("double-topsail schooner" ou "jackass brig" en anglais)	("topsail schooner" en anglais)	("schooner" en anglais)
	Brick ("brig" en anglais)	Brigantin ("Brigantine" s.s. en anglais) Brigantin	Brick-goélette ("hermaphrodite-Brig" ou "shooner-brig" ou "brigantine" s.l. en anglais)	Goélette à doubles huniers ("double-topsail schooner" ou "jackass brig" en anglais)	Goélette à Hunier ("topsail schooner" en anglais)	Goélette ou Goélette franche ("schooner" en anglais)
Exemple de Navire		Le brigantin Experiment, the Newburyport, construit à Amesbury en 1803 (peinture de Nicolay Carmillieri, 1807)	Le Brick-goélette Marie Magdalene passant devant le phare de Skagen (1891)	La Goélette à huniers Amy Stockdale devant les falaises de Douvres (Toile de William John Huggins, 1838)	La goélette à hunier Jantje (Brest 2016)	La goélette Atalanta en 2007

Exemples de brick-goélettes

Navire existants

Quelques bateaux anciens de ce type, ou répliques sont visibles :

• le Baltic Beauty (1926), Pays-Bas ;
• le Swift of Ipswich (1937), États-Unis ;
• le Kapitan Glowacki (1944), Pologne ;
• le Søren Larsen (1949), Royaume-Uni ;
• le Jean de la Lune (1957), Écosse ;
• le STS Young Endeavour (1987), Royaume-Uni ;
• Le SSV Corwith Cramer (1987), États-Unis ;
• le Tunas Samudera (1989), Malaisie ;
• le Kaisei (1990), États-Unis ;
• le Swan (1993, Italie. C'est le plus grand brick-goélette du monde ;
• Le SSV Robert C. Seamans (2001), États-Unis ;
• l’Irving Johnson (2002), États-Unis ;

Navires disparus

• L’Asgard II (1981), Irlande. Il a sombré en 2008 au large de Belle-Île-en-Mer.